Gregson, раньше вроде меняли подшипники, сосед говорил.
Но сейчас только целиком полуось. Аргументируют тем, что гарантию дают реальную в отличие от того СТО, что в верхней части экрана, третье слева 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
Gregson, раньше вроде меняли подшипники, сосед говорил.
Но сейчас только целиком полуось. Аргументируют тем, что гарантию дают реальную в отличие от того СТО, что в верхней части экрана, третье слева 
segamega, обычно на Роснефть все эти годы ездил, а тут решил на Уфимнефти (вроде так) заправиться. Ну и 
И вообще, есть реальные мастера ?
Реальные мастера работают с утра и до ночи, без шуток.
Спасибо за столь подробный и содержательный ответ. А особенно за координаты этих реальных мастеров 
segamega, у меня в теч. 3-х лет влазило всегда 46-48 литров.
Продолжение ....
Пару недель ездил на бензине. Потом решил опять попробовать на газу.
Баллон полностью пустой, я ведь стравливал через клапан на редукторе.
Заехал на заправку и в мой пустой 50-ти литровый баллон смогли закачать только 38 литров.
Что за фигня ? 
И вообще, есть реальные мастера ? Или все только установщики которые могут только ноутбук подключить, погазовать на ХХ и сделав умное лицо, объявить цену "диагностики" ?
Александр Осипов, СРПМ сам делал или покупал ? А то у меня чулок моста освободился, лежит без дела.
Подумываю или купить, чтобы чулок в зачет пошел и на этом сэкономить. Или вообще самому изготовить, но подозреваю, что там приспособ дофига надо.
В станице и в близлежащих населенных пунктах (Кореновский р-н) никто не хочет браться за замену подшипника на полуоси. Только полуось целиком меняют.
Блин, это у нас в станице и ее окрестностях такие боязливые или в Краснодаре слишком храбрые слесаря ?
предмет обсуждения можно озаглавить как "Шнива досталась перфекционисту"
Ну почему же ? Ведь и на ШРУСе ездил, не жаловался пока не пропорол пыльник и не перешел на крестовины.
И на них ездил, не жаловался. А вот как лифт убрал, так и началось.
А говорят, что лифт-это зло 
Что-то наше, то ли Самара, то ли Сызрань, а может вообще Саратов.
Крестовины - от 250 рублей и выше.
Прошел все магазины на Л.Чайкиной, самое дешево- 500р
Свои сегодня проверял, никаких люфтов, вращение без закусываний.
ЗЫ.Правда и ШРУСы че то подорожали, от 2700р:(
Что-то почитал я про крестовины и разочаровался.
Пишут, что там надо какие-то шайбы подбирать при замене крестовин. Потом еще на балансировку отдавать, а это недешевое удовольствие.
Да и сами крестовины от 500р и выше.
т.е. самый фиговый изо всех ? Сначала Тирсан, потом Белкард, э этот в конце ?
Пока только провернул кардан, буду тестировать в движении
Кстати, может кто сказать, что это за производитель ?
Больше никаких опознавательных знаков нет.
Есть балансировочные накладки. Крестовины без масленок.
чиста ради научного любопытства
я слишком ленив
покрутить
Ага, попробую. Как раз в деревню взял старый кардан.
верни обратно карданы в начальную позицию
Это как ? Мост то не обварен.
Gregson, похоже, что мне проще обратно на ШРУС вернуться.
Кстати, на том старом кардане пыльник ШРУСа был порван, внутри грязь и хрустел он.
Теперь только новый ШРУС или же промыть, поменять пыльник и можно ездить ?
ГраМ, так ничего из перечисленного не трогал.
Просто снял мост в сборе, перекинул в новый чулок и заново поставил.
Даже реактивные тяги не менял.
Единственное-это забыл пометить положение кардана относительно моста.
Я бы сначала переставил местами передний и задний и посмотрел что получится.
Думаю, что улучшится, т.к. на переднем практически полная соосность.
Доворотом вилки глючный кардан не исправишь
С чего вдруг он глючный ?
1) Сначала был сделан лифт без обварки моста. Соотв-но и доворота моста небыло. Вибраций небыло.
2) Затем обварили мост сверху. Крепления тяг было перенесено и поэтому мост стал довернут. Вибраций небыло.
3) Поставил стоковый чулок. Доворота моста нет. Вибрации появились.
Expert Alcorider пишет:Плюшкин,ты крещеный?
А может, всё таки с начала в церковь ?
Шутка, сказанная дважды становится вдвойне смешнее ?
купи мерседес уже
подскажи форум, я там поинтересуюсь, а то вдруг куплю и окажется фиговая машина.
Может ты просто излишне драматизируешь?
Просто ОЧЕНЬ сильно изменилось поведение машины в худшую сторону.
Gregson, искать статью по "доворот вилки кардана" ?
Gregson, тогда получается, что в ВСЕХ нелифтованных вибрация если кардан на крестовинах ?
Посоветовали поменять крестовину, но предупредили, что это ненадолго.
Почему поменять-это понятно : крестовина приработалась под опред. углом. А вот почему ненадолго поможет ?
Savage, ты неправильно понял.
У меня стоял шрусовый. Когда один из шрусов захрустел, я поставил другой кардан который на крестовинах.
А тот, первый, валяется в гараже, но на нем один шрус хрустит.
Дробильщик, не. На неделе сухо было, делал на яме в гараже. Затем по асфальту выехал на трассу, прибавил скорость и началось.
Gregson, т.е. провернуть задний кардан не имеет смысла ? И приработки тоже не стоит ждать ?
Шрусовый боюсь, т.к. продолжаю ездить на рыбалку, "короткими" дорогами ....
Не, коробку не трогал.
конструкторы не зря внесли изменения в шнивовский кардан по отношению к нивовскому.
А какой он шнивовский ? Просто от тебя первого слышу, что они разные.
Ну и какие варианты счас ? Кроме установки на шрусах.
Gregson, так а что могло случиться ? Небыло же вибраций.
И еще вопрос. Все скоростя чуть ли не двумя пальцами включались. А счас 1-2-3 чуть ли не двойной выжим делать приходится.
Gregson, шрусовый без одного шруса.
Что-то я не понял, там же задние карданы одинаковые что на Ниве, что на Шниве
Gregson, ага.
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022