Настройки поиска (Страница 135 из 300)

Ну вот и теперь можно делать какие то выводы про автомобиль. Начну с того что было сделано для того что бы машина ездила по нашим любимым маршрутам ( восьмая речка, шапшуга, новосад пшада и т.д.)
1. колеса ФБЛ
2. пружины +5см (амортизаторы штатные оставил, хватает за глаза)
3. две лебедки (задней еще не приходилось пользоваться)
4. подрезал болгаркой крылья
Вот и весь тюнинг, никаких там кит комплектов, изменений кастеров-мастеров, непонятных пар в мосты, колхозных блокировок забугорных, кузов как на раме лежал так и лежит, ничего не перековывал, не перетачивал, кузов не переваривал, ничего не удлиннял и не укорачивал, раздатку не опускал. Можно было воще ограничиться только белками, лебедкой ну болгаркой для крыльев, штатных пружин мне тоже хватало!
Теперь о моей маленькой проблемке, то что колеса болтались, я победил, пока все гуд, помогла балансировка в ноль и правильная сборка узлов без малейших зазоров и люфтов. Уже несколько поездок все гуд, тьфу тьфу тьфу!!!!!
Теперь о последствиях тяжелой эксплуотации, все как у всех!
1. стартер гавкнулся, поменял втягивающее, все гуд. (втягивающее 570р.)
2. спилило щетки на генераторе. (щетки 500р.)
3. замена масла везде, мотор, мосты, кпп, рк, шприцовка всех крестовин шлицевых, залил в кулаки по 100грам масла трансмиссионного, хоть они и были до упора набиты шрузом, он там особо то и не нужен, гранаты все ровно с пыльниками стоят. Маслице так на всякий случай налил, что бы смазка была по жиже. О определенных версиях геленов смазка редуктора и смазка кулаков единая, то есть она перетекает из кулаков в редуктор, потом все разом сливается и заливается новая, это что то среднее между тад 17 и солидолом.
Ну да ладно, это все лирика, самое главное то как он едет, а едет он везде прямо, ему пофигу что там колея или какие то там диагонали, идет пока колеса в воздухе не повиснут. Хотя что тут удивительного, машина весит под 3 тонны, едет на 37 тракторах, имеет 100% блокировки и приличную артикуляцию подвески!
На прошлых выходных машина легко поднялась от приюта Монастыри на гребет, причем первый подъем, тот который сразу от приюта прошла сама, легко и непринужденно, есть видео. Нива на военных мостах и бабан на ФБЛ даже близко не подъехали.
    Мне кажется, я нашел то что мне нужно!

Да ладно, че там, нужно то было всего на всего сдать кента с потрохами!     

Каркас внутренний был? НЭ, точно НЭ он

Вот так должно быть лучше!

Золотые слова! Согласен на все 100!

Вот тут нужно по сидеть и по думать, "а стоит ли мне брать автомобиль который я не смогу или смогу содержать!" Цены на патриотазапчасти иногда даже дороже иномарочновых!

Не надо вводить людей в заблуждение, кушает мало, комфорт как у не плохой иномарки, нужно с начало выяснить сколько времени он сможет уделять внимания машине что бы поддерживать ее в работоспособном состоянии! К 20-30т.км если у нее столько головняка, ролики, сальники, ошибки, саленблоки, рулевые, то что будет дальше?
Поставил себя на место топикастера и чисто со своей колокольни ИМХО. Для кого то это хорошая машина, а для кого то хлам, я так понял это поломки автомобиля чисто городского использования! А что будет если его хоть иногда делать вот так?

К стати еще нужно уточнить как он планирует и в какую природу выезжать! 

Ты будешь смеяться но 70% лебедей будут гнить на бамперах, ну максимум пару раз в год размотаются!

Ну да, "кал" фпаривать не умею!    А нормальные вещи сами продаются!
Наверно все таки придется в качестве шефской помощи Льву, отмыть ее, перемотать трос, и набрызгать силиконом! Я думаю тогда можно ее продать по быстрее будет, только от этих действий лебедь лучше не станет! 

спасибо

Да к стати о причине продажи. Субару машина хорошая, вместительная, полный привод, дури валом, я уже накатался, мне тут один друG говорит что пора пересаживаться на друGую машину. друGая машина уже ждет.