Настройки поиска (Страница 158 из 203)

Так не так и этак не так....ну тогда веревку и мыла кусок....купить ласапет и забыть про полный привод:)

В Дарье - сетка из нержи....

Мост откатить до нормальной длины кардана.....:)

Как еще один вариант - на каждый кардан, на выходе раздатки - по бортовой передаче от военного моста....сколько она в ширину, сантиметров 20?
Зато на 8 см опустишь карданы....и понижайка бонусом.....момент будет ломовой:)

...промопору можно жестко связать с подрамником раздатки, сам-же подрамник развязать от рамы на резиновых подушках.....ну как один из вариантов:)

Загляни под любой газ-53....или под волгу старше 31029 - там все наглядно.

Katerina, они позвонят когда привезут.....а вам не проще у дилера взять - в ростове....попросите ребят:
http://www.daaz.ru/diler/rostov.htm
- если конечно цену не загнут....а то я разбежался у московского дилера взять - а они 3,6 ре заявили....пусть сами на нем ездят:)
В любом случае попробуйте звякнуть дилеру - вдруг живьем есть и по правильной цене.....правильная цена по слухам - эт 1.7-1.8тыр......если что - и я в доле:)
MOHCTPOXOD, а никто не пробовал на него сделать переходник - под воздушный фильтр от 406-го ЗМЗ?
зы: зафлудили Кош-у тему:)

Да ни в чем - но срезать шов и довернуть кулак - все-таки прочней....

Не совсем в тему - но лень новую открывать, сегодня попробовал заменить К-151 на ДААЗ 4178 (настоящий, не подделку), совместимость действительно 1:1....вся процедура заняла минут 15....завелась с полпинка....визуально - поживей работать стала....ездить еще естестно не ездил - но одно точно, карб намного проще в настройках, собран куда качественней и должен быть поинтересней по ТТХ:
http://www.daaz.ru/product/product21p_1.htm#2
Канал на рынке есть - 2 ре за карб....обещали привезти и 030 модификацию - для 3-х литрового движка.

Гы:)
- 1

И ватман и кульман и мехкд....и почти сотня человек усилиями которых можно любой проект просчитать......но смысла в том....когда тема будет о строительстве авто под серьезные цели - тогда возможно....хотя я в таком случае предпочту донора ввиде Н-1 или клона-сильверадо с 6,5 турбодизелем......а в тему - положить рублей 40-50 и получить авто позволяющее без поломок и с весьма приличнными качествами проходимца - поучаствовать в местных покатушках - почему и нет?
Без всякого просчета оно будет ехать лучше чем "прототипы на базе УАЗ..."

С соболиной подвеской никакого гиммора - так-как в мусорку уйдет полностью родная подвеска - от балки, до рычагов....они попросту не нужны.....редуктор - от газели обычный задний мост (круглый), урезаный до минимально возможного - причем урезаный буквально, куски чулков - оставляя фланцы, там примерно 40см по фланцам будет, редуктор вешаем на оригинальный подрамник из труб (вместо балки), колею определяем из необходимой....приводами служат карданы (как и на газели - на базе крестовин газ-53), спереди ставим стойки  (08 - подбирая пружины)- сзади многорычажную - но на тех-же стойках.....возможны любые варианты - но суть одна - трансмиссия на базе этих узлов изначально имеет 5.1 в редукторе и практически неубиваема - по крайней мере на ниве.