Настройки поиска (Страница 105 из 246)

Хм, тогда это излечимо....

Поделка абсолютно бесполезная. А почему бы сразу не купить ГАЗ-3308? Вот не понимаю я такой узкий салон при широченной машине. Широко выступающие за габариты автомобиля колёса - это нормально для самостоятельной переделки, но вот для промышленного образца - не серьёзно.

Лазил я под такой Шнивой у нас на полигоне. Там просто адская путаница из раздаток и карданов.

Думаю дело не в зебине а в косяке блока. Но это касается 2195. А вот 0420 - это другая тема. Пусть проверит НАЛИЧИЕ второго ДК. Его отсутствие определяется по заглушке и по висящему проводу с разъёмом.

Ну это только до первых царапин жалко, потом уже нет, так что нет особого смысла терять время 

На сервисах как правило придурки работают.

0420 - это эффективность катализатора. Посмотри есть ли там вообще второй кислородный датчик

Нет, это не разсогласование а эффективность катализатора. Разсогласование 2195.

Не забудь шины накачать как надо по инструкции: передние 1.8, задние 2.4атм. А не "двойка по кругу" как привыкли. Тогда и с управляемостью станет резко лучше

Ну можно по спидометру. Кстати на старых жигулях и Москвичах даже деления были на спидометрах для этого.

Мне кажется что это адский перебор. Хотя колёса это уже тыр 50, лебёдка 35. Ну в общем думаю что в стольник можно уложиться если не фанатствовать и не пытаться сделать из автомобиля трактор.

Имеют форму лопаты и упираются в грунт вместо того чтобы его прорезать как разъёмный мост. Но сЦукО ремонтопригодность у спайсера на несколько порядков лучше.

Вот дорожный просвет совершенно не отличается. Отличается только благоприятность формы

Нафига? Хантер вмятины только украшают 

Вообще лучше конечно по поводу УАЗа общаться на чисто УАЗовских форумах, например на УАЗбуке. Тут слишком много Тойотоводов которые думают что знают про УАЗ больше чем владельцы УАЗ. Хотя и туда они иногда заходят пофлудить и поудовлетворять своё самолюбие путём обсирания УАЗиков.

Адская штука:

Да, мощность растёт но к сожалению коэффициент приспособляемости так же остаётся на месте Ну и всё это адски дорогое удовольствие которое имеет смысл и окупается только на большом автобусе с адским расходом топлива, где собственно и применяется.

У этого ЛиАЗа кстати адская двухпоточная АКПП, которой пофиг коэффициент приспособляемости 

Очень сложно поставив на существующие на рынке иномарки скажем 35-ые колёса не превратить её при этом в трактор у которого от комфортной, надёжной и хорошо управляющейся иномарки фактически ничего не остаётся.

Да. За то он безшумный, легко и дёшево ремонтируемый (относительно дизельного крузермотора), более надёжный тк нет резинки от трусов и более мощный даже на газу. И таки возможность втыкать на бензине остаётся.

А при чём здесь ярлыки? Это лишь сеанс совместной дрочки на автомобиль который не по карману но хочется 

Это случайно не те потные заблёванные обспусканные сиденья о которых я упоминал пару лет назад? 

Багажник проверял на наличие трупа?

ЗЫ. Вот я когда искал себя иностранный джип, фактически все которые мне предлагали были в примерно таком же состоянии которое меня совершенно не удовлетворяло за более чем поллимона.

Не знаю, мне наоборот проще управлять моментом на АКПП при преодолении препятствий. Каждый раз когда я через чтонть перелезал, я думал о том как бы сейчас с ручкой уже пахло палёным сцеплением. А ещё другое основное преимущество АКПП - лебёдочные подъёмы!!!!! Очень экономит время и электроэнергию когда помогаешь колёсами.

А какой ещё есть? 

Может быть, но что именно в объявлении тебя натолкнуло на эту мысль?