Настройки поиска (Страница 119 из 154)

Это если ты просто отдашь ему доки.

А если перед этим ты потребуешь у него предъявить его документы, и данные перепишешь к себе в блокнотик.
- ФИО
- Должность
- Обратить внимание на срок действия удостоверерния
- Номер нагрудного знака
- номер дежурной части!
- ну и номер ихней машины тоже не помешает

уже само наличие у вас этих данных не позволит инспектору заявить что дескать он вас в первый раз видит.
В случае проблем, звонишь в дежурную часть (а там все разговоры записываются) и сообщаешь о факте нарушения закона со стороны инспектора.

Так положено, по закону.

Инспектор может ПРЕДЛОЖИТЬ вам пройти к нему в машину..
На это предложение вы имеете полное право отказаться.
Но от обязанности составлять протокол в вашем присутствии инспектора это не освобождает!

Вот представь, что инспектор остановил инвалида, которому чтобы сесть к ним в машину,
нужно:
1. Достать каляску
2. перенести свою тушку в нее
3. подъехать на ней к машине испектора
4. перенести свою тушку в машину инспектора
а потом все тоже самое но в обратно порядке, чтобы попасть в свою машину.

Вообще на самом деле, исход разговора с инспектором в меньшей степени зависит от законности ваших или его действий.

Это как при знакомстве с девушкой, которая как известно в первые 3 секунды общения уже решает, будет продолжение или нет

Вот так и с ГИБДД,

1. из машины не выходить
2. всегда требовать документы, и переписать все данные в блокнотик. В машине обязательно должен быть блокнотик и ручка именно для этого случая.
3. требовать назвать причину остановки.
4. в машину к ним ни в коем случае не садиться (см п.1)
5. протокол составляется в присутствии лица в отношении которого он составляется. Те инспектор обязан его составить стоя у вашего окна.

Все, этого уже более чем достаточно чтобы инспектор понял о серьезности ваших намерений.

А, и еще.. Наличие видеорегистратора особенно с GPS (который пишет на видео ваши координаты время и СКОРОСТЬ), значительно упрощает урегулирование всех вопросов.

А попробую!

Во первых, это явно неоднозначная ситуация. А как у нас трактуются неоднозначные ситуации? В пользу водителя!

Если не прокатит, заставлю инспектора составить схему АПН с замерами! И он обязан это сделать.
А потом посмотрим как он в суде будет объяснять как пешеход находясь на другой стороне 4х полосой дороги
ширина которой 2.75 * 4 = 11м
за одну секунду сумеет оказаться у меня под колесами
11м/cек = ~40кмч. Те пешеходу, чтобы попасть ко мне под колеса, надо мгновенно выстрелить с той стороны дороги со скоростью 40кмч.

А схему АПН он рисовать с большой вероятностью не захочет! И вероятно отпустит.

Если нет, тогда идем к третьему пункту - потребую вызвать старшего. т.к. это уже явно конфликтная ситуация.

И если после этого инспектор не угомонится, то обильное провазелинивание всех отверстий его тушки будет обеспечено тем же самым старшим.

А не в Spider Group ли ты работаешь? Уж очень похожие штуки они делают

http://www.youtube.com/watch?v=4cQozuJ5a3Q

ну шо? кто себя узнал поднимите руки!

Ну цеж будет новый дизель. С системой питания Common Rail

Ну так и пиши, что это цена восстановления форсунки ;-)

Да так и делаем!

Вот давеча в ростов мотался ни в чем себе не отказывая. Поездка по кругу вышла 15л на сотню.
А тошнил бы свои крейсерские 80, то думаю в районе 11 вышло бы. Там правда в одном месте тошнить прилично приходилось.
Это у меня еще на крыше багажник висит со знатной парусностью)

Ну это укладывается в описанные мной закономерности.
Яж написал, если внатяг то расход меньше!

Ну ты забываешь о том, что любой двигатель имеет график удельного расхода топлива в зависимости от оборотов.

Например ЗМЗ409 имеет наименьший удельный расход в районе 1800обмин.
Так вот, когда я ездил на штатной резине у меня обороты ниже 2000 не падали..
Потом поставил 33" колеса (были 29"), так вот изза того что радиус колес стал больше
то для поддержания все тойже скорости двигатель стал работать на меньших оборотах, как-бы более в натяг!

И таки да, могу подтвердить что расход стал меньше, ну в как минимум он не изменился.

А вот когда я поставил тяговые пары 4.6, и диапазон оборотов поднялся, расход у меня стал выше! Причем заметно!

Тут наверное еще играет на руку тот момент, что двигатель работая внатяг, не так бодро отзывается на педалирование,
и как следствие разгон получается более плавным, что как известно также влияет на расход