Gregson пишет:КирДыК пишет:этот же двигатель но форсированный до двух литрового объема, начинает кушать меньше
а где-то начиная с четырех литров вообще перестает потреблять топливо...
просто я хотел сказать, что двигатель 2121, 21213, 21214 и 2130 слабоват для нивы на бездорожье, и в целом. Частично по этой причине расход топлива завышен. Форсировав двигатель, можно найти более компромиссный вариант в плане его эффективности, но ценой уменьшения ресурса. Лучший результат, мне кажется, можно выжать из двигателя 2130 форсировав его до 84мм поршневой. При этом расход топлива приближается к оптимальному. Но ресурс двигателя при этом стремится к минимальному. То есть, по крайней мере силовой агрегат приговаривается таким образом к быстрой смерти. Не только двигатель, а вся трансмиссия, заодно с мотором работает на повышенный износ.
вопрос лишь в целесообразности.
убить можно любую технику, как до достижения цели, так и после.
Х.з. мож я не там езжу или не так как надо, но движка 1.7 при раздатке 1\3 хватает(и это при 06парах, но собираюсь все равно 01 ставить, шоб еще лучше було) да и трансмисию не ломать приспособился.
, не для всех. А ваще югер, в 35 посту дело говорит, тока с небольшой оговоркой., она слишком новая для этого. Я бы продал, купил таз для города и Нивку для леса. Чисто ИМХО, бобанисты пусть тапочками не бросаются.
осчющения непередаваемые, и третий хачу, если получится пойду.