Настройки поиска (Страница 13 из 19)

Размер реперной точки должен быть максимум 3 см на 3 см и прибит на высоте метров пять горизонтально.

Пишу то. что знаю:
"Туризм" Чурбанов В.В. + Дейнега С.В. - первый СУ - первое место, второй СУ за два км до финиша свернули не туда (по легенде развилка с четырмя дорогами, необходимо вправо по четвёртой дороге, по факту пять дорог, естественно свернули на четвёртую, потеряли почти полчаса).
ИТОГО: Общее ТРЕТЬЕ место.
"Стандарт" - гонка близнец по формату прошлогодней гонки "Малый Утриш". Первый день: старт в пос. Гайдук, финиш на дороге перед нефтебазой. Второй день: старт в пос. Кабардинка, финиш на поляне.
Волков А.В. + Лоцман Игорь - Второе место.
P.S. Спасибо штурману Лоцману, за два дня НИ РАЗУ не  заблудились, не пропустили ни один поворот !!!

Надо понимать, что азимутальные точки необходимо взять до 10 часов утра???

Можно ещё сначала попробовать потянуть болт на закручивание. а потом на откручивание (предварительно замочив в ВД-40 на сутки). Либо замачивать так называемым "жидким клюём" та же ВД-ха

Смысл данного соревнования не забить за минимально короткое  время все точки, а логически построить наиболее оптимальный маршрут исходя из своих возможностей, опыта, возможностей автомобиля, сложности точек. Тем более пошли дожди, а точки ставились по сухому. И трёх бальная точка может оказаться точкой со взятием с лебёдкой. Коллеги мы все понимаем, что все 24 часа ехать не возможно, используйте время забития точек как небольшой отдых.

Будут азимутные точки. Вы уточните азимут истинный или магнитный. На территории Краснодарского края , а именно в окресностях Краснодара истинный азимут отличается от магнитного на так называемую велечину: МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ, которое составляет плюс 5 градусов. Т.е. если истинный азимут например 145 градусов, то магнитный будет 150 градусов. Разница в 5 градусов по азимуту на расстоянии более 100 метров от точки составит более 10 метров, чем больше расстояние тем больше погрешность.(на один киллометр погрешность почти 100 метров).

Сейчас качество щёток для генератора таково, что могут стереться или раскрошиться за 100 км пути. Похоже что в генераторе подвисают щётки, зарядки нет потом после кочки начинает генератор работать. Но когда подвисают щётки обычно контрольная лампочка мигает. Если у Вас карбюратор, то отсутствие зарядки на ходовые качества двигателя не должны влияют. Если аккумулятор полностью заряжен, а горит лампа зарядки, то в цепи генератора есть реле Р 702, которое работает только на сигнальную лампочку, реле не герметичное и при попадании влаги или грязи контакты не замыкаются. Так же самый простой способ проверить исправность генератора: на запущенном двигателе снять клемму с аккумулятора, если глохнет двигатель генератор не работает, тогда для  начала поменять реле-регулятор ("шоколадка").

Маркхот всегда проходит почти по сухой дороге. В прошлом году в категории "туризм" (тогда лебёдка была запрещена) первый день длина трассы была около 80 км, лучший результат показала синяя Краснодарская НИВА (Николай Милютин и его зять Лёлик). По итогам двух дней поломанных машин было мало, практически все участники добрались до финиша. Тем более на Маркхоте будет несколько категорий: стандарт, лёгкий стандарт, туризм без лебёдки, ТУРИЗМ С ЛЕБЁДКОЙ. Можно всегда выбрать соответствующюю Вашей машине категорию.

Организаторы Мархота до пятницы грозились выложить Регламент соревнования.  Сроки соревнования пока 20-21 сентября. В этом году будет какой-то новый формат гонки: с прологом, а сама гонка ну очень длинная.
У нас получается:
-20-21 сентября - Мархот;
-26-28 сентября - суточное ориентирование;
-3-5 октября - Кубок Федимы;
-24-26 октября - 4-й этап ЧЮР в Геленджике;
Придётся наверное из первых трёх соревнований что-то пропускать, вероятнее всего Мархот, т.к. ориентирование намного интереснее, да и ближе.

Информация для тех кто собирается сейчас ехать в сторону моря: сотрудник нашей компании от Тургеневского моста до третьего светофора в Энеме (примерно 9 км) ехал ПОЛТОРА ЧАСА!