Настройки поиска (Страница 105 из 154)

Зачем колхозить от приоры когда есть родные на 120А

Контрольная сумма это некое достаточно большое число которое подсчитывается специальным алгоритмом, входными данными этого алгоритма и являются файлы (в нашем случае видео-файлы)..
Если более просто, то контрольная сумма, это что-то вроде цифрового отпечатка пальца, который с очень высокой долей вероятности подтверждает подлинность информации..
Стоит только изменить хотя-бы один бит в исходном видео файле, и его контрольная сумма изменится до неузнаваемости.

Я думаю это будет не лишним... меньше будет соблазна флешку потерять или поиграть в видео-редакторе.

Тут основным фактором влияющим на весомость таких доказательство является время. Те если судья сочтет что у вас было достаточно времени чтобы подделать видеозапись, то он ее не примет.

Но можно поступить так:
Вариант 1:
После ДТП, следуем в ближайшее отделение почты(на сколько знаю есть даже круглосуточные). И оправляем самому-себе заказным письмом эту флешку..
Тем самым фиксируем время, что и будет доказательством того что запись на флешке "свежая"

Вариант 2:
Если есть техническая возможность.. Надо указать в протоколе контрольную сумму содержимого видео-файла или всей флешки.
Тут вы вряд-ли встретите понимание со стороны гиббдунов и судьи. Но в суде уже можно будет привлечь эксперта который
и растолкует судье что такое контрольная сумма, и каким образом она гарантирует идентичность содержимого флешки.

Вариант 3:
Иметь не один видео регистратор, а как минимум два (на перед и на зад)..
Предоставление суду двух видеозаписей одних и тех-же событий снятых с разных точек является убедительным доказательством..
И как минимум увеличивает сложность подделки такого доказательства. Что должно быть учтено судом.

Ну и конечно будет совсем кошерно, если вы сможете исполнить три-в-одном.

Не думаю...
Обычно диагоналку проходят аккуратно и нежно.. так что там пофиг упрутся аммы раньше отбойников или нет...
А вот когда обеими колесами с ходу на трамплин скажем наскакиваем.. то там мост остается параллелен раме.

вот как здесь
http://www.youtube.com/watch?v=7PF4yZkJ … ure=g-hist

блин, сколько смотрю не насмотрюсь.. этож надо было такое исполнить

Я вообще, подумал.. Что было-бы неплохо APLу все теже тесты на раскорячку провести ДО того как подвеску поменяли..
Ну что-бы была точка отсчета что-ли. А то может на стандартной подвеске будет аналогичная картина

Какова гарантия на работу? и в какие сроки уложится ремонт? за вычетом времени на поиск запчастей..

Толик потом купит правильный автомобиль
С мостами, обновленным салоном, и русским дизелем 

Зы,
а ты шо, все не угомонисся? и хочешь своего продать? 

Да думаю смогу и снятую предоставить.

А это уже как-раз прямо пропорционально пряморукости искомого мастера

Не ну понятно что после 100тык пробегу там будет чего подефектовать.. Это лишь повод туда заглянуть.

Ну да, на повышение еще более менее, а на понижение только с перегазовкой втыкается 

Да, я наивный! верю что сила она в правде

Если диск еще не продан, заберу!