Настройки поиска (Страница 101 из 413)

Тут мало у кого гарантия есть, что из красивой канистры заливается в мотор именно то, что на канистре написано

— возьми мультиметр (именно мультиметр, а не стрелочный прибор), заведи машину, включи всё, что только можно (свет, печки, аварийку, свет в салоне…) поставь предел измерений до 20 вольт и проверь напряжение между +акб и +генератора на работающей машине. Если падение 0.1 вольта и выше — то это тонкий провод между акб и генератором… надо проложить второй в параллель или сразу один толстый проложить…
— следующий замер, на заведённой машине и всем включённым проверь -акб и — генератора… если падение больше то больше 0.1 вольта, то плохая масса (может быть и подгорелый отключатель массы — можно помереть сразу на нём…)
— следующий замер, +акб и +стартера в момент запуска двигателя …

в идеальном случае падение напряжения ни где не должно быть… можно сразу взять сварочные провода (сечением не менее 16мм2) проложить: плюс, акб — стартер — генератор (именно один провод с заделкой в медных концевиках), второй между минусом генератор (его корпусом), корпус двигателя, и на место крепления минуса акб (отключателя масса)… после этого, если генератор точно исправен, можно и регулятором заниматься…
А может просто все + и — посмотреть и если ржавые обслужить, очень часто + на генераторе ржавеет и теряет контакт с выпрямительным мостов в генераторе…

реле нагревается и падает напруга . у меня так было.пока не вынес в салон www.drive2.ru/l/6858238/ фото номер 5

Первые десять минут генератор работает отлично но потом его напряжение падает без нагрузки до 13,6 и ниже. Стоит отключить мотор и постоять минут пять потом завести мотор гена выдаёт опять десять минут нормаль напряжение. Этот дефект пробивающего диода. Диод нагрелся и стал пробивать в обкатку. Остыл опять работает некоторое время нормально. В таком случае надо заменить весь диодный мостик.

http://landrover.ajp.ru/%D0%90%D0%BB%D0 … %D0%B0.htm

При повышении температуры он должен снижать напряжение.

В каком месте показало самое низкое напряжение?

Здесь следует сделать небольшую ремарку: Laplander — название первого поколения шведского вездехода, в последствии ставшее нарицательным и «неофициально» перешедшее к наследнику. Учитывая то, что новинка стала дороже, производитель сохранил первое поколение, на которое все еще был спрос, переименовав его в C202. Производство перенесли в Венгрию.