Настройки поиска (Страница 15 из 21)

EvGen171, этот плакат висит там уже лет 15  Вы его просто не заметили 2 года назад.

CodeDaemon, в зубилах своего только кузов    Машина конструировалась при активном участии Порше. Импортные лицензионные узлы:
Lucas — на передние дисковые тормоза и вакуумный усилитель тормозов, Zahnradfabrik — на реечный рулевой механизм и синхронизаторы коробки передач, Automotiv Prodax — на сцепление, Way-Assauto — на стойки передней подвески, Hardy Spicer — на шарниры равных угловых скоростей, Solex — на карбюратор. Позднее купили балку задней подвески у Volkswagen. Список далеко не полный.

Насчет флота не в курсе. Помню только, что Варяг американский корабль.

А кому они нафиг нужны?
С ключа машина не заводилась - кнопка стартера в полу рядом с педалью газа.
Коробка без синхронизаторов, двойной выжим сцепления вверх, перегазовкой вниз.
Коробка суть 3-х скоростная, первая как пониженная.
ГУРа нет, на месте руль куй повернешь.
И вся эта роскошь - до 93-го года. Привет ура-патриотам.

Похоже, это все ваши познания об автомобилях. Но тема-то про отечественный автопром, и этого явно недостаточно Наберетесь знаний - возвращайтесь, будет о чем поговорить, пока - не о чем.

Вы путаете штампы с фактами:) Весь советский автопром убог и вторичен, это общеизвестный факт. Собственно, что мы видим на картинке?
Американский ЗИС, которому кулибины перекроили кузов и форсировали мотор. Чем гордимся, кто куда свернул? Это гаражный тюнинг, не более.

"Отталкивались от аналогов", "инженерная мысль"? Вы шутите? Бьюик, Паккард, Фиат, Форд,... Своего - ноль. Историю почитайте.

А еще при пробеге ~300 000 нужно поменять маслосъемные колпачки 

Для ГШ существует озик. Растровые карты в векторные автоматически конвертировать невозможно.

Для езды по асфальту можно не защищать, но планируется не асфальт. В интернете полно роликов, как баллон жахает при дтп, удар в тонну об камень ничем не отличается.

Согласно легенде, заводской шноркель шнивы может душить мотор, с сечением не угадали. Попробуйте отключить, чисто для проверки.
Машинка выглядит отлично 

Курганец, бесспорно. За ~10 лет весьма жесткой эксплуатации чинил паджерика в поле 1 раз - бензобак промял об каменюгу подводную, так сильно, что зажало заборник бензонасоса. За пару-тройку часов справился, вместе с полной разгрузкой авто и выходом на берег на лебедке и удлинителях. 2000км от дома. Внезапных поломок на ровном месте - ноль. Поездил не мало, от Баренцева до Аральского. Не "по асфальту", без лебедки/хайджека дальних выездов не было.
Справедливости ради отмечу, что содержать машину в достойном техническом состоянии - дорого. Зато нет дебильных поломок типа лопнувших полуосей, или там, раздатки.
В принципе, все это уже обсуждали тыщу раз. Толпой можно ехать на чем попало. Но если одной машиной - рулят иномарки. У автора предполагаются покатушки одной машиной, как я понял.

Прицеп, 4 скутера 50сс на 10" колесах в него. И это не шутка, кстати, проедете куда угодно при копеечном бюджете.

Из них можно вычесть 5тыр за гостишку и пожрать.
За аренду л-200 по городу просят 5тыр. Чего-то более приличного - 10 тыр. Пафосного типа гелика - 15тыр.

Т.е. цена получается как-бы в рынке. И ведь не асфальт ни разу, амортизация полетит аж со свистом.