Настройки поиска (Страница 153 из 210)

Вервольф, нафига ? Тарахтит-значит работает 

Вервольф, а че со ШРУСами делать ? Просто в уши затычки ?

Тебе Леха доплачивает за клиентов ?

Gregson, когда с салона,то ниче не трогал.
А вот зимой трогал и ничего не мял. Машина прогревалась намного дольше чем Калина. Поэтому как-то раз открыл капот и стал прогревать периодически проверяя нижний патрубок. Он начал греться где-то при 82-х градусах.

Стояла заводская пробка РБ. По опыту владения Калиной, решил проверить макс. давление срабатывания. Было 1.4. Откусил 1.5 витка, сделал 1.1.
Но утром обнаружил,что нижний патрубок сплющило. Т.е. двигател разогрелся, давление большое. Затем машина ночью стоит на улице, охлаждается и возникает вакуум.
Откусил виток на маленькой пружине (давление всасывания). Теперь ртом свободно воздух всасывается.
Может так и возникает теперь возд. пробка ?

Gregson, но ведь появилась.
Апостол, ага, новый, 6 тыс. пробега.

поставил БК, а он как раз и считывает с датчика на термостате.
Хотя в моем случае достаточно даже голой руки для определения неисправности, т.к. при 90 градусах верхний патрубок был горячим, а нижний абсолютно холодным.

Gregson, утром опять проверю.
Но если повторится, а я думаю, что обязательно повторится, то что делать ?
Ведь старый термостат оказался рабочим и я зря его менял. Наверное та же фигня была : воздушная пробка.

я вот чего придумал. А что если распотрошить термостат и поставить на лето ?

Вервольф, понял. Спасибо.

Вервольф, ага, понял, завтра в кастораме думаю,что найду.
Растворителем обезжирить и замазать ? Т.е. зашкуривать не надо и так прилипнет ? Хочу без вскрытия и без снятия фонаря, снаружи пройтись вдоль трещинок.

Savage, вот здесь http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=18562&p=24
треки, пост 592
Мы (шевик+нива) катались там, когда видели рейдовцев, в сторонке останавливались, смотрели. Доехали по грязевому примерно до середины трека. До того места где шапшугские экскаватором канаву с водой углубили.

Savage, устроены по-разному. Но суть не в этом. Я точно знаю,что именно по нагреву шланга проверяют,работает ли термостат в принципе.
На классике именно так, на калинах-приорах, на шевиках. Если бы вместо 80-ти термостат начал открываться на 82, пусть даже на 85-ти то и фиг с ним.
Но не 10 градусов же разница ?
И прикол в том,что даже новый термостат не открывался. Я вообще офигел, т.к. я его варил в кастрюле и был на 100 % уверен в его работоспособности.
Но когда я посжимал шланг и погазовал (со снятой пробкой),то термостат мгновенно стал пропускать через себя жидкость. Такое впечатление,что была возд. пробка.
Но от чего ? Ведь при доливе ОЖ я дул в расшир. бачок и антифриз выливался из шланга и штуцера дрос. заслонки.