Сопсно больше похоже на отмазку для нашего автопрома....
Похоже на нашепромофобию т.к. наш "пром" автомобильные кондиционеры не производит.
COSMOS425 пишет:
2" подвески (сделанные еще до меня)
Ну то что подвеску уколхозил кто-то другой вовсе не значит что это не колхоз
Колхоз, бесспорно, называется Тач(ф) - Дог , но колхоз умеренный, как раз с таким Сафари (Прульные) идут с ЗАВОДА (а не с околозаводских фирм) в комплектации Кинг-Оффроад Посему как рулитсо машинка на асфальте меня более чем устраивает, не Субару Импреза конечно, но по по М4 от Краснодара до Джубги меньше 70кмч я не сбрасываю даж на перевале
Я в своем нисцане кроме душа больше ничего нихочу доробатывать
Разумно.
COSMOS425 пишет:
по асфальту на 37" куперах,
А а как ты поставил такие колёса не влезая в подвеску?
COSMOS425 пишет:
Локка впереди...
Локку в передний мост не желательно. Делает крайне неприятным движение по дорогам общего пользования, покрытым снежной кашей на полном приводе. Локку в зад а в перед только принудилово.
COSMOS425 пишет:
Кондюка с которым можно замерзнуть даж в августе в пробке в сочи
Кстати, выяснился тут один интересный факт. Оказывается у нас в России действует абсолютно тупой ГОСТ, согласно которому разница температуры между кондиционируемым воздухом внутри автомобиля и обычным снаружи не должна составлять более 8 градусов. Получается, что если снаружи +45, то в машине должно быть не менее 37 градусов. При чём вроде как в автомобилях, производящихся для России, производительность кондиционера (не климата) нарочно ограничивают для соответствия этому ГОСТу.
Сопсно больше похоже на отмазку для нашего автопрома.... А вобще там довольно несложно все настроить под требования хозяина, вплоть до инея из дефлекторов Насчет 37"колес 2" подвески (сделанные еще до меня) и перепиленные арки творят чудеса Посему лифтовать далее неимеет ни смысла ни необходимости , а в условиях веса и длинны базы сего авто- на поведении особо не сказывается сие 2" ( если они там еще остались после навешивания всего ) Локка- у меня както давно сложилась традиция на парт-таймовых машинах без крайней необходимости передок не включать, потому как-то особо минусов я не прочувствовал, но соглашусь-- поменять Локку на АРБ желание уже есть , в основном из- за увеличеня радиуса разворота на слабых грунтах, иногда в лесу реально напрягает
А мне нравится как светят,пусть и без четких границ и вода зато в них не плещется!
Отсутсвие вних воды - бесспорно хорошо, но никто не отменял ГЕРМЕТИЧНЫЕ ВЕСЕМ, которые чудно становятся вместо головных фар в сей чудо мобиль И при этом имеют омологацию для использования на дорогах общего пользования и есесно имеющие нормальное распределение световых потоков
Дабы не сотрясать воздух, предлагаю таки сделать фото ночью в поле без вспышки на ручной выдержке, сидя на крыше машины. Иначе у каждого свой вкус. Нужен полу-инструментальный замер Может и правда у Тофика нормально получилось. Я видел фото света этих фар. По фотографии нормально смотрелось.... найти теперь не могу... Какие-то иномарочники-корейцы фотали
ЗЫ: WESSEN как и Abibas и Pawasonik настоятельно бы НЕ советовал
Думаетсо Весем всяко лутше Я только ЗА! Если на фото будет видна четкая "галочка" светотеневой границы или РОВНАЯ заливка свевого поля - значит законы физики самоликвидировались и я признаю что был в корне неправ
Пришел я в гамазин Ликви-моли и спросил консистентную смазку для прямозубых зубчатых передач. Вожатый удивился, вагон остановился (С)Маршак. В общем полазили мы по каталогам, ничего похожего не нашли и взял я некую жижу для шкворней и ступичных подшипников
Тыб у них еще про смазку конфигуратора отягощенных осей спрсил
Вот, кстати, чтоб небыть голословным - читаем внимательно, я как разбиравший не раз в попытке реанимировать сию чудо чайнопромышленности могу подписатся под каждым словом в статье http://www.vector-vt44.ru/index.php?productID=44
А я вот интересуюсь конструкцией подвески с А образным рычагом и скользящими пружинами. По дискавери видел програма (рождение внедорожника там на деф такую подвеску с зади делали только вот вопрос ктото такое применял на практике для уаза
А зачем? Что в итоге есть желание получить? Триальное авто или по дорогам ездить?
Ну традицию нарушать нельзя!Если кто то не из Краснодара говорит - хорошо светит,то надо полюбому!+500 Традиция! А вариант такой,что "кривые руки" лепили в стандартную оптику с не понятным переходником -не катит!Однозначно!
Если чесно непонял с точки зрения ФИЗИКИ - чем процес распространения света в ГОРОДЕ отличается от ЗА ГОРОДОМ? На вкус и СВЕТ- товарищей нет, но если ктото сможет мне показать на танковых фарах с ксеноном ЧЕТКУЮ СВЕТОТЕНЕВУЮ ГРАНИЦУ ( хотяб как на ФГ-140Б) , даже с неродным отражателем - сниму шляпу и скажу что был неправ
С точки зрения относительно хрен знает чего- всё понятно! Есть два мнения- одно моё, а другое не правильное Чёткой световой границы нету с завода на Российских авто,а в лесу светить должно ярко и далеко, чего я и добился, плохо что многие не смогли добиться.....
Источники света в авто, должны иметь назначение- Ближнего света, дальнего, противотуманные, рабочего , и т.д. Что получилось из танковых фар ближнего света после вколхаживания гзенона? Какое назначение ?
Нееее! Я в своем нисцане кроме душа больше ничего нихочу доробатывать, меня вполне устривает скорость в 120-140 по асфальту на 37" куперах, с головой хватает спальника 1.5мх2м, автономки которая в -20 за бортом в салоне африку делает, так что спиш голый и без одеяла, Кондюка с которым можно замерзнуть даж в августе в пробке в сочи, и т.д. Особливо нехочу лезть в подвеску и мосты, там меня ВООБЩЕ ВСЕ устривает, дифлок сзади, дисковые тормоза покругу, Локка впереди... Экспидиционнику нахрен больше ничего ненужно
Твои бы слова, да всем желающим в карманы в виде денежных знаков. 404-й Унимог в хорошем состоянии будет стоить под миллион денег. И потом еще сколько нужно будет вложить в доработку.
Это не круто, это гуманнее по отношению к человеку и дешевле
Ну мы то (здесь, в теме про УАЗ) об этом знаем уже, а ты лучше расскажи в соседних темах, там народу интереснее это обсуждать.
COSMOS425 пишет:
Мож у меня конкретно такой был, но шарашило по рукам на ура!!!
Возможно дело не в ГУРе а в особенностях установки на чужой машине. Или установки моста. А может действительно неисправный/бракованный. Тогда надо чинить/менять а не демпфер ставить. В общем я против борьбы со следствием. Бороться нужно с причиной. Только ради бога не надо говорить что причина - марка автомобиля и его карма.
Да ладно те Не стоит воспинимать так близко к сердцу траблы нашего автопрома, их и япах хватает, вот у меня кстати ГУР потететь начал, неумеют нихрена делать нисцановцы, всего 520тыс пробега и потеть начал...
Хватит УАЗофобить, конструктивнее пожалуйста. Просьба сдерживать распушение пальцев веером \m/ после пересадки на иномарку, мы и без того все понимаем как это адски круто
COSMOS425 пишет:
Борисовский кажись назывался и насос ZF
У меня как раз Борисовский и как раз с насосом ZF. Руль из рук не вырывало, пальцы не ломало.
Это не круто, это гуманнее по отношению к человеку и дешевле Мож у меня конкретно такой был, но шарашило по рукам на ура!!!
на старом уазеге был борисовский, вояки, диски с аццким вылетом и ниче не било...
кста, если не ошибаюсь Иванович поэтому на свой патрол и поставил шишиговский гур, т.к. ниссановский оказался слабым:)))
Мож канечно и руки кривые, но трещина была однозначно... Да Ивановичь еще и рулевые тяги из буровых труб поделал, и насос ГУРа от 66го , и мосты от БРДМ, и жесткие блоки от Садко...Такчто там от машины только шильдик остался
а ежели ка по уазбуке "Пакет рессор - Волговский, а коренной лист - УАЗки"???
Фигня это всё. Во-первых жестче будет, а во-вторых очень быстро поломается коренной лист.
COSMOS425 пишет:
+500! У меня на военниках и -19 вылете даже с ГУРом трещина в кисти левой руки образовалась!! - Сразу демпфер поставил!!
Возможно зависит от конкретной модели ГУРа, но у меня после его установки вырывать руль из рук при наезде на препятствия перестало совершенно. Хотя мосты были военные, вылет -40, да ещё и дисковые тормоза (ещё -20).
ГУР видимо как и все УАЗовское говняный, вот и рубило по рукам... Борисовский кажись назывался и насос ZF
COSMOS425 пишет:
Посему как рулитсо машинка на асфальте меня более чем устраивает, не Субару Импреза конечно, но по по М4 от Краснодара до Джубги меньше 70кмч я не сбрасываю даж на перевале 
полюбому!+500 Традиция!
