Hi Com пишет:

там и оконечат.

Немаловажно. Вручную хорошо не опрессуешь.

COSMOS425 пишет:

МОЩНОСТЬ в ВАТТАХ

Даже педантичные продавцы начинают со временем говорить не на грамотном языке, а на понятном для клиентов default/smile

По бачкам не знаю какая сейчас обстановка, а раньше была такая проблема на переднеприводном семействе ВАЗ. Обращались за новыми бачками к боулингу http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=407 он рассказывал какие можно ставить, а какие нежелательно default/smile

3604

(31 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

COSMOS425 пишет:

Неужели нет зайцев ни у кого??

Говорят кошки на вкус не хуже, да и разводить их проще.

Андрей 69 пишет:

ненадо его так сильно натягивать как в штате.

Все ремни разные, шкивы по точности изготовления и по износу тоже разные, а нагрузка вообще от миллиона причин зависит. Поэтому есть вполне определенные требования по углу охвата шкива. Даже в штатном варианте многие нивы и инжекторные классики сильно достают владельцев визгом ремня. А есть такие, что буксуют молча, ремни горят сами и стирают шкивы. Не должен моноклиновый ремень под такими углами передавать такую мощность. Хотя конечно, у кого-то оно будет и довольно долго работать. Кто-то и Газель на четыре тонны грузит и даже некоторые рамы это выдерживают default/smile

kran123 пишет:

О переносе генератора

Набор для ускоренного убийства подшипников помпы и генератора default/smile Поскольку чтобы при такой схеме ремень не буксовал его придется сильно перетягивать.

Андрей 69 пишет:

ссыль с ресурса

Это хорошо известный в нивоводческих кругах Денис Гнитецкий. Его сайт - http://denniva.ru/
http://trueimages.ru/img/07/c9/86bbfd56af1dbbc83f40a738313.jpg

umrnet пишет:

где можно перепресовать и усилить тяги?

Там же где я по редукторам телефон давал.

Hi Com пишет:

что там от нивы кроме кузова

Ну тогда другая, того же автора default/smile

http://trueimages.ru/img/4f/73/f21c423e497a19aecc3ff968c2a.jpg

3610

(22170 ответов, оставленных в Обо всем)

По-моему под слово "Абассацо" хорошо подходит ситуация на Кипре default/smile "Спасение экономики" путем изъятия трети всех крупных офшорных вкладов и особенно как это назвал Медведев - "Грабят награбленное" default/smile
Ну а чего еще ожидать, если доверили деньги человеку со знаковой фамилией Пападопулос default/smile

Вервольф пишет:

на нормальной ниве

Такой? default/smile
http://trueimages.ru/img/96/b5/6c86c04eef9ab50c3fef0e39fb1.jpg

Вервольф пишет:

хотят переманить в другой стан

После рестайл-Шнивы на шрусовых карданах тестдрайв уазика быстро закроет тему переманивания default/smile

umrnet пишет:

два раза меня тащил уазик, сидел на пузе.

Вот для таких случаев - однозначно крестовины.

umrnet пишет:

пара жопных мест требует перетряхивать ходовку.

Для этого и придуманы доработки машины default/smile

umrnet пишет:

пара тяг походу чуток гнутые

Выпрямить и усилить default/smile Если все равно ставить пластик, то в чем смысл покупать новые тяги?

umrnet пишет:

крестовины стояли или шрусы с завода?

Крестовины.
Главное если решишься на такие карданы - не бери сызранские. Хорошие карданы - Тирсан, турецкие. Белкард тоже неплохие.

umrnet пишет:

будет колбасить шо пипец

Есть только один способ правильно выбрать. Проехаться на любой другой Шниве с крестовинами и сравнить с тем, что было.
А любой советчик в случае чего может оказаться крайним default/smile

umrnet пишет:

Появится ли вибрация от крестовин?

Если вал от хорошего производителя, правильно собран и отбалансирован - не появятся.
Кстати, передний и задний валы практически одинаковые, но немного все же отличаются default/smile

umrnet пишет:

с шрусами или крестовинами?

Шрусы лучше, но они только по асфальту или другой очень ровной дороге default/smile

Kampan пишет:

не припомню у себя подобных фото

Джип не пузотерка, он следы всегда оставляет default/smile Даже когда висит в ремонте - остаются технологические фотки default/smile

Kampan пишет:

на реактивных - нареканий не было.

Дык я и о чем default/smile У тебя был интересный полиуретан, ярко-оранжевого цвета, очень жесткий. Он не разрушился от нагрузки, но работал не на скручивание материала втулки. а на скольжение втулки на пальце. Фактически это уже не сайлентблок, а пластмассовый подшипник, типа шаэски, только цилиндрический default/smile
http://trueimages.ru/img/b9/61/e22fdde5627033edd77f3140240.jpg

umrnet пишет:

вой останется или нет?

Всё зависит от состояния самих пар, если они поддадутся регулировке, то выть не будет. Но диагноз паре получится только в процессе прокатки зубьев на стенде.

umrnet пишет:

что за собой потянет такая езда?

Смотря в каком они состоянии. Если люфта еще нет, то ничего.

3621

(31 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

Бес пишет:

я сейчас у рыбы щеку проколю

Зайцев жалко... Их сейчас наверное расстреливают... default/smile

umrnet пишет:

А на месяц хватало в гражданской езде или по ебеням?

На гражданских не видел default/smile

umrnet пишет:

вот эти втулки

ИП Гончаров, г. Грязи Липецкой области.
Поездишь - расскажешь, может это и правда какой-то особый полиуретан default/smile
Пока все, что попадалось - разваливалось за месяц.
Подозрительно что указанного на этикетке сайта уже нет default/smile

Что удивительно - намек на разные втулки для классики и Нивы. При одинаковых тягах. И отсутствие рекомендаций для Шнивы и Нивы 21214 default/smile

3624

(31 ответов, оставленных в Барахолка — 4х4)

И жена продолжит верить что он был на охоте? default/smile

umrnet пишет:

Подшипники всяко дешевле чем сцепление с корзиной

Только вытащить их из коробки не очень дешево default/smile
Гадание бессмысленно, только слушать и только когда звук станет отчетливым.