Как бы если в автокемпинг нельзя проехать на стандартной Ниве - за что его назвали автокемпингом? 
Тихих мест наверное не бывает, нарваться на тагил можно где угодно.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
Как бы если в автокемпинг нельзя проехать на стандартной Ниве - за что его назвали автокемпингом? 
Тихих мест наверное не бывает, нарваться на тагил можно где угодно.
ZAVADA, спасибо за развернутый и содержательный ответ, мысль я понял 
У мелкого день рожденья предстоит... А у него велосипед истрепался уже в хлам.
Что про эти скажете: STELS Navigator 600 (2013) или STELS Navigator 630 Disc (2013)? А то я в развитии дальше советского "Старт-шоссе" не продвинулся 
Афигеть на ГМР цены.
У нас за кирпичный без нифига меньше 800 не подходи
Это у вас цены 
У нас в ГСК-29 гаражи стоят от 100 до 250 
При подключении передка в раздатке идет прямая раздача сил вперед/назад 50/50
50 на 50 крутящий момент раздает дифференциал. А тут дифференциала нет, поэтому невозможно сказать куда сколько. Например при вывешенном колесе одной оси будет ноль на нее и 100% на загруженную ось.
В каком месте с помощью прошивания мозгов можно получить прирост мощщи и снижение расхода?
При изначально заложенных косяках калибровки.
В принципе, мотор более-менее одинаково реагирует как на бедную, там и на богатую смесь - не едет и жрет 
Как пример - волговский карбюратор К151. Изначально переобеднен, из-за чего при некоторой доработке в сторону обогащения и ехать начинает, и ка ни странно меньше расходовать.
на обратном молотке гиря 15 кг
![]()
и длинна рукояти 130см
Пора значит стапель ставить, гиря - это к травматизму 
расчитаюсь
Я не виноват в задержке сроков, я только подчиняюсь приказам руководства 
удобная вещь не только для снятия полуосей,но и в рихтовке
Там чего попроще надо. Этот оторвет от машины крылья, арки и прочие ненужные джипу вещи 
производители струмента тебя побьют
Я их сам побью, за экономию на металле 
Разборной на тросиках
Я просто имел дело со всякими полуосями. Никакой тросик, никакие цепи не выдерживают. Хорошо приржавевшую полуось без прогрева сваркой больше ничем не снять кроме этого съемника. А если есть сварка - тогда и съемник серьезный не нужен.
Серийное производство - это мечта любого предпринимателя. Если бы я знал что производить - я бы тут любимые съемники по семнадцать долларов не продавал 
может нолик забыл дописать
Ага, и значок доллара поставить...
Цену как раз ты и обозначил, я только чуть округлил 
Для этого же есть хай- джек.
Нету у него хайджека. Он как обычно, занят передачей поперечных усилий от заднего моста к кузову 
разборной, компактный?
Разборной, только с помощью фортуны, минут пятнадцать пилить
и потом с помощью сварки собирать 
Компактный, всего-то полбагажника Нивы займет 
Это изделие создавалось для тех случаев, когда полуось вытащить никакими покупными съемниками невозможно. Состоит из самого большого съемника, имеющегося в продаже, к которому для придания потусторонней силы приварен маховик 
Причина продажи - алчность
Хочу 500 рублей, а съемник я себе новый построю 
Тяжелый. Снимет любую, самую приржавевшую полуось. Проверен в работе.
пускай гоняют меня по колее
А зачем? Остановишься, мангал разложишь - тут и подъедут 
не знает слов любви
Ну не то чтобы вообще
, но Фангорна действительно не люблю
Были ситуации, после которых невзлюбил.
А над Нивой действительно видно что потрудились, и финансами и ручками. Ну чуть доделать и ап машине 
Почему неисправную?
как бы:
Коробка да, согласен!

Я тоже так думал, что у Фангорна дорого, так сколько людей мучаются или редуктор пилить надо.
Я его довольно часто пилю для этого, по времени занимает от 30 секунд до одной минуты, в зависимости от настроения
Замена подшипника на нестандарт - это как бы гиморнее 
Я ж не докапываюсь, просто как бы прямое указание в тексте:
Пообсирать тему тоже можно, приветствуется!
Пообсирать тему тоже можно, приветствуется!

у Француза
У Володи с Питера
спрм Фангорна
Рулевая старая
коробка 5-ти ступка, вторую выбивает
Даже сразу не соображу зачем покупать обыденные вещи в самых дорогих конторах, а потом продавать неисправную машину 
Типа ап 
кроме токаря еще что нибудь нужно прикупать
Шестерню третьей передачи от классической коробки.
в ём монтировка не стоИт
Зимой в нем не только монтировка, труба от крейсера будет стоять
ТЭп-15, что удивительно - до сих пор продается. Видимо происки буржуев, хотят разрушить остатки российской сельхозтехники 
А его антикоррозийные свойства сильно преувеличены. Гниет под ним всё точно так же, как под любой другой смазкой.
Нет такого масла - нигрол. В СССР так обобщенно называли все трансмиссионные масла, кроме рекомендованных ВАЗом 
То есть сейчас это любое масло группы GL3. Полно на рынке.
50 тысяч это "космический" торг.
Если даже тупо положить полмиллиона в банк, то половина этой суммы за полгода отобьется в виде процентов
Уж не говоря о более выгодных инвестициях 
Хотя если нравится машины годами продавать - каждому свое хобби... 
поднять крепления панары на мосту вверх, и при этом регулировать панару уже не надо...

и сколько стоят эти железки
Которые и так есть в любой машине... 
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022