Настройки поиска (Страница 13 из 89)

Шустрик, ну б/у же никто не отменял )

У GMC одни из лучших дизелей, если че. Их арабы вовсю тулят на всякую узкоглазую технику, типа патрулей, и заряжают лошадей до 800-1000. Про джипа слышал, ругались люди, но там кажется был не американский мотор, а что-то лицензированное.

Еще насчет рекстона выскажусь. У брата был и первый, и второй. Оба новые, из салона. Вообще мне не понравились. Салон тесный, по уровню отделки - как в патриоте. Едет по асфальту как-то тяжело, по бездорожью - не едет. При этом жрет, хоть и дизель. А больше всего запомнилась дурацкая лобовуха, которая в Москве собирала всю грязь. То ли у него с аэродинамикой что-то не то, то ли не знаю. Много ездил на шестерке по Питеру, вроде и грязнее было, и машина, на которой о чистоте лобовухи уж точно никто не задумывался, но даже она меньше пачкалась. А у рекстона 5 литров омывайки улетало км за 100 пробега. Каждый день заливали. По-моему он по деньгам омывайки больше жрал, чем солярки. Вроде мелочь, а вот запомнилось.

Savage, не, только те, кто продает батареи в сборе дешевле, чем россыпью.

les02-4x4, ну а что не так со стоимостью поездки? Вон, живой пример, банда ниваводов. Ездили на Кольский, говорят расход по М4 был 12 литров, по северу - подскочил до 16. У меня линкольн на перегоне из Москвы жрал 12.5 литров на сотню, так я ехал всю дорогу 130-150. Сейчас экспериментирую с ГБО, погка еще не было возможности замерить расход, потому как езжу по городу по пробкам, но похоже будет не сильно выше. Только на линкольне комфортно вчетвером, а если надо - то вполне нормально и вшестером, только вещи тогда по большей части поедут в боксе. А на ниве - вдвоем, и то комфортом это можно назвать только с очень большой натяжкой.
Надежность тоже несопоставимая. Это машины, в которые 20 лет никто никуда не лазит, и они при этом ездят. Запчасти - все ходовое есть в Москве в наличии, либо на разборках. А не ходовое - так его и на тойоту не найти. Вон, знакомый уже второй месяц ищет впускной коллектор на короллу.
В общем, не знаю... Понятно, что каждому свое. Я вот за комфорт. Тем более что ну не вижу я никаких дополнительных связанных с ним сложностей или расходов. Только мне есть с чем сравнивать. У меня и нивы были, и витара, и патруль. И я когда-то тоже думал, что лучше нивы разве что УАЗ 

Андрей 69, лень спорить. Пусть Саня послушает твой совет и проверит на личном опыте 

На цинкографии только лицевая плоскость будет ровная, края кривые. Плюс нафига эмблема из цинка? Он же цветет на глазах, и лак не спасет.
3д принтер - на выходе корявый пластик. Гладко печатать он не умеет. Долго и дорого.

Саня, если для себя и красиво - лучше из нержавейки или алюминия мм 4 толщиной и на фрезер его. Потом дунуть черной краской, лицевую часть отшлифовать и под лак. Лазером красиво не выйдет, он режет только прямым углом, без фасок.

les02-4x4, складывается впечатление, что у тебя жизнь состоит попеременно из поиска запчастей, ремонта авто и зарабатывания денег на топливо 

Чему ломаться в нормальном авто? Само оно не ломается. А ломать специально - ну, сам и виноват. С запчастями тоже в общем-то давным давно никаких проблем нет. Жрет... Ну да, жрет. Но он и прет. У этого сарая динамика лучше, чем у большинства авто, которые сейчас проезжают за окном. Они бывают бензиновые. Поставить ГБО - и уже не то что не жрет, а вполне себе бюджетно. А учитывая, сколько человек на нем может поехать одновременно - даже на бензине будет ну точно не дороже, чем ехать несколькими машинами. Зато намного удобнее, хотя бы тем, что водители могут меняться чуть ли не на ходу и спать в комфортных условиях, а не скрючившись на заднем диване. А еще в нем прекрасный климат, качественная музыка и куча всяких мелких ништяков по салону, типа бардачков, подстаканников, откидных столиков и т.п.
Все такие бусики, которые я видел, были с полным приводом. А клиренс у него на родных колесах 206 мм. Понятно, что не внедорожник, но с асфальта можно смело съезжать.
Категория у него B. Вроде бы бывают D. С не видел.

Для каждого авто - свои цели. Я бы с удовольствием покатался на таком по Европе, да и по России, например, по тому же Золотому Кольцу или по Ленобласти. Вот для этих целей - лучше наверное ничего и нет. Ну и газелью его сравнивать... Это, конечно, сильно   Поверь, намного удобнее.

Чейнжер включается в самый обычный линейный вход. Либо припаяться к линейному входу усилителя напрямую и вывести разъем. Потом воткнуть туда блутус адаптер с али экспресса и слушать музыку с чего угодно, что умеет играть в блутус гарнитуру. Качество у этих адаптеров у многих весьма достойное, надо только отзывы почитать.

PSV, да любой электронщик может. Но для начала поищи, скорее всего он у тебя уже есть. Либо как отдельный разъем на морде аппарата, либо где-нибудь в недрах разъем для CD чейнджера.

А фото будут?

Тихушник, пенсионер?