Gregson, ты натолкнул меня на идею !!!
Радиатор кондюка-нужная вещь. А вот радиатор ГУРа простаивает бОльшую часть без дела.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
Gregson, ты натолкнул меня на идею !!!
Радиатор кондюка-нужная вещь. А вот радиатор ГУРа простаивает бОльшую часть без дела.
Димуля, а ты где ? А то че то не увидел фоток с утренним дошираком 
Олег005, у тебя с кондюком ?
я имел ввиду www.gibdd.ru/ , а не skif4x4.ru 
дождись появления штрафа на сайте, оттуда и распечатаешь.
Почему ты думаешь, что это не из-за бампера и новой решетки?
Я видел пару дней назад все вблизи на похожем шевике : с силовиком, лебедкой и кондюком. Там очень даже нормальный доступ воздуха.
Я не могу найти краник на радиаторе
стоишь лицом к радиатору. Суешь правую руку к правой стороне радиатора. Там два барашка : один сверху, второй снизу.
Я брал 10 литров воды для промывки.
И нужно ли заливать новую ож после или старая пойдет?
тогда и смысла в промывке нет если старую заливать.
как слить ож в емкость, а не на землю с этого краника?
На землю один фиг что-то попадет.
Как временное решение, можно вкрутить краник и на него одеть шланг. После последнего слива воды, обратно поставить родной барашек, а на блок двигателя родной болтик.
ЕЙСК, купи ниву тогда поймешь
а еще лучше-шевика нового и чтобы от царапин беречь 
А только краником который внизу радиатора?
не только. Еще с блока выкрутить болтик
может попробовать поменять тосол феликс на хароший антифриз типа красного aga
не поможет.
лебедь на бампере закрывает 1\3 радиатора
пофигу.
промыть систему химией или просто водой.
раз в 2-3 года желательно. Купи в Ашане дистилированную и ей промой.
ведь и Плюшкин тоже жалуется на температуру
сменил термостат, промыл радиаторы снаружи и уже не жалуется
umrnet, обратка хорошо на ХХ струячит ? При прогазовке струя увеличивается ?
и нафига ? 
там отовсюду далеко
шашлычок был вкусным, водичка - теплой, солнышко - ярким... хАрАшо в общем.
а комары вежливыми 
Я кардан уже поменял и тяги
зная где ремонтировалась твоя машина - это даже мало 
На шевике бампера не потеряю?
значит раньше купишь силовой 
я вот такого Беркута R15 взял себе
http://www.ulmart.ru/goods/196740
Вот думаю может без нивы?
ты, наверное, хотел сказать без Шнивы ?
форум джиперский, а это значит, что нужно искать альтернативные пути проезда по внедорожью 
umrnet, я думал, что у тебя типа беркута. Хотя я раньше вообще ножным насосом проверял и все точно было. Вроде белорусский какой-то, за 250р брал пару лет назад.
У меня для проверки крышек РБ типа стенда из расшир. бачка. Законопатил одну дырку, ко второй шланг. Наворачивю крышку, подсоединяю компрессор и смотрю давление срабатывания и удержания.
Видел простейшую приспособу. Там обычный сосок для бескамерки. Выкручиваются потроха. Сосок подсоединяется к шлангу автокомпрессора, а другой стороной (там резинка чуть сточена,чтобы плоская была) прижимается к крышке РБ.
umrnet, я как раз перед М.Утришом регулировал. Проехал туда по трассе, потом через Утриш на Сукко и домой. И заново надо регулировать 
Шум какой-то есть даже когда на нейтрали качусь, но фиг поймешь откуда он. Завтра автоспециалистам покажу 
umrnet, понятно. Но пока подожду, т.к. дорого и деньги на другое нужны.
Так все же. Если были намертво затянуты ступичные и я так проездил 20 км по городу, а теперь надо регулировать через 400 км после последней регулировки, то подшипникам хана ?
umrnet, тебе бы узнать точное давление срабатывания крышки. Чтобы отсечь одну из причин.
поэтому я и купил кулаки с двухрядником, задолбался регулировать люфты
а от воды они защищены ?
у меня лапка не совсем здорова
точно че то не то съел
Доширак был просроченный, наверное ? 
Получается как на 2110 ранних выпусков у которых температура включения вентилятора была на 105 градусов
с чего так решил ?
У него вроде бортовик есть, там ведь видно на скольти включаются вентиляторы.
umrnet, ты подрезАл большую пружину ? А сколько витков и проверял после этого давление срабатывания ? Один виток - примерно 0.2 атм.
Где-то читал ответ GM-Автоваза, что давление должно быть 1.1 атм. Я делаю где-то 1-1.1.
да и просто вытаскивал потроха из крышки. Не фига не помогает, что там за давление такое что ни одна крышка не держит
если потроха вытаскивал,то при чем тут давление ?
С салона пробег 7500 км. Первый раз регулировал на 2-х тыщах пробега. Потом нормально было до 6-ти тыщ. На 6-ти тыщах после замены шрусов, т.к. мальчик не знал,что подшипники нельзя затягивать сильно, они были затянуты так,что люфта вообще небыло и колеса свободно не вращались .Только пока рукой толкаешь.
А я проехал где-то 20 км по городу с перетянутыми.
Подрегулировал знакомый после этого. После регулировки проехал 400 км, опять сильный люфт.
Регулировать опять или уже хана подшипнику ?
umrnet, если себе, то делал бы сам.
Тем более,что есть и без сварки варианты на шнивовском форуме. С пом. уголков. Новую попречину покупать не надо.
ЗЫ.Глянь ЛС.
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022