Настройки поиска (Страница 14 из 70)

Посылай всех на,  оформлял себе прицеп,  по закону не какой страховки,  а вот категория на прямую зависит от  грузоподъемности

uazik, то что вы рассказываете, так же не о чем как и ваши обвинения в хреновости масла, простая арифметика, я  работаю на Шелле, 4 года,  среднее потребление 1400 литров в месяц, за год 16800 литров, за 4 года 67200 литров, средний объем  масла в легковушку 4 литра, делим, 67200:4= 16800 автомобилей уехали от меня на этом масле, (я конечно не работаю с Римулой) НО говорю в целом про Шелл, так вот, не одного!!!! Повторяю не одного двигателя не грохнулось за 4 года, по причине хренового масла, в первую очередь, потому что я не гонюсь за дешевизной,  а покупаю на прямую от производителя!, Вы себе представить не можете, сколько раз в месяц лично на меня выходят поставщики Шела, Тотала, Кастрола, и т.д. с предложениями покупать у них масла, по цене ниже чем заводской, вот и делайте выводы, когда покупаете в ларьках масло, а не у серьезных продавцов. Я не знаю у кого брал масло  топик стартер,   но  не стал бы так однозначно его обвинять, что он продает г-но! Просто если вам его подсунули,  то не  обвиняйте других в распростронении  фекалий.

Александр 93,  В законе все правильно задумано,  я согласен что изменения надо  вносить, НО совсем не так как его трактуют!

Я тоже считаю что митинг не помешал ,бы, только официальный.

Есть еще одно предложение, у меня племянника из Волгограда лишили прав за якобы  пересечение сплошной (как обычно гаишный развод) не чего он не  пересекал,  лишили на пол года, ему понадобилось 28 дней, для того что бы  этих депсов, уволили из ГИБДД, и возбудили против них уголовные дела.
Суть  такова, лишившись прав он пас этих депсов, во всех местах где бы они не останавливались, и все это снимал на камеру и телефон, за  пол месяца он набрал ооочень весомый компромат на этих уродов,  в том числе и записи конкретно где они берут бабки. Смысл в том что бы объявить депсам войну, не давать им вообще  работать, видишь машину депсов,  остановился в 20 метрах и в течении 10 минут снимаешь этих гадов как они взяточки берут,  и так постоянно, что бы они  охренели от общественного контроля,  я  уверен на все 100, что они спалятся очень быстро,  понимаю что на их место прейдут другие,  но те другие, тоже будут понимать, что если они будут звереть,  то тоже будут под колпаком,  ведь не для кого не секрет что просто не существует  честных гаишников (тех которые не когда деньги не берут). Если  за ними будут пасти пару тысяч джиперов Краснодарского края,  они сами охренеют. (соответственно делать это надо не на заряженом  УАЗике ) как правило, у большинства  есть вторые машины (стандартные легковушки )

Савелий,  Савелий, я это понимаю, по этому и пишу,  что раз уже выданы сертификаты, то по ним и надо в упрощенной форме оформлять,  а нас пытаются еще раз отправить на сертификацию. в сертификате сказано,  что соответствует безопасности, (чем тогда по твоему отличается сертификат и  свидетельство о безопасности?) 

Шурик и К,  Да уже давно понятно, что эту установку инициируют местные князьки (на местах по районам)  Геленджик, Туапсе,  Апшеронск, и т.д. местное начальство гаи, просто решило подзаработать, если бы была указка с самого верха, то мало бы не кому не показалось, вы то знаете как они могут звереть...

Плюшкин,  а по чему не исходить от обратного? почему я должен  доказывать что шноркель не создает опасности, раз ГИБДД инициатор  такого "не допуска" в конструкции, (ведь в  ТР ТС не чего конкретного не сказано что можно а что нельзя, а сказано только то нельзя что влияет на безопасность), пускай ГИБДД и оплачивает экспертизу НАМИ, и предоставляет доказательство, в  виде  сертификата НАМИ, что шноркель смертельно опасен!!!! Тут получается очень хитрая система, нарушающая мои конституционные, и гражданские права, а именно: прямое навязывание  услуг, ведь, если будет прецедент, и хоть один владелец Патриота, в НАМИ получит сертификат где будет сказано что шноркель не  представляет не какой опасности, и соответствует  стандартам ТР ТС, ТО!!!!!! я как владелец такого же Патриота, могу использовать этот сертификат  тоже!!!!  и не обязан проходить повторную сертификацию!!!! Т.К.  сертификат дается не на каждый конкретный шноркель (ведь это не номерной агрегат) а  вообще на произведенную  партию! и вот тут если они начнут как и менты трактовать по своему,  можно смело идти в суд, с иском о навязывании услуг, и 99 % выиграешь! Да, понимаю что это геморой,  понимаю что все это долго и нудно, НО  если не чего не делать,  тогда этот беспредел будет не только продолжаться, но и выльется в то что они заставят вписывать в изменение даже дефлектора окон, и вонючки елочки!

Да кстати, написал письмо в администрацию президента,  пришла отбойка, что письмо приняли, изучили суть дела, и передали для дальнейшего полноценного ответа в министрерство внутренних дел. теперь буду ждать от них ответ, по поводу снятия ГБО с машины,  и уже существующих сертификатов.

глюк

DVV 23,  Документы противоречат друг другу, ка же  пункт 77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;

к тому же, слишком старые приказы, в них сначала надо получить разрешение, а затем изменять и регистрировать,  опять же не смотря на уже существующие сертификаты,  а в 77 пункте, написано, что не подлежат проверке уже зарегистрированные..... короче, чем дальше в  лес  тем ну его на