Попробуй отключить АБС и тормознуть. А педаль не проваливается? у меня такое почти было, когда кипнула жидкость в заднем правом колесе
Заменил сгоревшие колодки, прокачал и трещщина нажизни затянулась 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Дробильщик
Попробуй отключить АБС и тормознуть. А педаль не проваливается? у меня такое почти было, когда кипнула жидкость в заднем правом колесе
Заменил сгоревшие колодки, прокачал и трещщина нажизни затянулась 
МАЛЫШ, какой ГТЦ стоит?
Вентилятор включается при включении кондея на скорости, меньше самой маленькой, включаемой крутилкой, для предотвращения обмерзания радиатора на стоянке.
Зачем включать вентилятор печьки, если мерзнут уши! ну, а вода как бонус.

При наличии частного дома самое то. Но у меня или насрут или развинтят.
Забыл, печалька..
Сегодня машина простояла на жаре целый день. После начала движения с кондеем, нормально стало через 3 км.
Если далеко едешь, вентилятор печьки не надо включать вообще. Бутылка с водой обычьно лежит на панели, напротив воздуховодов, вода очень холодная. Скоро наверное поеду переносить осушитель и заодно выясню состояние кондея за 5 лет. Субъективно греет хуже чем было, ещщё бы фильтр кто поменял, скоро 2 года уже ему... 
Когда у меня был козел, я летом ездил без крыши...
классно!!!!
igor4737, нет, я буду брать козла убитого, дёшево, из какой нить конторы, всё равно перебирать.
Если у меня будет Патриот (а он будет наверное) то срать мне на 3 радиатора и в этом пакете внутри 2 карлсона ибо серьёзной грязи он не увидит.
Прально, вот и я ниже бампера не погружаюсь, вернее стараюсь...
, а так хочется нырнуть..как на козле

igor4737, ничего там не сделаешь 
Чет мне кажется, что для таких маршрутов кондей не годится. Для движки нагрузка лишняя, перегрев возможен чаще (радиатор забивается глиной). Не езда, а мучения. У меня была иномарка (китаец правда), так через Новосадовый пытался кондей включит, температура поднималась на максимум и хотела иногда пойти дальше. Пришлось выключить и открыть окна
. Причина - глина в радиаторе.
+100500, если у меня опять будет козёл (а он будет обязательно) то яйцедув самое то. В патриоте у меня 3
радиатора и в этом пакете внутри 2 карлсона
.... попробуй полторашкой промой эту хрень...
Hi Com, волков бояться- в лес не ходить. Не надо бояться собственной тени. 
На улице тепло, насекомых мало, мясо подешевело, самое время для эвакуации

а вдруг
Если не поедешь, то вдруга не будет. Езжай, хороший вдруг обязательно наружу вылезет.
Без него никак.
ап хорошему карамультуку

Не вкурю, зачем такой калхоз?
Я вот чет не понял, а чем штатные то не устраивают? Или дело не в живучести, а в не преодолимом желании что то за колхозить!
Вспомнил, можно и так, но наверное только зад, перед не пробовал.
Саныч_18.3, как увидел манагера, так и смотреть дальше не стал
, а кондрат хороший, древний, тока на кетайцев жалобы были, надо разбирать, смазывать и смотреть, чтобы у него всё в порядке с днищщем было, а то оно выдавливается, заццепление в шестернях становится меньше и зубы облизываются.
Какой то значёк загорается, не помню, пипикнет разок и всё. Включаешь - значёк просто гаснет и всё. Всё это прямо на ходу, без всяких перезагрузок, включения-выключения зажигания.
Какой оптимальный способ его отключать, чтобы потом включать-выключать не останавливаясь и не перегружаясь?
Вроде обсуждалось уже, да найти не могу.
Разорвал предохранитель 5тиамперный в коробочьке за АКБ. Затащил 2 провода в салон и вместо заглушки поставил выключатель, наверное доп. насоса отопителя
.. Получается в нажатом состояниии АБС работает, в отжатом нет.
Хотел питание датчика ускорения разорвать, но не смог до него достать, он под шлангами доппечьки.
каста, не советую тебе лезть в регулировку. Ты сначала причину бага найди, потом регулировки. В переднем мосту люфт (угол свободного поворота кардана) всегда намного больше заднего. На твоём месте я бы выкатил диффер саттелиты глянуть, если короб диффера целый, то для их замены не надо ничего регулировать.
dsdmsk, коврик из габажника вытаскиваешь и ложишь под машинку вверхногами.
Я, правда ни разу колёса не пробивал, но по другим нуждам, например отключить стаб, коврик использую 
Раст-стоп не воняет. Но не найдёшь.
каста, ну мост же не из одного хвостовика состоит, может у тебя подшипник в ступице умер..
А мост ли виноват? я бы снял задний кардан и поездил на переднем. Отпадёт много вопросов.
так то наверное R12 ?
Да, мапет обут в 135/80/12.

Список форумов » Сообщения от Дробильщик
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022