Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Савелий
Пульты на лебедку? Года два-три назад заказывал 2шт, если это они уже дошли то заберу!
Я их нашел.
Нашлись хозяева на 4 пульта.
Нашлось 3, хз куда 4-й подевался.
Выходите на связь, забирайте!
Виталик, прости за то что в твоей теме
а между вами можно влезть
А че ж нет. Но три авто - максимум, иначе совсем долго будет все.
Ответ на ЭТО должен расставить множество точек над i.
В Департамент технического регулирования
и аккредитацииТому, кто знает, что делатьУважаемый
ДЖАН! Обращаюсь к Вам от имени небольшой группы людей, которые не могут на текущий момент найти взаимопонимания с ГИБДД в области применения Технического Регламента «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, к разработке которого Вы имеете отношение, по информации Вашего секретариата. Если это не так, прошу перенаправить обращение в нужный отдел, к нужному сотруднику.Суть данного обращения — просьба о разъяснении словосочетания (термина), используемого в п. 77 раздела 4 ТР ТС 018/2011, цитирую:
«77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства...»Словосочетание «данного транспортного средства» может быть расценено как «конкретное транспортное средство, идентифицируемое по VIN-коду», так и как «модель транспортного средства».
В пользу последнего варианта говорит смысловая нагрузка данного пункта: наличие сертификата на серийную продукцию, выпускаемую для данного технического средства (данной модели технического средства), дает возможность не проводить «проверку», описанную в п. 75 раздела 4 данного Регламента.
Раздел определений данного Регламента содержит термины «единичное транспортное средство» и «транспортное средство», однако из текста 77 пункта не ясно, какой термин применяется.
Прошу разъяснить, как правильно понимать текст 77 пункта, учитывая вышеизложенное.
Огромное Вам спасибо!
triode-master, если стоял с завода и стоит именно этот - то незаконно наехали.
Вот все, что нужно для ГБО. Пункт 8 приложения 9 к ТР ТС 018/2011
8.1. На транспортные средства может устанавливаться только газобаллонное оборудование, тип которого был сертифицирован по Правилам ЕЭК ООН N 115 для соответствующего семейства транспортных средств. Установка газобаллонного оборудования не должна приводить к понижению экологического класса транспортного средства.
8.2. Размещение и установка оборудования для питания двигателя газообразным топливом должны осуществляться в соответствии с Правилами ЕЭК ООН N N 36, 52, 66 и 115.
8.3. Должна быть обеспечена поперечная статическая устойчивость транспортных средств категорий M2 и M3 в соответствии с требованиямиподпункта 4.2 приложения N 3 к настоящему техническому регламенту в случае установки газовых баллонов на крыше. При этом допускается увеличение габаритной высоты транспортного средства.
8.4. Производитель работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства должен представить:
- заверенные изготовителем, или поставщиком, или продавцом копии сертификатов соответствия:
- на отдельные элементы оборудования
- по Правилам ЕЭК ООН N N 67 или 110;
- на тип газобаллонной системы в целом для соответствующего семейства транспортных средств - по Правилам ЕЭК ООН N 115;
- декларацию производителя работ по
внесению изменений в конструкцию транспортного средства о выполнении работ в соответствии с установленными правилами, проверке герметичности и опрессовке системы питания, о проведении периодических испытаний оборудования для питания двигателя газообразным топливом и о соответствии предельно допустимого содержания оксида углерода (CO) в отработавших газах транспортного средства требованиям приложения N 8 к настоящему техническому регламенту.
Примечание:
В отношении транспортных средств экологических классов 0, 1 и 2 применяются Правила ЕЭК ООН N 115, включая дополнение 1, в отношении транспортных средств других экологических классов применяются Правила ЕЭК ООН N 115, включая дополнения 1 - 4
И все!
Никаких свидетельств о соответствии, ибо это соответствие подтверждено данными документами п. 8.4.
+ если не прокатит, то в суд на основе анализа раздела определений. Думаю, экспертиза сможет помочь.
Ну и можно просто в суд со своими доводами и примерами решений пойти.
Пути нет, придется идти.
Плюшкин, там отписался. Полпреду отправил, две прокуратуры (наша и московская). Есть еще мысли. Дозвониться кое до кого не могу..
vital 23 rus, ТР ТС 018/2011, начните с первого раздела - термины, "внесение изменений в конструкцию транспортного средства".
Потом раздел 4.
dok2fox, в этой теме есть протокол с угрозой аннулирования регистрации.
Плюшкин, пробую работать с человеком, который писал данный ТР ТС)
Novice, а возьмете в меру подготовленного Ховера? на 32-й МТ резине, экипаж не бухает, за ЛКП уже давно не боится...
Ооо, мой клиент, люблю Ховеры..
Если смогу выбраться на сие мероприятие - будем в паре. Тоже 32 МТ резина 
Ты что то хотел сказать?
он хотел сказать, я думаю, что с его авто такого не бывало - чтобы заглох и не заводился, так? )
Ребзя, все идет к тому, что с 01.07 начнут ИМЕТЬ, и жестко.
Пока потерпите, если я докажу, что сертифицированное (РИФ) можно ставить и оформлять без заморочек - то этот путь будет дешевле самопала и его регистрации.
Поздравляю
igor4737, вроде как хорошие новости от Димы, он тоже не сидит сложа руки.
Я пока пытаюсь, как работа попускает на 5 мин, дозвониться дядьке с именем "Владимир Анатольевич". Аж встать хочется от такого симбиоза 
Звонили из ГИБДД.
1) В 77 пункте они настаивают на трактовке "данного" как "конкретного". Правда, после того, как это я им подсказал, до этого не могли ничего сообщить
плюс - получу это в ответе письменно. Будет, на что ссылаться.
2) Быстрый и предметный диалог невозможен. Получаем ответ, пишем новое обращение, месяц ждем - только такой диалог они предполагают.
3) Их волнует "подлинность сертификатов, оборудования". Якобы, экспертиза должна убирать в первую очередь эти вопросы. Обосновать со ссылками на документы и пункты, почему их волнения должны волновать меня финансово, не смогли. Взывали к пониманию.
4) Вроде согласились с тем, что в случаях расхождения приказа 605 и ТР ТС предпочтение должно быть отдано ТР ТС. Но расхождений не видят.
Довести диалог до вопросов о колодках, амортизаторах и чем они отличаются от сертифицированного бампера, не удалось - распрощались.
Привет!
Я в курсе, и поднял из могилы пост не я)
В принципе, и своими силами попробовать собрать реально
Мозг править нужно что бы чек постоянно не выскакивал, это про 0171 (слишком бедная смесь).
Мне Дима подправил, ездил раза три, но теперь чек незагорается.
Может это у Патриотоводов такая фишка в прошивке?
Загораецо, загораецо, если на тапку нажать до 6 тыщ оборотов)
Сдается мне, слишком дорого, только спортсменам.
Плюшкин, понял.
Написал в еврокомиссию.
После праздников еще и позвоню.
Добрый день!
Вами разработан и курируется Технический Регламент Таможенного Союза 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств".В разделе 4 пункте 77 данного документа используется фраза " данного транспортного средства", она фигурирует в рамках определений ситуации, когда не требуется "проверка" в форме двух экспертиз.
Полученный мною ответ из ГИБДД говорит, цитирую: "речь идет о конкретном транспортном средстве, идентифицируемом по VIN".
Однако, в разделе определений ТР ТС 018/2011 существуют следующие определения: " транспортное средство" и "единичное транспортное средство". Определения " данное транспортное средство" отсутствует.
Также тот факт, что трактовка ГИБДД п. 77 раздела 4 ТР ТС является казуистической (производитель при серийном производстве проводит испытания и сертификацию КАЖДОГО экземпляра своей продукции) наводит на мысль, что ГИБДД ошибается. А значит, наличие действующих сертификатов, предназначенных для изделия, и сертификация для данной модели транспортного средства, являются тем самым случаем, попадающим под действие 77п. 4 разд. ТР ТС.
Прошу помочь с трактовкой данного определения.
Резерв
Пытаюсь осознать. Из ТРТС
3. Проверка выполнения требований к транспортным средствам,
находящимся в эксплуатации
....
74. К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение.
Кстати, поступила инфа, что РИФ (автовентури) ЗАВОРАЧИВАЮТ.
И регистрация их обвеса ничем не отличается от регистрации самопала (без суда с гибдд если).
На мой запрос производитель РИФ молчит уже полмесяца.
Делаю вывод - всем п*евать.
Плюшкин,
"транспортное средство" - устройство на колесном ходу категорий L, M, N, О, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на нем;
"единичное транспортное средство" - транспортное средство:
- изготовленное в государствах - членах Таможенного союза:
в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение; или...
В 77п. НЕ УКАЗАНО "единичное".
triode-master, да кому мы там коту под хвост* нужны
ужас, просто ужас..
Так и есть, сношать мозг до последнего будут, ждём-с как я понял.
х*ле ждать, писать надо, пока еще не поздно.
Везде и всем, поднимать бучу.
Список форумов » Сообщения от Савелий
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
