Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
программный конечно - как тогда рулить этим делом?
А зачем загружать процессор отсчетом? Обычно в таких случаях ставят программируемый таймер, куда сбрасывается расчетное время открытия форсунки и фаза впрыска. Дальше он сам. Хотя конечно я не в курсе как там реально устроено.
чота не могу себе представить такую ситуацию... кроме как механический клин форсунки. Они вроде нормально закрытые?
Ну точно так же может быть и электрические клин 
Я там подробностей не ведаю как устроено, но если допустим моск подал команду на открытие и задал время открытия, то по окончанию этого времени программный или аппаратный, не знаю, таймер должен их закрыть. Возможен же косяк, по причине которого это не происходит? Ключ драйвера остается открытым - вот и получаем электрическое заклинивание форсунки В подробностях пусть диагносты разбираются, им за это деньги платят
ЭБУ давал правильную команду, а форсунки были открыты сами по себе и команд не слушались?
Как вариант
Неужели Хамер Гордона и авто Нассер Аль-Аттия одинаковые авто?
В прошлом году были одинаковые
открытые все форсунки не заметил?
Если они аппаратно открыты, косяк в драйвере - как софт это определит?
Да ладно!!!???
Серьезно
У него три преимущества - огромные хода подвесок, большие колеса и типично американский мотор. А по проходимости... Ну он на прошлом Дакаре вообще в позорнейшей луже застрял, собственно почему тогда и проиграл много.
вполне надежно... (какой смайл здесь поставить?)
Так ведь можно и до гужевого транспорта докатиться
Хотя конечно сочувствую, всегда печально смотреть как наши слабоватые автосервисы людей доводят до такого даунгрейда машин...
Робби Гордон ("Хаммер"), мне кажется, что это как раз машина 4х4
Это заднеприводный багги, стилизованный под Хаммер.
Я другую картину видел
Ну не обязательно же для попадания в такую ситуацию нужен умерший контроллер ЭСУД... хотя конечно каждый сам решает от чего отказываться и во имя чего.
Чето больше не хочется повторения такого редкого помирания...
Ну картина притаскивания машин в автосервис на веревке появилась задолго до массового применения электронных систем впрыска
электронника может помереть в любой момент...
Крайне редко.
постоянно открытых форсунок..
Таки тест с запуском двигателя при отключенном насосе задал верное направление поиска
пожилую, в приличном состоянии, такую чтобы не стыдно было продавать по цене примерно 50 тысяч. Если кто собирается избавляться от любимого недопривода сообщите
в зачёте внедорожников между Робби Гордоном и Герленом Шишери
Недоприводы впереди соревнуются между собой, а все 4х4 пользуются только стабильной надежностью? Что-то неправильно в формате рейда.
Какой то датчик сдох.
Дык при отказе любого датчика кроме ДПКВ - машина в принципе заводится и едет. Если это случайное совпадение - это легко проверить повторением А если нет - момент интересный
Если заводится при отключенном насосе - этот момент интересный, его и надо проверить Откуда бензин берется? Вариант с открученной крышкой наверное маловероятен
шо будет с нивой если автодом 1,5т к ней зацепить?
ВАЗ сильно перезаложился и указал массу прицепа с тормозами не более 600 кг. Для Нивы это смешно, она такое и не замечает. Производители Шнивы указали смелее - 1200 кг Так что 1500 кг проблем не составит.
Т.е. под наружные болты надо повыше бочонки ставить?
Я бы сказал по-другому - под внутренние пониже Хотя это одно и то же
четвертый год стоят и не жужжат.
Обычно так и бывает, пружине в принципе пофиг, он и так нормально работает. Просто там расстояние от внутренней поверхности пружины до кронштейна отбойника минимальное и на некоторых машинах начинаются неприятные звуки
вырезание уголка в нижней чашке
Чашку вообще надо резать и варить. Как именно - в сети много фоток.
Размеры "бочонков" где-то были
А вот с этим сложнее. Я правильных не видел. С теми, что выложены, пружину слишком сильно выворачивает наружу, это надо учесть.
благо токарь в боксе у нас был
Так проще Мне дешевле шайбами оказалось.
роликов промежуточных с нексии
Я старался точно все четыре точки по высоте подобрать, поэтому шаг подбора 2,5 мм очень устроил
Ухо приваривать...ну не то
Я всегда привариваю. Там варить-то минут пять.
Под передние пружины.
Шайбы. М10х30. Сколько надо столько и набирай.
впереди, надо подбирать что то под шаровые (нижние тоже?) И?
Нижняя не при делах, над верхней - проставки чтобы остался ход подвески на отбой, а сам лифт - проставками под нижнюю чашку пружины. Так проще всего, хотя способов лифта множество.
Лифтовать надо на 5см и по хорошему еще и подрезать пластмаски.
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
