Но назови мне хоть один РЕАЛЬНЫЙ (а не эмоциональный) пункт конструкции 80-ки, которая делает её для оффроуда хуже 60-ки.
ИМХО тяжелее и больше 60-ки.
60-ка потяжелее будет 80-ки, кузовной метал толще, агрегаты чугунные, больше в размерах.(вес надо уточнить в справочниках)
но как ни странно 60-ка на бездорожье лучше бегает 80-ки, ну может дело в водителях.
думаю что из за того что база у 60 ки короче (в ущерб заднему свесу), развесовка получше (возможно, на 80-ке не проверял)
Минусы 80-ки на бездорожье и по надежности:
-фул-тайм 80-ки безполезен, лишние шестеренки-подшипники,
-ТНВД распределительный (1 плунжер) не рядный (6 плунжеров)как на 60-ке,
-присуствует ремень ГРМ(или ТНВД не помню), на 60ке все на шестеренках,
-мосты, слабое звено 80-ки, на 60-ке мосты с ГП9,5" покрепче, особено если сравнивать передний,
-кардан передний на 80-ке быстрее изнашивается, наверно из-за фул-тайма.
80-ка лучше 60-ки только тем что она пружинная, двигателя по мощнее, свежее, лучше на асфальте,
ну для некоторых еще тем что есть фул-тайм и АКПП 