Настройки поиска (Страница 142 из 156)

Оба так вот почему датчик вкадике 86 показал амы блин заправку на бак в эсколейте развели но впринцепе правильно они нам на 25 литров больше чем бак вмещает залить пытались! И кстати ктота там писл о шкале масла а шкала бензина октана есть кпримеру в рено или пежо а вкадике есть! у товарища на панели пишет !

отзывы от ришипах и вправду хорошие так как они держут большую нагрузку ведь не там мелких деталей! но я тебе говорю по личному опыту как уменя стояло! А порвать - что тришип что обычнцю можно очень просто -(выворачиваеш руль и газ в полик амба обеспечена)!Только тришип може выдержать чуть больше чем обычная при условии черезмерных нагузок на узел в целом!!

ну на лифтованую я вижу смысл только обычные ставить всеж возможность критической работы узла больше конструктивно и при вывешивании кусать тож не должно а ценник шо те шо эти если хорошие то одинаковый прктически!Токаменять если менять все надо вместе тогда есшо ходить будут более менне!

Я долго пользовал тришипы и на 2108 внутренние и на ниве внутренние все работало нормально и не хрустело!но когда новый хозян пришел с наездом через неделю чтовнутрение гранаты кусает при осмотре авто были видны визуально изменнения - а именно он просто задрал машину чтобы модные тогда есшо диски джазы вкотить после чего я его отправил в сад погулять! Потому как задирание (лифт подвески)на вазах приводит к критическим углам приводов а как следствие к преждевременому износу деталий приводов!А левым приводом и вправду встречаются и часто встречаются востоновленые!Поэтому нужно покупать только у провереных людей в правильных производителей !

Унас некоторые 98 в 99 льют и говорят что мощности добавилось  а какая там мощность оди мощии!

DmS, замути не пожалееш мне лично все в этой конструкции устраивало а главное резину можно и практически лысую использовать! А боычные цепи можно тока сварщик нужен и цепи есшо куски все тоже налезет мы цепи ваобще по колесу делали прямо все получалось в лучшем виде а главное по размеру!

В домбае в прошлом году вся тяжелая техника  с зубатыми колесьями тока на цепях и ходила ! Причем после этой техники оставался лед мелкого помола по которому все и ехали не напрягаясь! А ходила техника так как убрать снег и накат всеравнобы не смогл у ж очень мало два фронтальных погружчика на 1.5 метра в сутки на весь дамбай и дорогу к нему !  У цепи есть недостаток тока на асфальте  с небольшой наледью в остальном цепи имеют 100% эфективности! Причем я както заехал в адский гуталин из глины на трассовой резине хорошо цепи были в багажнике натянул и попер как на зубастых колесах ни че не замыливалось и гребли как адские колеса! Есть есшо вариант использовать двухрядные цепи от грм - в пору студенчиских лет и глобального безденежя я одевал цепи наколесо размещаяя их вдоль всего протектора по средине колеса и накачивал покрышку по 2.2 цепь впивалась в рисунок покрышки и не слетала а главное по льду гребла и в горку и с горы и повороты машина держала! А то на снежинке ну сами знаете нальду как - как корова машина себя ведет! Потом тоже самое на ниве делали эфект тот же ! А главное б.у. цепи грм на разборках ниче не стоят а если и стоят то символические деньги ! Ну можно конешно пойти другим путем и поставить цепи более мощные от грузовика маз с привода грм или от привада жатки с комбайна но этот вариант больше подходит грузовикам чем легковым автомобилям!

Пежо внешка всем нравится тока изза того что они примелькались! Они в пыжика даже куперовские точнее бмв двигатель засунули тока этот двигатель и у бмв так позиционируют как самый дохлый!
Ваобще я их позиционирую как автомобили для мажориков которые модными казаться хотять и спортивными! Тудаже можно отнести: мазду, опеля, евро форды ,ну и рено, хюндаи и кия - Просто штамповки и не более того!
Эти автомобили вобщемто таковыми были всегда!
Минусы у них одни и теже!
Движки маломощные и не надежные (ато что пишут в рекламе это бред)
Вся динамика этих авто субьективна настолькоже насколько вычурнен их дизайн!
Ну а ценник их завышен это факт!Что в малых класах что у паркетников что в среднем и бизнес сигменте!
Ну покажите мне любую из перечисленых машин чтобы она при движении в гору уверенно набирала на обгоне при включенной 4-5 передачах . ихи движки чтобы динамично ехать надо держать на максимальных оборотах а передачами пользоваться с 1 по пятую всегда, а максимальные обороты повышают расход топлива и износ двигателя или я неправ может быть!
К примеру я на бмв погороду нередко на пятой могу ехать 40 км в час и также ускориться до80 км без проблем не трогая коробку передач! ас 2 пежо тронуться может нет такжекак все его собратья!
Киа просид внешне спорт хэчбэк 2.0 обьем расход 9-16 литров тока едит она хуже и тупее чем тотже бмв 39 с движкой 2.0
замечу обе механники только у бмв веса больше килотак на 450 как минимум.
если укогото был гольф или сивик 90х  пусть даже не самые мощные они в этом просиде просто уснут от скуки!
Но не скрою подвеска жесткая как на субаре (машина ни едет а скачет по трасе)!
Авсе что пишут про датчики уровня масла и всякие кармашки бардачки и подушки это просто элементы маркетинга и не более!
У хорошей гражданской машины 90х  итак все рабодает и датчики стоят только если есть проблема оней борт система всегда сообщит .Им не нужно кучу приборов как в самолете пихать!
А америкосы да движки допотопны и прожорливы ,салоны простые,новсе что нужно есть в базе даже больше чем у европейцев!
Но большая железяка всегда лучше крепше и надежнее а главное безопаснее для экипажа чем маленькая металопластиковая коробченка с двигателем мотоциклетного обьема!
И покажите мне человека который бы пересел с :мерседеса- лексуса -бмв -ауди -линкольна- крайслера- кадилака -и американские форды  и шевики. На  Пежо ,мазду, опеля, евро форды ,ну и рено, хюндаи и кия и сказалбы ваауу!!!!!какая машина
Я стакими лично не знаком но знаком с теми которые после пересадки в Пежо ,мазду, опеля, евро форды ,ну и рено, хюндаи и кия по причине проблем с финансами плюются за рулем этих автомобилей продают их и покупают 10-20 летние автомобили производства : доджа-мерседеса- лексуса -бмв -ауди -линкольна- крайслера-кадилака и американские форды и шевики - 80 крузаки!
Истина втом что человек быстро привыкает к хорошему и нормальный никогда не поменяет хорошее большое надежное на плохое маленькое пускай даже модное у...... е!

nikola9204, какой шустрый унего совета просят а он сразу давай махнемся!

Вот и получается что точто хорошего было в авто похоронили !
Но мыж росияне мы и на бу покатаемся! Ведь многое бу есшо в очень хорошем состоянии а понторезы стремяться покупать модные свежаки изза чего ценник на тужу 80 снизился до уровня шнивы бу но мы выбераем старых коней!
Таккак они надежнее новых крепко сбиты и могут выполнять свои функции без всяких новомодных наворотов нужных в большей степени для объема комплектации а не для достижения цели!
Я тут не давно в дождик систему стабилизации при прохождении перевалов на мерене 211 отключил драйва было мама не горюй но пасажиры изрядно перепугались !Я ваобще пользую эти системы тока когда устал !