на нормальных движках нету ремня грм даже на современных из люминия
"Собственно даже 80-ка если дизельная, то хуже Патриота по комфорту"
Просто для информации - 80ка по комфорту получше 105ки и лучше 205го Против патриота ничего не имею, но сравнивать его с надежными брендовыми даже 15ти летними Внедорожниками рановато...
имхо!
+500 Правда мне в Патруле удобнее, можно ноги шире расставить ( по крайней мере в 60м) , хотя по аэродинамическому шуму 80ка лутше
Вобшем по запаре прислали мне не тот стартер, я неглянув отдал его на ревизию, весь почистили помазали, чего надо поменяли.. Потом пришло осознание что не под мой двигатель.. Меняю на живой 12в от тд42 89184333318
Ну насчет комфортнее Козла... Это видимо кому как, по мне так лутше пусть шума будет больше, но руль -сиденье-педали на своих местах, и плечом не лежиш на стекле Из явных плюсов - в дождь меньше протекает
Ну в козле шум просто оглушителен, я в нём в принципе ездить не могу. Подвеска страшно жесткая. Очень тяжелый руль и ручка. У Дефендера гораздо мягче подвеска и легкие руль, коробка с синхронизаторами и лёгкие педали. Но вот в дождь кстати тоже протекает. Даже если он почти новый.
Кстати по поводу "резинок". Не доверяю им совсем. У знакомого был замечательный Патруль старый. Модель кажется 160. 3-дверный. Однажды зимой, когда был сильный минус, он его заводил холодный, лопнул ремень ГРМ и мотор после этого пришлось просто выбросить. В нём не осталось ничего живого кроме блока цилиндров и ТНВД.
Яж почему и говорю- меньше течет, но течет.. Руль тяжелый пока ГУРа нет, с ним не тяжелее ДЕФовского, Ручка- это да, но хоть скалиоз не сразу... Ну а насчет резинок от трусов- конечно это не тд42 с шестеренками, но если делать РЕГЛАМЕНТНУЮ замену вовремя и как положено, на оригинальный ремень и ролики то все нетак уж и печально
Надо ведро (болльшое такое , тяжелое ) масла Ениос дизельного, фильтра тд42т (там их 2шт , один не такой как на тд42) 4шт и воздушных 4шт на тд42т как на 3д30 моторе
А ты пробовал за рулем этой аллюминевой кострюли сидеть? УАЗ - покажется верхом эргономичности и комфорта! Да и к слову тот дизель что сейчас стоит на Дэфах (от Форд Транзит) с довольно капризным впрыском, резинкой от трусов на ГРМ ... Думаю он прозреет от нашего топлива
Выше писал про отсутствие комфорта и про капризный современный дизель тоже. По комфорту он таки получше старого козла но существенно хуже Патриота. Собственно даже 80-ка если дизельная, то хуже Патриота по комфорту. Когда поставили на неё бензиновый агрегат (посе кончины дизельного, как раз и за "резинки от трусов", как ты её называешь) - стало другое дело: самая комфортная машина из нашей "своры".
Ну насчет комфортнее Козла... Это видимо кому как, по мне так лутше пусть шума будет больше, но руль -сиденье-педали на своих местах, и плечом не лежиш на стекле Из явных плюсов - в дождь меньше протекает
Между тем, согласен на 100% с тем, что Рэнджровер за 4 миллиона рублей - совершенно неправильный выбор для экспедиционника обычному человеку. Вот Дефендер - другое дело. Старая кондовая рамная мостовая конструкция. Единственное моторы там сейчас стали ставить очень сомнительной конструкции и надёжности с требовательным к качеству топлива современным дизелем.
А ты пробовал за рулем этой аллюминевой кострюли сидеть? УАЗ - покажется верхом эргономичности и комфорта! Да и к слову тот дизель что сейчас стоит на Дэфах (от Форд Транзит) с довольно капризным впрыском, резинкой от трусов на ГРМ ... Думаю он прозреет от нашего топлива
Но не настолько я богат чтоб хрень брать! Пусть чуть дороже но вещь. Просто переплачивать не хочу за имя.
Конкретней дай вводную 1- Какая машина? 2-Какой способ крепления антенны предпочтителен? (Магнит, кронштейн, врезка) 3-Есть ли в машине свободне 1дин место под радистанцию? 4- Пользоватся как часто? Легкосьемный монтаж или нет?
Чирик, а что мешает купить тойоту или ниссан с убитым мотором (коробкой и т.д) с норм доками и заказать мотор (да хоть пол машины, да хоть целую) из японии, например. Выйдет дешевле чем брать за 1 млн. и все сделаешь под себя, как надо В крайнем случае взять за 500-600 и откапиталить мотор, тоже будет дешевле
+500, и непарится что через 5т км ступица новая развалится
А еще у меня есть задумка по святым местам России проехаться, церкви, храмы. Хотяб часть какую нибудь. Космос, я всетаки на таракане l200 остановился, не буду отставать от вас)?
Думаетсо что отставать не будеш, но пока мы будем пить коньяк, ты будеш ставить палатку... А пока мы завтракать - собирать мокрую
BarSSik, а у тебя подпись правильная? В Абхазии (для жителей) притащить из-за бугра машину ваще копейки стоит. Нах тебе здесь искать, возьми с европы или с япии целочку, и дешевле и машин лучше. Сам рассматривал вариант замутить пмж Абхазии чтобы притащить машину и кататься но чего-то туго с этим сейчас.
Согласен с СОSМОS-ом на 100%. Однако и УАЗ тоже вариант. Был в экспедиций ВОЛОК 2012, проехали 7500км от МУРМАНСКА до НОВОРОССИЙСКА и без особых проблем, не считая оторваный стабилизатор, запаску на калитке и натяжной ролик. УАЗ правда длинобазный 3153 и внём можно спать в полный рост.
Кимыч , снимаю шляпу!!! У тебя реально стальные на УАЗе стока пропилить !!
даже на современных из люминия
но чего-то туго с этим сейчас.