вообще хоронить кости в землю считалось из покон веков идолопоклонением и переводом плодородных земель в кладбища где обитают привидения особенно в полночь.А в нормальных вероучениях сжигали на священных кострах.
ну вообще то веселые индийцы трупы бросают в реку. есть еще и грустные китайцы которые скармливают их птицам-падальщикам. ИА, та эти благовония вызывают привыкание, и как следствие увеличение потребления. Наступает момент когда самая большая папироса не позволяет как следует сосредоточиться Нормальные пацаны щас не скупятся, и курят солнце. Вот подловили хохотунов за занятием www.vzglyadzagran.ru/nlo/ataka-nlo-na-solnce-v-3d-08-03-2012.html
да, мельчает русский человек. Емеля далеко в прошлом, вместе с его простым правилом перемещения в пространстве теперь скоро что-бы заправить топливо, надо будет станцевать какой-нибудь экзотический танец перед заправщиком, продемонстрировать кучу справок и разрешений на управление пепельницей, а так же выбрать комплектацию "Ы"мобиля на текущую поездку.
надо брать пример с индусов, они чисто ухахатываются на похоронах может конечно благовония. но мне кажется дело в другом, они вяло реагируют на прошлое и будущее, психологически зависят от текущего момента в большей степени, чем от мозговых вывихов на тему как жить лучше завтра, или вчера
Принято попал в зону действия местных холиваров постараюсь закалять нервную систему более благодатными способами MOHCTPOXOD, та ктож против красивого, вопрос вкуса и угла зрения на предмет. кажется Да Винчи говорил что грамотное техническое решение обречено быть красивым. Гармоничное сочетание всех линий верной конструкции, воспринимается человеком как завершенный облик. А брак, уродом. Если чо, я пару дней назад в одной из тем здесь, хотел посоветовать человеку прикупить Дастера, спасло то что тема еще осенью заглохла, а второе, тут явно дефицит ценителей здорового юмора. Но есть и плюс, я понял кто потенциальный покупатель Дастера. И мне кажется что этот продукт повторит путь Нивы, в нашей стране. все признаки конструкции, и потенциальных пользователей на это указывает.
весь передок при движении обладает достаточной кенетической инерцией, что дает замедление реакций на условия движения. экономии нет, а вот риск что корма обгонит морду, как два пальца
Не, это точно не Куц
Уважаемый, нифига не врубился с чем вы не согласны странным образом вам удалось надежно зашифровать пять слов и смайл, до полного абсурда в моем восприятии. Но я боюсь интересоваться, поскольку если бы хотел споров посещал бы автофорумы где автомобили классифицируются по принципу красивый\некрасивый по этому, извините, но даже с учетом личного обращения, я буду предпочитать читать, и сохранять долю пофигизма. вчера, в этом убеждении мне здорово помог автор темы, за что я ему благодарен
Наивно обижаться на сарказм, добровольно выступая в роли человека который все знает, но просит совета. Мне действительно более нечего сказать, но и избегать очевидно смешных вещей ради чьего-то комфорта, я не стану. Надеюсь на понимание, и попрошу занятся своими проблемами.
Неужели Куц перерегистрировался под другим Ником? Куц, выходи!
Мне тоже показалось автор темы как-то акцентирует на постановку своего вопроса именно на этом форуме. Но мне если честно побарабану, хочу пишу, не хочу = кино смотрю. почитываю одним глазом.
http://forums.kuban.ru/showthread.php?t … amp;page=8 Почитайте еще тут. И сарказм на полку, в шкаф, куда угодно, есть что стоящее подсказать, буду благодарен! Переубеждать, что-то доказывать не стоит. Свои мотивы я уже описал, как и желания. Так что давайте настраиваться на позитивно-продуктивный лад!
а еще Вы забыли добавить, что это ваша тема, читать ее и писать в ней, могут лишь так что бы ВАС устраивало. на этом, я повторю свой основной аргумент спора, мне по барабану, я не собирался и не стану сотрясать водух. все что было возможным, сказанно, а вот сторонее мое здесь общение, Вас не касается. Попрошу поумерить пыл, и вездесущность.
эти нивы, они как кубик Рубика, непонятные и манящие своей доступностью:)
Неужели Куц перерегистрировался под другим Ником? Куц, выходи!
Мне тоже показалось автор темы как-то акцентирует на постановку своего вопроса именно на этом форуме. Но мне если честно побарабану, хочу пишу, не хочу = кино смотрю. почитываю одним глазом.
Кооперативная приблуда. Тройная муфта блокировки. У рычага появляется дополнительное, третье положение.
Во . спасибо, не знал такого... вот что спрос рождает... а раньше "экономщики" кардан снимали..
Я просто судил по первому самому посту. там написано"купил новую ниву" получается не новую , или тюнинговали где то.. непооонятно Хотя по написанному выше хозяином, получается с завода...
Мне кажется что если бы завод пошел на это, то оставили бы постоянным передний мост. потому-что Саберман прав, с такой базой ездить лишь на постоянном полном. да и не только из-за базы. весь передок при движении обладает достаточной кенетической инерцией, что дает замедление реакций на условия движения. экономии нет, а вот риск что корма обгонит морду, как два пальца
У мну тоже раньше Нива была, только об отклычаемом передке.. шо оно за на? новинка яка от ВАЗ Хотя на фото всё , как обычно... три рычага. Диф, понижайко, кпп.
сдается мне наш джипер умеет ездить на блокировке, и без, не обращая не обращая внимания на покрытие и скорость. сдается мне так же, что погасшая лампочка блокировки, обманывает нашего джипера и сигнализирует об отключенном переднем мосту. эти нивы, они как кубик Рубика, непонятные и манящие своей доступностью:) шучу он блок принял за отключение переднего моста, видимо. а сейчас на авторынках книжки не продают разве? мануалы. а то я там сто лет уже не был.
Если честно ваш сарказм меня порядком уже подзаколебал, не могли бы вы его убрать, если это вражденно, то мне как собеседник вы не симпатичны от этого не горю желанием общаться. Я вам ничего плохого не сделал не язвил и т.д. Прошу более уважительного отношения, если у вас опыта больше то поверьте мне это совсем не жизненная константа, чтоб уповать только на нее, это все поправимо
Уважаемый Джипер. Я извиняюсь за возможный сарказм, и вероятную Вашу мною утомленность. Но к сказанному выше, добавлю что с такими нервами и чувством юмора, Вам стоит пока воздержаться от "рубки" автомобиля. Вам, как Джиперу скорее всего виднее, но мне кажется, наличие автомобиля подготовленного любым способом, никак не поможет в экстремальной ситуации, в отличии от трезвого рассудка, и крепких нервов.
У мну тоже раньше Нива была, только об отклычаемом передке.. шо оно за на? новинка яка от ВАЗ Хотя на фото всё , как обычно... три рычага. Диф, понижайко, кпп.
сдается мне наш джипер умеет ездить на блокировке, и без, не обращая не обращая внимания на покрытие и скорость. сдается мне так же, что погасшая лампочка блокировки, обманывает нашего джипера и сигнализирует об отключенном переднем мосту. эти нивы, они как кубик Рубика, непонятные и манящие своей доступностью:) шучу он блок принял за отключение переднего моста, видимо. а сейчас на авторынках книжки не продают разве? мануалы. а то я там сто лет уже не был.
на стоковом задке есть смысл ставить диски той же размерности но ЕТ= ЕТ(передн)-10, по снегу корма перестанет обгонять морду.
Отрицательный вылет Ниве не желателен. На задке гнётся чулок между пружиной и фланцем полуоси. Спереди сильно нарушается кинематика подвески и начинают быстро выходить из строя подшипники ступиц.
Совершенно верно. только я писал не об отрицательном ЕТ, а о ЕТ передниних, минус десять. типа перед +40, значит зад +30, как-то так... таким образом ровняем колею. можно конечно сделать это план-шайбами под диск. но в идеале она должна быть 15мм, при таком раскладе обжимать шпильки колеса в ручную категорически не рекомендуется, только динамометрическим ключем, или гайковертом с фиксированным усилием. иначе шайба весом в три килограмма порвет все шпильки при малейшем дисбаллансе. проще жертвовать красотой, и ставить диски с разным вылетом, хотя есть производители не скупятся на все размеры в линейке. но все равно, +40 многовато. на стоковых ступицах отлично ездят +10\+20 перед и 0 - зад, маневренность на высоте, траверсировать склоны одно удовольствие, легче прыгать. единственный минус, в говнах забрасывает сама себя по крышу кашей.
Ну с резиной более менее понятно, а по дискам что?
Для 235/75R16 Желательно диски шириной 6.5J. 6J узковаты. На мой взгляд, самое оптимальное - шевинивские диски "Секунда" (ET+40). У меня такие были:
на стоковом задке есть смысл ставить диски той же размерности но ЕТ= ЕТ(передн)-10, по снегу корма перестанет обгонять морду. но я повторю автору темы совет, ограничиться пока лишь лебедкой. пожалей машину, тебя не жалко.
Зря вы спор затеяли. если требутеся критерий для более объективной оценки Нивки и Уаза, стоит поискать среди знакомых тех кто пересел с Нивки на Уаза, или наоборот. каких больше, их вторая машина и будет объективно лучше. Но что до объективности, если руль один, и он должен быть в одних руках. Лучшая та что есть, но в теме стоит вопрос, что ее хотят убить молодой. Жаль
Х.з. мож я не там езжу или не так как надо, но движка 1.7 при раздатке 1\3 хватает(и это при 06парах, но собираюсь все равно 01 ставить, шоб еще лучше було) да и трансмисию не ломать приспособился.
Ну может ты ездишь там\так как тебе нужно. повторю, вопрос лишь в целесообразности. в данной теме, если бы автор не "крошил" свежую нивку, я бы был равнодушен. кто его поймет, кто и куда собирается ехать он про экономичность сказал, я и поделился мнением на этот счет. все же форсаж до двух литров, при правильном решении не приводит к увеличению расхода топлива, у меня было снижение. моща прибавлялось значительно, ресурс уменьшался тоже. чуть цепь прозевал, дал нагрузку и хана головке. так что, каждому свое много из нивы не выжать. увы. по прежнему подкупает своим "бараньим" весом.
этот же двигатель но форсированный до двух литрового объема, начинает кушать меньше
а где-то начиная с четырех литров вообще перестает потреблять топливо...
просто я хотел сказать, что двигатель 2121, 21213, 21214 и 2130 слабоват для нивы на бездорожье, и в целом. Частично по этой причине расход топлива завышен. Форсировав двигатель, можно найти более компромиссный вариант в плане его эффективности, но ценой уменьшения ресурса. Лучший результат, мне кажется, можно выжать из двигателя 2130 форсировав его до 84мм поршневой. При этом расход топлива приближается к оптимальному. Но ресурс двигателя при этом стремится к минимальному. То есть, по крайней мере силовой агрегат приговаривается таким образом к быстрой смерти. Не только двигатель, а вся трансмиссия, заодно с мотором работает на повышенный износ. вопрос лишь в целесообразности. убить можно любую технику, как до достижения цели, так и после.
и сегодняшним ее желанием присодиниться к участникам форума
Во ты попал!!!!
думаешь мне придется регистрироваться на форуме домохозяек?! а еще, у женщин есть интересная особенность, они хотят все и сразу, поэтому часть их желаний быстро уступают место новым, оставшись нереализованными. главное не напоминать
Думаю мне надо что-то среднее. Да почему провинился то сразу? Не фиговая малолитражка, ест она у меня совсем не мало. Ну Нива тоже явно не шоссейная машина.
1. ну потому что из-за нецелесообразности ее как трактора, ты обрекаешь ее на быстрое убийство. что-то среднее, и езать будет средне-по асфальту, и средне-без него. переделывая ниву, ты утратишь часть ее шоссейных приимуществ, и "получишь максимальное удовольствие" на покатушках. 2. ест она не мало потому что конструкции мотора лет-да годов=много. и этот мотор слабоват для нее. по своему опыту, могу заверить что этот же двигатель но форсированный до двух литрового объема, начинает кушать меньше, чем на той же машине что был до форсирования. насчет того что нива не шоссейная машина, ну я так и не понял, что для тебя джипинг. кому и вертолет, не авиация.
а что такое джипинг? Автору темы, я бы посоветовал что и все. Купить нивку пятилетнюю, резину пока оставить штатную, поставить лебедку. и попробовать выяснить для себя, что есть джипинг. ну, а там может и новую нивку захочется зарядить, с опытом то джипинга уже поди сам поймешь куда тянет. в какую авантюру.
Нива уже куплена 2011 года, пока 20 т набегал
ты не заметил главного вопроса. небывает идеальных автомобилей, но всегда нужно сопостовлять его качества, с требованием к нему. для обычного человека съехать с асфальта, уже джипинг. А другой тащит авто волоком в точку "Б", за руль вообще не садясь, и уверен что ему это надо. может сразу трактор купи, да не забивай себе голову. Чем провинился "новый" автомобиль? Тем более тот что рождался как шоссейная малолитражка. У него не совсем это назначение.
а что такое джипинг? Автору темы, я бы посоветовал что и все. Купить нивку пятилетнюю, резину пока оставить штатную, поставить лебедку. и попробовать выяснить для себя, что есть джипинг. ну, а там может и новую нивку захочется зарядить, с опытом то джипинга уже поди сам поймешь куда тянет. в какую авантюру.
новинка яка от ВАЗ 
