Настройки поиска (Страница 12 из 156)

1.сиденья(каркасы)с уаз 469 армейские.-250руб.
2.противотуманки б.у.волговские - 250руб пара.
3.фары с уаз 469 (армейские)под лампы старого образца-500руб пара.
4.комплект подушек к 417мотору и кпп-500руб.
5.трамблер б.у к 417 мотору.-500руб.
6.щитки от радиатора 469-250руб.
7.воздухозаборник печки уаз 469-500руб.
8.трамблер новый на 417 мотор.
9.стартер на 417 мотор - 1000руб.
10.рамка лобового 469 - 4500руб.
11.рессоры 469 -перед .рессоры -3 000руб парочька
14.панель передняя( морда )уаз 469 - 4 500руб.
15.капот уаз 469 -4 500руб.
17. каркас тента уаз 469  с ремнями -4 500руб.
15.черепаха 469 на пол - под 3 рычага б.у.700руб.
16.панель передняя 469 хакки - 5500руб. 
17.рамка лобовика 469 хакки -5500руб
18.капот 469 хакки -5500руб
19. крыша металлическая заводская хакки (голая ) хлопушка в комплекте. - 25000руб.
20. крыша металлическая заводская светло серая (голая) с хлопушкой в грунте 17000руб.
21. рама с уаз 469 после 95гв. -5000руб.
тел.+7 918 140 70 09 Владимир .

б.у. Nokian HAKKA C R15 225 70 С-
б.у. пирелли скорпион R15 205 80 -  .
тел.+7 918 140 70 09  Владимир .

зимой в гололед никакая резина кроме зимней не может гарантировать вминяемой управляемости - если речь идет о ВЛИ 5 у меня личьно была шипованная на льду и на накате огонь но на каше и мокрой дороге адреналин зашкаливает  кто то из форумчан у меня ее забрал и катается наверно а может быть уже укатали и выкинули. у меня личьно липучька сейчас данлоп липучька + цепи (цепи одевал в экспериментальных целях работают они отличьно но есть вероятность быстрого закапывания  ) третий сезон данлоп катает не подводила ни разу и лед и каша и снежная целина и по раскисшей пахоте то же едет но в пределах возможностей атэшки если одеваеш цепи едедет как любая мтэшка . кстати както весной было очень лень переобуваться и поехал я в лес на каме евро (обычьное шниво колесо) ну и как водится ручеек подсох но потенциал в нем остался  его то я пролетел ходом но на обратном пути ручеек основательно кто то перемесил (не будем показывать пальцем но след был от сельхоз штин ФБ )а за ним то подъемчик (был с пуском )так же перемесили одел я цепи (по умолчанию живут под передними сиденьями круглый год)на каму евро и проехал и ручеек и подъемчик правда не с первой попытки и не без помоши чудной красной железяки но подем взял честно на пониженной .

прикольная тема  как не крути комфорт будет только на длиннобазнике от коротко базника его не могут добиться более иминитые производители . управляемость ето такая сомнительня величина и дбиться ее можно только большими жертвами и в первую очередь придется жертвовать комфортом как минимум убрать гур из конструкции вкорячить  амортизаторы газовые колдовать с тормозами придется как и с задней подвеской перекраивая ее на ралийный манер. в итоге после вмешательств в подвеску от нивы не останется ничего кроме кузова .что касается сидух что задних что передних их однозначьно менять . только есть один вопрос зачем покупать одно и пытаться сделать из него другое как минимум это экономически не целесообразно . ну зачем мучять машинку можно купить переднеприводный ваз поставить самоблок в передок и так же ездить думаю будет бюджетно и экономически оправданно.

всем привет на Герсиванов никто не хочет скататься?я еду на ниве  +цепи+джек+санки+собака+2 сноуборда можно конечьно взять уголька мангальчик и ченить поджарить.старт с ГМР -13-35 желающих присоейдиниться звонить по тел+7 918 140 70 09 Владимир .

продам!

продам.

продам.

продам.

до нового года цена будет такой а потом 

продам

продаю.