1.8. На старте и финеше СУ экипаж должен находиться на борту автомобиля в полном составе и выполнить требования безопасности. Нарушения данного требования пенализируются отказом в старте на СУ.
1.9. На старте СУ автомобиль с экипажем на борту останавливается перед знаком "Старт СУ". Экипажу отмечается время прибытия на судейский пункт и назначается время старта. Судья фиксирует предписанное время старта и начинает громкий обратный отсчет секунд 30-15-10 и последние пять секунд последовательно 5-4-3-2-1 с одновременным дублированием отсчета сигналами, воспринимаемыми визуально (пальцы руки, таблички, перекидные часы и т.п.). По истечении последних пяти секунд, дается стартовый сигнал, после которого автомобиль должен стартовать.
1.10. Если экипаж не стартует в течение 20 секунд после стартового сигнала, может налагаться пенализация 2 минуты.
1.11. Время старта на СУ может быть изменено только по решению судьи.
1.12. Фальстарт (начало движения в зачетном направлении до подачи судьей стартовой команды) пенализируется решением КСК минимум 1 минутой.
1.13. Экипаж, отказывающийся стартовать на СУ в предписанное время и с предписанной позиции может быть пенализирован решением КСК вплоть до незачета СУ.
1.14. Временем финиша экипажа на СУ является момент пересечения линии финиша передней осью автомобиля. Обязательным условием является нахождение в автомобиле в момент финиша обоих членов экипажа, выполнивших требования безопасности, то есть время финиша фиксируется судьями только после выполнения этого требования. КСК может пенализировать экипаж, нарушивший требования безопасности на финише СУ.
10. После пересечения линии финиша экипаж должен остановиться, и проследовать в закрытый парк , не создавая помех для финиша других участников
.
1.15. Организатор размещением пунктов СТАРТ и ФИНИШ должен обеспечить возможность экипажам и судьям выполнить описанные выше условия.
1.16. Любая помощь участникам со стороны на СУ ЗАПРЕШИНА и наказывается с соответствии с таблицей пенализации . Помощь Разрешена только участникам своих зачетных категорий .
1.17. Возможно участвовать одному экипажу в двух зачётных категориях если он проходит по тех. требованиям .На рассмотрения КСК
11. УСЛОВИЯ ЗАЧЕТА
1.18. Спортивный результат экипажа на СУ определяется как сумма времени прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения с точность до секунды (в том числе пенализации, опоздание на старт, нарушение требований безопасности и др.).
1.19. Соревнования считаются состоявшимися, если стартовало более 30 экипажей.
11. 1. ЗАПРЕШАЕТСЯ во время соревнований и подходить более одного раза к комиссару на трассе и отвлекать от судейства так же при под счёте в штабе времени на СУ .Экипажу будет не зачёт в СУ ,
12. СЕРВИС
1.20. Сервис на СУ запрещен.
1.21. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Невыполнение этого требования влечет исключение из соревнования.
14. ПРОТЕСТЫ
1.22. Все протесты должны подаваться в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ. Они должны подаваться в письменной форме, вместе с залоговым взносом. Размер залогового взноса 150% от базовой ставки стартового взноса.
15. ПЕНАЛИЗАЦИЯ
1.24. За различные нарушения предусмотрена временная пенализация.
(Приложение №2)
1.2. При движении к месту проведения соревнований по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о пенализации.
1.3. За некорректное поведение или ситуацию, угрожающую жизни и здоровью зрителей и спортсменов участник исключается из соревнований, стартовый взнос не возвращается.
1.4. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.
16. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ
1.5. Заключительным проверкам могут подвергаться:
1.1.1. Автомобили, занявшие 1-3 места в зачетных категориях;
1.1.2. Автомобили, в отношении которых поданы протесты на их несоответствие техническим требованиям;
1.1.3. По решению Спортивных Комиссаров любые другие автомобили.
1.6. Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбору отдельных узлов и агрегатов. Демонтаж и разборка агрегатов осуществляется силами экипажа и/или механиков данного автомобиля, под наблюдением технических контролёров.
1.7. При проведении заключительных проверок обязан присутствовать Первый водитель.
17. КЛАССИФИКАЦИЯ
1.8. По результатам соревнования будут составлены классификации в зачетных категориях, перечисленных в п.3.3.
1.9. . Результатом экипажа на соревновании является время которое он находился на СУ.
1.10. Места между экипажами распределяются в порядке уменьшения время нахождения на СУ.
1.11. При равенстве результатов у двух или более экипажей преимущество имеет экипаж, у которого наименьшая пенализация .
1.12. В случае нового равенства преимущество имеет экипаж, у которого наименьшая временная пенализация на СУ.
18. НАГРАЖДЕНИЕ
1.13. Награждение состоится в базовом лагере соревнования.
1.14. Награды. Памятными кубками, медалями и дипломами призами награждаются экипажи, занявшие 1, 2 и 3 места в зачетных группах.
17 .. Организатор оставляет за собой право, в случае форс-мажорных обстоятельств, изменить место и время проведения фестиваля, о чём все Участники будут заблаговременно предупреждены.Всё что не оговорено в данном регламенте всё запрещено .
Заявка https://cloud.mail.ru/public/3vR762i5jd … _2015.docx
жаль что ты не читал 
а то следующий раз отвертку не дашь 