я не знаю, кто круче Нива или Гелик.
После этих слов тоже Руслану можно не звонить 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Gregson
я не знаю, кто круче Нива или Гелик.
После этих слов тоже Руслану можно не звонить 
опилки и задиры на выходе сверла остаются внутри.
Ну и пусть остаются, лежат на дне и шару не мешают 
не уверен насчет шаровой
Руку на нее положить и раскачивать машину. Скрип шаровой прямо в ладонь отдается.
и при чем Нива?
Это был просто коммент к словам Военного что нивомост равнять сложно. Его как раз проще всего, чем слабее мост тем легче гнется и легче равняется
Вот все остальные джипомосты - это тяжко.
мост от нивы выровнять не просто.
Мосты от Нивы я выравниваю, получая триста рублей за каждый
. Если конечно он погнулся естественным путем, а не после ДТП стал похож на перископ
Они почти все кривые.
Примитивная жестянка. Вот за все остальные браться страшновато 
подшипник в маятнике-наше фсё
Если сможешь хороший купить... Основная масса предложений - жуткий хлам, в разы хуже заводских капроновых вкладышей.
Втулки стоят копейки, замена занимает по времени десять минут.
+1. Не стоит без сильной необходимости уходить от заводского варианта 
какой маятник надежней,
Маятники не ломаются никогда
Наверное речь идет о ресурсе?
Как выяснилось, он его вечером иногда выключает
Ну там есть другие телефоны, например 8-918-462-77-20.
Один хозяин. Скромен до стеснительности 
блин. Жаль времени нет. Я бы поиздевался над своей машиной чиста в исследовательских целях.
Начни лучше с чего-нибудь подешевле 
Например побрызгай дома полированную тумбочку антигравием, а через неделю попробуй с нее пыль вытереть 
Ну, например, тросик спидометра 
не едет машина с переделанной раздаткой так как может ехать.
Не едет она только потому, что на соревнованиях некогда останавливаться для переключения на повышенную. А на пятой пониженной скорости не хватает.
Но во-первых это чисто гоночная ситуация, а во-вторых - раздатку несложно и синхронизировать. Хотя конечно в этом случае потеряем в надежности.
А что это доказывает преимущества перед обычной раздаткой.
Да нет, ничего не доказывает. В этом деле вообще доказывать что-то неаристократично 
Как минимум французская понижайка дает очень недорогое расширение диапазона тяговых усилий на колесах, ничего не требуя взамен, разве это плохо? Ну а уж как этим пользоваться - дело пилота.
ну на подсосе и я так смогу
Пацанам лень мотор прогревать 
Вообще-то 21214 тоже спокойно едет на ползучей скорости, игнорируя подъемы, при этом подсос там отсутствует 
А в данном случае если убрать подсос - все заснут не досмотрев пока Нива поднимется 
зачем переделывать раздатку
получается под замену?
См. пост 10 Андрея 69.
Подрезал арки на покрытой таким образом Ниве. Отваливается пластами от металла, только чуть тронешь...
Утешает тот факт, что обычный антигравий прекрасно маскирует места, где отвалилось и имеет практически ту же структуру
При этом держится на металле на порядок лучше 
втулки умирают в последнюю очередь.
+1. Износ пары обычно.
пока продавать не собираюсь
Новый стоит 2000р. В коробочке, с маслом и гарантией. На фоне иномарок и учитывая сложность дивайса - практически даром 
Как правило не надолго
Продать успеет 
люфтит не рулевое колесо, а та часть, к которой тяги крепятся
А кто-то этот факт оспаривает? 
люфтит
Подтянуть.
Засопливил
Это уже хуже. Но можно вспомнить СССР и напихать туда вместо трансмиссионки чего-то более вязкого. Например смешать GL5 со ШРУС-4.
ну а если реально потребуется ремонт, то
Ремонт дороже нового выйдет
+1.
Второй кардан вроде есть в запасе,попробую его поставить.
Проверь гайку хвостовика редуктора. Если от руки пойдет небольшим ключиком - надо менять втулку-сальник-гайку-шайбу в редукторе, иначе будет печалька.
Можно ли считать диф бракованным?
Скорей шлицы полуоси подработаны. Но это не страшно, они и новые легко надеваются.
Список форумов » Сообщения от Gregson
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022