Настройки поиска (Страница 153 из 257)

Решений много Сколько людей это делали - столько и решений. И даже когда это делается много раз - трудно вспомнить какое именно чаще всего применяется, все Нивы разные и пожелания владельцев тоже. Тема мягко говоря не в первый раз поднимается даже здесь, не говоря о профильных форумах. Обычно модераторам не нравится когда повторяешься
Приведенный пример если работает и хозяина устраивает - зачем к нему придираться? Я просто указал почему именно я боюсь такую схему применять, может это и перестраховка.

с баша:
...ходят слухи что по челябинску бродит голый мужик и требует одежду и мотоцикл

Перепаивали туда первое попавшееся под руки реле от вазовского генератора, чтобы с родным не заморачиваться. Принцип у всех одинаковый.

Там на барахолке вчера продавалась, вроде так по описанию вполне благородно сделанная. Только без лебедки. На 31 резине со всеми кошерными прибамбасами.

Поведение мотора от ГК мало зависит, зато выкинув их можно экономить на качестве масла.
Их-то поставили на Ниву только потому, что датчик детонации реагировал на стуки в зазорах. Поэтому его так и не внедрили на классику.

Речь идет о свежих Нивах. Карбюраторный ортодокс 21213 уже отжил свое, уж не говоря о 2106-2121. А у 21214 и 2123 за самыми мелкими отличиями - одинаковые моторы.

А ничего что они на Ниву и Шниву практически одинаковые и взаимозаменяемые? По мотору полностью, а по мосту - отличие только в маленьком кронштейне крепления тормозных шлангов, что переделывается за полчаса.

Конструктивно это та же Нива, но с устранением очевидных проблем.

Не проще ли купить Шниву, которая на уровень комфортней и не такая топорная?

Тысяч в 35 с установкой уложишься

Ну и какая разница на что этот набор поставить?

Из старой вазовской книжки, название точно не помню, что-то вроде "Как создавалась Нива". Там это родили заводские испытатели, то есть авторитеты авторитетней не бывают Написано что с появлением Нивы родилось и понятие "динамического преодоления бездорожья" на второй пониженной, после чего на госиспытаниях у Нивы и откурили все аналоги, включая УАЗ (это не для начала запретной темы Нива-УАЗ, просто документированный в книжке исторический факт). Естественно, далеко не во всех условиях прокатывало.
А объективные предпосылки такого поведения - малый вес и резвый мотор, чего до этого ни у кого не было.