Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
В Узбекистане бензин с октановым числом не выше 80
Вообщем-то бензиновому двиглу от этого сильно хуже не станет..
Мозги УОЗ сами назад открутят..
Да и непомню где читал, но там его даже в кукурузеры льют и ниче.
Зы,
третий бак в патриот отлично делается из соболевского
Ну это не считая того что основные можно заменить на бауманские баки.
Дядьки, а трек поездки остался?
Можно в личку.
Насчёт дизель или бензин. Симакс писал,что нету соляры в Монголии. Да, там зилы и шишиги в почёте. В тайге нет бензина, зато есть трактора. Сам езжу на бензе. В мурманске продают класную ,
зелёную соляру, лдаже летом. Но месные отговаривают меня от дизельного мотра. Без вебасты холодно и бывает мёрзнет топливо. Но дизель может долгл работать на холостых, экономичней.
Ставят подогреватели всего и это помогает. А в минус 40? А должен экспедиционник в такие температуры использоваться? У моей тоёты, головка блока, для работы в области высоких температур. Не греется. На юге хорошо это. А от -15, уже мёрзнеш минут 30, пока нагонит тёплого воздуха. А какой это экспедиционник, если экипаж мёрзнет .? Вот и думаю какой мотор поставить,чтоб улучщить, а не ухудшить.
бензин -6цил. 215лс., -50т.р установка 30т.р
бензин-8цил 235лс 450н/м -80т.р надо мудрить, установка 30-40т.р
дизель-6цил. 170лс. -160т.р вопросы тоже есть. 20т.р
Вебаста 45т.р
Ну если дизель из тех самых неубиваемых которые готовы работать даже на маргарине..
Но имеет смысл попробовать его..
Если есть сомнения.. я бы выбрал бензин..
Причем тот у которого меньше удельный расход. Всеж запас хода на одной заправке это они из важнейших параметров.
CodeDaemon, И средней азии;)
Ну раз там только ТЛК200 и Нивы.
То на патруля там тоже запчастей нету...
Ну выжженная земля, че поделать.. 
Тока у тебя он дизельный, так что он там еще и от жажды помереть может..
таётынеломаюцца
А тем временем под покровом ночи..
Были Сузуки Самурай 2 штуки УАЗ 469 на военных мостах, катались на Патруле 61 длинном пару лет, Крузак 80 на 36 семенах. Все это было, у нас в горах все ломается, ничего не выдерживает, по этому было принято решение покупать наиболее ремонтопригодное, что бы в булочной запчасти можно было купить!
http://www.uazpatriot.ru/forum/kuplyu-u … tml#790337
Человек у которого останавливался уаз старый, запчасти продаются только во владикавказе, ввиду нераспростаннести уазов.
Не ну никто же не утверждает что купив УАЗ, ты сможешь 100% починиться ну вообще везде...
Но вот вероятность починиться без гемора многократно выше..
Но даже в этих регионах, ремонтопригодность падает до уровня таеты..
Но в целом ИМХО уаз выигрывает по этому показателю.. За исключением наверное дальне-восточного региона.
И куда делся шноркель на второй фотографии?
Потому шта она была сделана еще раньше.
Я ездил в лес, даже тогда когда он был семейным универсалом 
Чёта не пойму
А хде лебёдка?
Вот жешь докапался... 
Причина поломки-датчик на коленвале сдох,искры не было... Поверь,что в лесу купить датчик негде...
Гыы... датчик коленвала это ЕДИНСТВЕННЫЙ датчик, без которого ЗМЗ409 не может работать!
Странно что хозяин брутального патриота не имел его в ЗИПе...
Да и на счет купить...
В лесу конечно ларьков не много... Но вот в ближ лежащей цивилизации я думаю магазинов в ассортименте.
Вот недавно подымались на лагонакский хребет, я забыл с ручника снять после очередной остановки...
В итоге навернул ручной тормоз, и подшипник в раздатке.. Это было буквально не доезжая 1-2 км до Альпики..
Спускать машину с такого уклона назад в Гуамку на одних только тормозах.. был-бы большой гемор...
Все детали(ручник в сборе + подшипник) были куплены в Апшеронске в первом попавшемся магазе.
И я был починен буквально за пол часа..
Ну про то как я чинился в лесу под Горячим Ключем ты наверное уже читал 
Случаи эти вполне показательные! Таету ты так никогда не починишь. Экзистов в жопе мира нет..
А деталей на УАЗ и Газелевский мотор навалом..
CodeDaemon,твой гламурный какой-то... Он в лесу хоть раз десять за эти четыре года был?
Был был. Это старая фотка.. Щас ЛКП выглядит правильно 
Так лучше?
CodeDaemon пишет:В случае с мотором ЗМЗ, ее бы нашли в радиусе максимум 100км от места поломки..
А в случае с Ивеко на дизельном Патриоте?
Ну я такие гибриды никогда не одобрял..
вот так экспидиционник выглядит когда собирается прокатится по месным огородам!
На Тойоте просто заменили двигатель, а на Патруле сначала поменяли знаменитый двухмассовый маховик, а потом заменили двигатель.
Погоди погоди.. попкорн заканчиваетсо.. и за пивасиком сгонять надо
А то боюсь пропустить сотню другую постов
Причём,неоригинал,будет ходить не меньше,чем оригинал за сто рублей на Уаза...
Глупости пишешь.. или тролишь..
Таже CORTECO делает и на уазы и на тавоты и на ивеки..
Я бы сказал так...
Что цена запчасти особой роли не играет.
Большее значение имеет ее доступность ТАМ ГДЕ ОНА НУЖНА.
Те в случае из поздки космоса... Когда навернулась помпа... Которую ЧУДОМ В МОСКВЕ как-то нашли...
В случае с мотором ЗМЗ, ее бы нашли в радиусе максимум 100км от места поломки..
CodeDaemon,нуууу... Прокоментируй моё предыдущее сообщение про сальник
CodeDaemon пишет:Не, просто смею сделать предположение что на тавоту сальники тоже далеко не 100р стоят..
Неее... Не 100р. На мою например этот сальник стоит 116р.
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=56302347
Вот,пожалуйста.Удивись!
Не ты давай цену на оригинал!
На ивеку просто еще не успели производство левака наладить
CodeDaemon, Андрей, сколько катаюсь по горам, больше шансов встретить хаммера, паджериков, уазиков, нивы, тойоты, но ведь патриотов нет. Сегодня был в Новосаде, видел 200-ку, а патриотов НЕТ.
Ну не понятно что ты хочешь этим сказать?
Вот если бы ты по пути в новосад видел остовы растерзанных патриотов которые так и не дошли до цели,
это было бы наглядно...
А то что ты их там не видел, это же не значит что они туда не могут доехать?
Зы,
а че в новосад асфальт проложили? или как туда TLC200 доставили?
CodeDaemon пишет:Там жешь мотор IVECO...
CodeDaemon пишет:Поэтому не удивительно что на тойоте все агрегаты одноразовые...
ЖЕЛЕЗНАЯ ЛОГИКА!!!!
На тойотах тоже мотор Ивеко???
Не, просто смею сделать предположение что на тавоту сальники тоже далеко не 100р стоят..
Kuts пишет:... Цена сальника коленвала меня просто убила
Серег,неужели он стоит больше ста рублей?
Там жешь мотор IVECO...
http://3160.ru/index.php?productID=10676
http://3160.ru/index.php?productID=7745
Поэтому не удивительно что на тойоте все агрегаты одноразовые...
Сломался --> выкинул --> купил с помойки еще живой.
CodeDaemon пишет:при наличии понижайки
Позволю продолжить мысль... Но,чтобы у Патриота была нормальная понижайка,у владельца должно быть две раздатки... Пока на одной ездишь и слушаешь,как она шумит,другая отправляется в другой город на ремонт... Так ведь CodeDaemon?
Ну вообще я имел ввиду, само ее наличие.. А не КИТ..
А так да, я отправлял раздатку. Чтобы потом небыло перевода стрелок в случае проблем.
А сейчас данный процесс уже налажен полность.. Можешь купить сразу готовую раздатку. А свою потом продать..
CodeDaemon пишет:я особого дискомфорта не испытываю...
Помню пробовал порулить отцовской буханкой 76 года кажется...Ну ты и сравниииил...
Очень субъективно.. Ощущение крена это скорее от высоты посадки..
Поездишь месяцок, и даже думать об этом перестаешь.
CodeDaemon пишет:плеснуть 20 литров на недельку.
Ты пытаешься обмануть себя?
Анри,ты,как бывший владелец Патриота,скажи,сколько ест Патр в городе,в пробках?
У меня на 33" колесах.. Средне годовой расход 15-16л / 100км
CodeDaemon пишет:В чем он больший? в том
В том,что тюнинг для Патрола,выпускается во многих странах мира.Поэтому выбор тюнинга и его цены огромен...
Аха... вот только вопрос в том. Доступен ли он?
Блокировки АРБ? пфф 50штук.. та копейки!
CodeDaemon пишет:Мой за 4 года не потерял в цене...
А,сколько ты в него вложил за это время? Ремонт редукторов,раздатки... и т.д.
Уай давай не надо провокаций. Если щас начнем считать сколько было вложео в твою шисятку с момента схода ее с конвеера....
то твоя шисятка будет иметь долг больший чем у гос-депа США
Ты еще цену залитого бензина посчитай
Зы, редуктора и раздатку не ремонтировали.. Это был тюнинх..
Когда я говорил о цене, я имел ввиду стоковый Патр...
Если я свой задумаю продать, то цена заметно больше чем 350.. И он продастся!
а че вараинт насобирать лям и купить хорошую машину не рассматриваем?
Рассматриваем..
Но пока еще есть куда лям потратить
Просто я был для него слишком требовательным.
Как я уже писал выше... Все дело в том, откуда растут руки у тех людей кто занимался машиной.
В твоем случае это был АСЦ на сколько я понимаю... Но собственно это была прописная истина...
В АСЦ работают в основном жопорукие мудаки.. С этим ничего нельзя поделать..
в случае взять для грязи за 300 тыр логичнее
Я брал какраз как экспедиционник... Правда слегка перетюнил.
и получилось нечто среднее между экспедиционником и говнолазом.
CodeDaemon пишет:Сравни дизель vs дизель..
я сравниваю то, чем владел. Дизельный патрол прет лучше и есть меньше топлива. точка:)
Объективное сравнение. че тут сказажешь.
CodeDaemon пишет:Уазможно, на то он и Патрол который стоит 2млн.
мой древний патрол я взял за 650. Были варианты бензиновые за 500. Не гнилые.
Вот ты сам сказал.. Древний... Ты возьми древний УАЗ.. он тоже не подешевеет
А новая машина выезжая за ворота салона сразу теряет 20% цены.
CodeDaemon пишет:Ну это дело личных предпочтений.
Ты только в грязи ездишь? лучше иметь машину помощнее
Ну мне мощности Патриота хватает для всего.. Кроме стрит рейсинга...
Хотя нет нет, да задираю какую нибудь зубилу.
CodeDaemon пишет:Вообще это спорная тема.... Ты купи НОВЫЙ патрол ИЗ САЛОНА за два ляма.. поезди два годика.. и поглядим почем ты его продашь
зачем? я сравниваю две машины за одну цену.
Уай лукавишь дорогой.. Ну ясно же что новая машина в цене упадете сразу после выезда из салона..
Это даже без учета того что надо башлять на ТО.
мне тебя жаль
сам могу оказаться в подобной ситации, но я сяду лучше в ниву.
Да нет. это мне тебя жаль.. Что у тебя был столь негативный опыт с Патриотом.
У меня он вполне позитивный.
ну тогда привыкай всегда ездить на патриоте
Ну так и привык уже
Следующей машиной будет наверное тоже Патриот.
Ибо мне еще как говориться дерево садить, дом строить и тд и тп
1 Меньше ломается
Вот на эму тему у меня вообще есть теория, что 20 летние патрули дошедшие до наших дней,
прошли некий естественный отбор..
Те далеко не факт что будучи новым у него небыло проблем. Просто за эти года их пофиксили
2 Меньше ест топлива
Ну только не говори что бензиновый Патрол экономичней патриота
Или ты сравшиваешь бензиновый патр с дизельным потролом?
Сравни дизель vs дизель..
3 Намного приятнее у управлении
Уазможно, на то он и Патрол который стоит 2млн.
Хотя я особого дискомфорта не испытываю...
Помню пробовал порулить отцовской буханкой 76 года кажется...
От це да... От це комфорт
4 Мощнее
Ну это дело личных предпочтений.
На бездорожье при наличии понижайки
это особых бенефитов не дает.
5 Выглядит лучше
Ой это очень спорно...
Если Патрол 2001 года, значит дорестайлинговый...
ИМХО выглядит уже старомодно.. Мне не нра..
Новый еще ничего симпотный..
6 Больше потенциал для тюнинга
Даже не смешно!
В чем он больший? в том что колеса 35е встают в стоке? и все?
Для тюнинга патрола потенциал должен быть не у машины, а у кошелька владельца
7 Удобный бак, а не два каличных.
Спорное утверждение..
С одной стороны до полного бака Патр конечно геморней заправить..
С другой стороны когда надо плеснуть 20 литров на недельку.
То можно с любой стороны заправить..
8 За полтора года он не потерял в цене.
Мой за 4 года не потерял в цене...
Как стоил мой патр 2007 года 350тыр четыре года назад.. Так он сегодня и стоит (auto.ru тому подтверждение)
Вообще это спорная тема.... Ты купи НОВЫЙ патрол ИЗ САЛОНА за два ляма.. поезди два годика.. и поглядим почем ты его продашь
Список форумов » Сообщения от CodeDaemon
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
