Настройки поиска (Страница 134 из 257)

Не надо её вообще удлинять.Надо ставить ближе к горизонтали, перенося точку крепления.
А если уж так захочется порегулировать - сделать несколько точек. Хотя не знаю зачем.

Смотря какие
Ну я думаю он сам, если ему позвонить, сумеет разграничить полномочия

Это уже явно перебор
Наше снабжение их где-то покупает, причем что удивительно, новые. Не встревая в их профессиональные секреты, все же предположу что значительно дешевле

Да, там только Арнольда, Сильвестра и Чака не хватает, которые всем вломили, а уцелевших передали в руки полиции

В таком походе ничего скрыть невозможно, тем более после проведения следственных действий. Там каждый обрывок тряпки, каждый кусочек еды был запротоколирован и было известно где они его взяли. Всё на себе несли, поэтому каждый грамм на учете.
Дятлова как-то поймали на завышении веса радиостанций - был большой скандал. Ведь если они легче заявленного - значит ему достается более легкий рюкзак.

Если бы это было вчера - никто бы и не сомневался Но 1959 год! Тогда примерные студенты и слов таких не знали.

Конкретно делается - снимается задний мост, разбирается, чулок при необходимости выпрямляется (как правило они уже успевают согнуться ), сверху наваривается усиливающий швеллер, на нем устанавливаются приподнятые нижние чашки пружин и кронштейны верхних тяг, переносятся точки крепления амортизаторов и тяги Панара. Потом все это окрашивается и ставится на машину.
В передней подвеске снимаются нижние рычаги, под площадки пружин ставится набор проставок. Переносится крепление стабилизатора, в тяжелых случаях оно еще и переворачивается, Над верхними шаровыми опорами тоже ставятся проставки. Сохраняются штатные пружины и амортизаторы.

По ценам, к сожалению , это не моя компетенция, позвоните пожалуйста по вышеуказанному телефону. Я только один из исполнителей.

Мне почему-то кажется что вообще идти по глубокому снегу босиком тяжело и с целыми ребрами...

Лифт Нивы или Шнивы на 5-6см, с усилением балки заднего моста, при желании производится в течении одного дня, под ключ, то есть с собой надо иметь только сам автомобиль

Да вопросов много
Например - если накладки чистая металлокерамика, без органики, как это понравится трансмиссии и спасет ли её демпфер.
Спортсменам проще - там все лишние моменты уходят в частичную пробуксовку шин.

Не совсем так
Керамические сцепления тоже разные бывают. Вот если где-то продается не металлокерамика, а керамика с углепластиком - вот там случаются вполне гражданские диски, достаточно мягкие на включение, но очень стойкие к температуре. Когда раллистов обслуживали - они рассказывали.
Только я понятия не имею можно ли их купить у нас и где их вообще искать...

Надо упорно повторять эксперимент, чтобы статистическими методами исключить ошибку подсчета Результаты свести в график, он будет иметь вид гауссовой кривой, пик которой укажет на истинное передаточное число