Настройки поиска (Страница 131 из 205)

не упоминай в суе

реклама двигатель торговли:))) думаю в Галагрине есть спрос и на установку пружин от мерса с жесткостью 7кг/мм и 4х листовых рессор... или пружин вдобавок к рессорам:)

а кто сказал, что он малый? 4-5 градусов с головой хватает... Монстроход говорит, что на Патриоте ваще 7 градусов.
Надо бы замерять, хз где инфа точнее - в глянцевом журнале или от человека, работающего в НАМИ

кстати да:) интересно, сверлением лишних дырок в поворотном кулаке на скока улучшается безопасность?

это не из-за кастора, это из-за того, что рычаги задней подвески стали под более тупым углом к земле - кинематика подвески изменилась и стала в меньше степени увод шин компенсировать... потом ты привык, привыкают все, просто немного снижается крейсеркая скорость.

для заднеприводных...

не нада, влядли сделаешь лучше:)

будет либо экономически нецелесообразно либо не лучше чем заводская покраска...

вот именно! надо сначала изучить суть проблемы, а не с выпученными глазами бросатся на уазега с болгаркой:)
Вот простейший пример - большинство гаражных кулибиных аццки косячит подвеску, имея неверное представление о ее работе... с подвеской то еще ладно, так еще ж в тормоза и рулевое так залезут, што волосы дыбом:) И при этом утверждают, что стало лучше:)

вроде ж уже выясняли, что за 9 сек...   

ага, а еще на тележках в супермаркете, на самолетных шасси... у мну лчино на девятко был эффект шимми:)

и как раз он был из-за плохой балансировки...

ты сам себе уже противоречешь, в соседней теме ж сам писал причины возникновения шимми;))

Ересь какаято...

Кастор тока влияет на возвращение руля в ноль. На управляемость он не влияет. Почти на всех серийных машинах, в независимости от страны происхождения, он лежит в пределах от нуля до 4-5 градусов. Стабилизирующий момент за счет эластичности шин в разы больше момента динамической стабилизации (особенно если есть тяга на колесах)

Кста, вопрос - тебе случаем одновременно с изменением кастора самоблоки не ставили?

При отбалансированных колесах и отсутствии огромных люфтов в подвеске/рулевом шимми возникать не будет.

хреновины типа амортизаторов, тока в рулевом, ставятся между рулевоя тягой и рамой (или мостом) - по задумке должны гасить возникающие автоколебания (шимми)...

жидкость нада было сменить - заметил что с некоторыми омывайками отлично разбрызгивается, с некоторыми хреново:)))
может быть и не продал бы патриота 

Кастор (и не тока кастор - поперечный наклон шкорня тоже) поменяли какбы не в 2007 или 8 году - сделали 4,5 градуса.
кстати, на крузаках кастор около нуля градусов - японские инженеры тупее гаражных кулибиных? )

Угу, жесткие, можно было бы и помягче:)

Если не лезть кривыми руками в подвеску и рулевое, то демпфер не нужен:)