Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
А в 414 и 417 ставляють их уже давно.Я первый раз это делал еще в 98-м году себе еще на 21-ю волгу.
Только у 21-го мотора совсем другой узел заднего подшипника и набивки. Даже колено от 21-ой не подходит на остальные моторы.
А в Пассате мне очень понравилось. Камешки по мозгам не ездили. Причем Пассатом владел больше года (Пассат Б5), потом был Б5+.
В Б5 не ездил но от Б6 у меня совершенно другие впечатления
Причем ездил даже на А6 еще квадратной (которая сотка была, лет эдак 15 назад). Тоже тихо!
Э не, в этой машине других шумов полно и ты просто не слышишь асфальт.
Хотя взять Пассат, Ауди (любой)... Ведь тихо!!! Значит, возможно!!!
Да не очень. Мотора то не слышно но камешки вкраплённые в асфальт по мозгам всё равно ездят.
И еще слышал такое: японцы все шумные. Шумнее своих европейских одноклассников.
Чуть не забыл. У азиатов слух несколько отличный от Европейского уха. Они хуже слышат низкие частоты. Возможно связано с этим и возможно стандарты тоже отличаются от Европейских по спектру.
И ещё. Если тебе важна виброакустика, то автомобиль тебе нужен рамный. Т.к. у всех с несущим кузовом сильно прослушивается микропрофиль дороги. Собственно у пузотёрок с хорошей шумкой микропрофиль дороги - это единственный прослушивающийся звук. Возможно по этой причине тебе Паджеро кажется менее шумным чем РАВ4.
и какя-то мне показалась через чур мягкая и валкая.
А если бы нет то показалась бы тебе чересчур жесткой и не информативной 
У меня РАВ-4 (2 поколение) 2004 года.
Ну тогда так и передайте Куцу что Тойота - г-о 
Посему, шумоизоляция и от производителя зависит.
А ещё от рынка для которого машину делают. Например нас пичкают всяким недоделанным шламом. Возможно это одна из причин почему у нас в России многие новые машины дешевле чем в странах где их делают.
Посему я выбираю себе Рено Сценик, Опель Зафиру, Астру, Вектру.... В то время, как отдельные мои товарищи и друзья крутят пальцем у виска, видя, как мне не нравится Тойота!!
Уже выше я догадался что у тебя РАВ4 первого поколения. В следующем поколении виброакустика у Тойоты соответствует Рено и Опелю. Вообще они примерно все одинаковые, при чём не случайно. Они просто намеренно пытаются соответствовать одноклассникам того же класса и ценовой категории. Но вот ведровер чуть подороже и шумки в него щедрее напихали.
Не забываем что шумность зависит не только от марки но и от класса. Машинки поменьше и подешевле имеют меньше шумки и более погремушечные моторы. Из мелких БМВ Мини несколько дороже среднего, внешне приличнее, шумки много. Маркетологи всё просчитали до мелочей.
вот заезжал в салон смотрел нового патриота.Вжизнь бы не отдал больше 600 за него,а тебе нравиться.
Это Офф, про Патриот здесь никто не спрашивает. Он к этой теме не относится. Вам не надоел уже банальный приём "клевать" меня за Патриот?
Ну с таким подходом все пешком должны ходить,а наши пробки уже ваши догоняют.
А я и хожу (пользуюсь общественным транспортом) в тех ситуациях, когда это быстрее чем на машине.
Наверное дело не в том какая машина,а как ты на нее смотришь.
Вот именно, нужно правильно относиться к автомобилю, это спасёт от траты лишних денег. Если это лишь жоповозка, значит не следует заморачиваться на качество отделки а подходить с чисто практической точки зрения "максимальный пробег за минимум денег", определившись с обязательными опциями, например АКПП (в пробках пихаться), кондиционер (закрыть окна и не нюхать выхлоп и снизить шумовое давление улицы). Не выбирать "красивый" цвет красный или чёрный а например белый или на худой конец серебряный чтобы климатическая установка работала в более щадящем режиме. Сплошной цвет дешевле красить чем металик, Ну итд.
Снять "розовые очки" идеализирующего всё иностранное советского человека и осознать, что Опель, Форд, Вольво, Рено, Пежо, Ниссан, Киа, Хундай, Лада, Фиат итп - унылое г-о. И если ничего приличное не по карману, то правильно ИЗ НИХ выбирать. Если и можно найти по каким-то отдельным параметрам разницу между этими автомобилями, то она будет лишь по определённым позициям выигрывать, при этом по другим проигрывая и общая картина всё равно одна: тухлые неинтересные автомобили. Годятся только для езды на работу и получить удовольствие от езды не получится. Особенно если вкусить езду на нормальном автомобиле.
MOHCTPOXOD, а какие на твой взгляд нормальные машины которые продаются на сегодняшний день,кроме патриота конечно?
А никаких нормальных машин по доступным деньгам для обычных людей не продают в Европе или Азии. В США ещё есть на чём ездить а нашем континенте нет. Если нет в кармане на машину несколько лимонов.
Именно по этой причине нужно просто выбрать самую дешевую и спокойно пыхтеть на ней поменьше заморачиваясь на "качество отделки".
но внутри а так-же качества отделки,сборки и т.д.фокус заметно проигрывал той-же астре
Чёта не заметил. И там и там кругом дешевая пластмасса. Хорошо хоть торпеда мягкая что в последнее время становится редкостью. Но она мягкая на обоих машинах. Виброакустика примерно на одном, достаточно низком уровне.
всяко форд гуано
Согласен. Но Опель, Рено, Пежо, Хундай, Киа, Вольво, Лада и др его одноклассники - тоже.
1) очень тихая машина. Однозначно тише Тойоты РАВ-4
Тише РАВ4 в старом кузове и Опель и Форд Но например Лэндровер Фрилендер-2 (одноклассник РАВ4) Тише всех перечисленных.
Обычная жоповозка
Согласен полностью!
Правда с шумоизоляцией там гораздо хуже, чем в Астре было.
Ну вот если сравнивать Форд Фокус-2 и Астру (обе бензинки) то с шумкой одинаково. Во Фьюжне ездить мне не довелось.
Как-то тактильное воспрриятие Астры более душевное: пластики мягкие, шумка хорошая, мотор резвый.
Хм, На дверях пластмасса жесткая и на Форде и на Опеле а торпеды у обоих мягкие. Или на Фьюжне жесткая торпеда?
MOHCTPOXOD пишет:Ну я так понимаю что речь идёт про Опель Корса в последнем кузове.
Речь шла вроде о дизеле на автомате.Насколько я знаю из модельного ряда Опель официально продается только новая мерива,дизельная и на автомате.
Вот я сейчас сам посмотрел но получается что ни Меривы ни Корсы нет И дизеля И бензики на автомате. Там какая-то хитрая заморочка. А ведь говорится про маленькую машинку.
Попутно обратил внимание на то что цены на Опель абсолютно не соответвуют машине. Лучше уж тогда быдлофокус купить. Он и внешне приличнее.
это про что?
Ну я так понимаю что речь идёт про Опель Корса в последнем кузове. Внешка просто отвратительная. Хуже наверное только Ниссан Жук. Машина совершенно не интересная и, судя по всему покупается только потому что дешевая. Значит основная задача - экономия денег и следовательно покупать нужно то что максимально дёшево.
Если с АКПП то кроме лишнего шума больше никакой разницы не заметит. С ручкой на дизеле передачи чаще переключать приходится. Пусть прокатится на тестдрайве на одной и на другой. Но возможно на таком убогом г-не я бы даже дизель взял, лишь бы дешевле в случае если оно дешевле. Если вовремя потом продать то удастся съэкономить не только топливо но и деньги.
Ну тогда давайте подождём уточнений от топикстартера что же ему всё же нужно.
Поставил тракторные редуктора на спайсера, ограничив себя в скорости по асфальту до 60км, и не капли не жалею. В горах компенсация и преимущества огромные. Много мнений и они имеют право быть. Родного 421 двигателя в горах хватает за глаза.машина имеет, неограниченный запас прочности трансмиссии, и повышенную проходимость.
Ну выше всё же речь шла про автомобиль а не про специальное транспортное средство или сельхозтехнику 
Ну так а зачем на такой машине по асфальту ездить
А вот для леса это самое то
А зачем в лесу тяжеленный агрегат который копает на холостых грунт? Тогда можно по принципу как у АлексаТ была машинка: МОтор от жигулей и адские передаточные числа. Крутящий момент на колёсах не меньше чем с мерсовским мотором, максималка тоже 80, но при этом существенно меньше масса и цена.
Тем не менее лично я против тракторостроения. Это как минимум не спортивно. Автомобиль должен уметь ездить и по дорогам даже если это внедорожник. Иначе проще сразу трактор купить, можно гусеничный. Лучше с башней и пушкой И по городу удобно
оварищ ставил 616 мерсовский дизелек вместе с коробкой..... полет нормальный уже 4 года....только шумный он, шо пипец....
Шумный, тяжелый и совершенно по характеристике не подходит к УАЗовским мостам. Ездил на такой машине. Передачи получаются адски короткими, не успеваешь переключать, низкая максималка. Выстреливает с холостых, копая грунт, но фуру не то что обогнать, её даже догнать не всегда получается несмотря на 5-ступенчатую коробку и 35-ые колёса. И там раздатка не 69-ая а с прямой повышенной.
в газ-69 влазит рядная шестерка от газ-52
Это гораздо менее практичный вариант чем рядная шестёрка от иномарки
Дизельный с нового Хантера
Дорого слишком.
MOHCTPOXOD, а какой лучше будет по весу и габаритам?
Из кого? Если выбирать из 406 и старого поколения то старое поколение легче. По габаритам примерно одинаково. Но у старого поколения и мощность в полтора раза меньше если это конечно не 4216 (инжекторный, Евро-3), но это уже не бюджетный вариант а достаточно дорогое удовольствие.
Есть ещё вариант контрактного ТД27Т с кпп и раздаткой Ниссан Атлас, но всё же это дороже, много переделок, высокая масса и большие габариты, низкая мощность примерно как у старого УМЗ. Но можно съэкономить топливо и увеличить запас хода.
Из доступных вариантов я бы лично предпочёл ЗМЗ-406. Обойдётся несколько дороже старого поколения, чуть тяжелее, но за то в полтора раза мощнее, менее шумный, меньше обслуживания, хорошо раскручивается что прекрасно сочетается с непрямой раздаткой ГАЗ-69 и можно даже военные мосты поставить.
А что есть наименьшие затраты ? кому то 100рэ жалко , а кто-то и лимон баксов не пожалеет .
Наименьшие затраты - это самый дешевый из возможных вариантов. Самым дешевым вариантом мне видится двигатели ЗМЗ или УМЗ старого поколения, при чём без замены трансмиссии. Правда не самым лучшим
можно вот так например
Там же написано "с наименьшими затратами"
Зависит от назначения автомобиля, мостов, колёс и текущего расклада по агрегатам.
Поздравляю! нормальная камера. Не дешевая, пусть радует.
Вчера опробовали. Говно Присутствует шум, слишком маленькая матрица. Если бы я всё ещё увлекался художественной фотографией, то такое качество меня бы не удовлетворило. Но жена этого естественно не заметила, решил не уточнять, пусть радует
Как раз наоборот камера дешевая, всего 12 тыр, что собственно и являлось основным критерием выбора: при "солиндном" внешнем виде и большом длинном выезжающем фаллическом символе, невысокая цена. Нормальная камера стоит тыр от 25-ти. Хотя если обсуждается "фотоаппарат для семьи", то 12 тыр - это действительно не дешевый
Поздравляю с покупкой
Ну это жену мою нужно поздравлять. С фотоаппаратом и днём рожденья
Кстати аппарат уже привезли
От лица заинтересованной общественности прошу предоставить нам отчёт о своих ИМХО-впечатлениях.
Да там такая маленькая матрица что я сомневаюсь на счёт того что качество снимков будет хоть сколько нибудь достойным обсуждения.
Хорошо бы пару фоток выложить.
Фотки выложу без проблем. Но там уже были в обзоре достаточно тухлые снимки, скорее всего они примерно такими и будут.
Например, ISO зафиксировать, диафрагму зажать и уповать на их хвалёную стабилизацию.
Кстати стабилизация не так уж и плоха должна быть если судить по старому PowerShot'у жены. Во всяком случае если сравнивать с аналогичной мыльницей Олимпус без этой стабилизации, то снимки получаются гораздо менее смазанными на Каноне.
на неплохой ультразумовой цифромыльнице от Олимпуса мой годовалый сын успевал уползти из кадра
Фигасе! Быстро ползает!
поначалу пользовались аккумами 2700мА - разряжаются в 2 раза быстрее самых дешевых обычных батареек, поэтому перешли на обычные батарейки...
Сначала пытался пользоваться обычными батарейками, замучился за ними бегать и бабло башлять. Потом стал покупать аккумуляторы. Двух комплектов хватает на пару лет (один в аппарате, второй вседа в запасе). Потом уменьшается ёмкость. Если купить сразу просроченные аккумуляторы, то ёмкость может уже быть низкой. К сожалению перестали продавать Никель-Кадмиевые, стали Никель-Металгидридные а они не очень любят глубоких разрядов.
Список форумов » Сообщения от MOHCTPOXOD
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
