Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от 2466100
2466100 пишет:а как тебе ховер 7 ?
Ну как ты думаешь я отнесусь к автомобилю у которого фары затянуты на капот почти до лобового стекла?
я знаю 
а исузу вехи кросс как? мне лично очень нравится!
Набери в гугл-картинках или яху-картинках "Ugliest car"
кстати крайслера туды зря всунули! он прикольный 
MOHCTPOXOD, а как тебе ховер 7 ?
"ПОБЕДА" ФОРЕВА!!!]
если присмотреться внимательно то мы увидим что бмв х6 это подделка Победы!
Во еще повод поглумиться Ховер аш7 
MOHCTPOXOD, лично для тебя, это они? шары?:
А если честно, то тема ГВ Ховер не перестает удивлять местным колоритом... Она носит явно волновой характер по системе: ховер, говно, уаз, лес, запчасти, 35", шисятка, сам дурак, ховер, говно... пауза и так до бесконечности 
Я не гомик, не блондинка, не полупедик и не совсем офисный!!!
просто ты исключение из правила... я в хорошем смысле!
Думаю дело не в краске и лаке а в металле и его поверхностной обработке ПЕРЕД покраской.
Процесс покраски кузова автомобиля Great Wall Hover делится на три стадии. На первом этапе производится нанесение электролизного слоя, который придает кузову автомобиля антикоррозийные качества. На втором этапе используется технология «мокрое на мокрое». Этот этап покраски кузова производится на оборудовании французского производства, которое является самым передовым в мире. Слои лакокрасочного покрытия на 2-м и 3-м этапах наносит робот японского производства.
Да есть такой, РэнджРовер-1 называется. Отличный автомобиль.
_FirstRangeRover_Page_1_Image_0001.jpg)
Даже если миллионы имеют одно мнение, это не значит что оно правильное. Были случаи когда миллионная толпа сжигала на костре одного единственного человека за то что он утверждал что земля круглая. Что касается пересадки на УАЗ с говношара, то большинству владельцев говношаров просто религия не позволит это сделать. В своей массе - это офисные мужчинки-полупедики с наиболее распространённым набором мнений. Но вот в обратном направлении точно никто не пересядет. Даже жена, которую я посадил на УАЗ почти насильно, через 2 недели езды заявила что на легковую машину больше не сядет. Я по работе ездил на Джетте, после УАЗа она мне просто отвратительна. Единственные две вещи что в ней ценно - грамотный климат и АКПП. Остальное - труха. Руль на скорости деревянеет, асфальтвые неровности отдаются в позвоночник, мотор омерзительно жужжит, внешка как для гомиков и блондинок.
тысячу раз согласен!!! недавно катался в тигуане - теже эмоции 
Всё это бесполезно без задней независимой подвески.
ну я не стал бы так категорично рассуждать. Дим, я перечитал твои статьи - очень интересно и правильно Но если не полностью то на 90 % проблема пуляния по гравийкам решена путем изменения задней подвески: удалены стабилизатор, верхнии тяги и панара.. установлены а-рычаг, каяба газомасло от кукурузера и пружины от мерина... теперь швырять и переставлять перестало.. теперь идет как по рельсам 
правда нужно сменить пружины на чуток помягче - уж слишком неинформотивно и жестко получилось... ну и облегчил я задок черезчур - с точки зрения неподрессоренной массы не очень удачное решение - прыгучка если порожняком идем 
уж прости но я не могу понять зачем мотаться по гравийке на машине за два ляма когда тоже самое можно делать на машине менее ляма?
От мерседеса там только мотор. В остальном тот же Ховер. Даже внешка. Хотя такая внешка сейчас у всех.
согласен 
Сейчас большинство автомобилей не имеют лица, независимо от количества вдутой рекламы.
и у нас нет? 
моментально расползается если где хреновый металл.
может это лкп дерьмовое? или брак попался! может "грамотно" помыли я о таком тоже слыхивал... ну черт его знает? на моем ховере и краска и лак зачетные были - лично шкурил...
Опель - это тоже куча хлама и кстати примерно столько же стоит.
вообщето почти в два раза дороже если чо
Означает ли это то, что УАЗ-крутая настоящая тачка? Думаю нет.
мнение одного или троих нет... если сотни то ... наверное тоже не означает 
Тебе тоже нужен не Ховер а Паджеро-3 и выше. Если для моих целей дешевое решение существует, то для твоих нет.
паджеро мне наиболее симпатичен передней пружинной подвеской! дизайн и цена немного математики:
ховер н3 650
+ блокировки и Гпары с установкой 70
+ лифт подвески( каяба пружины и амы) и а-образный рычаг на задок 20
+ бодилифт 1" (болты и хокейные шайбы) ну это даром
+ обвес и защита 30
+ комперессор с январем и прогой 60
+ диски ковка и колеса 32" (сток слить за пол цены) 20
итого 850тр... полтос еще на две лебеды с такелажем останется и расшерители ароки тд и тп... 1400-850=550 на свежий ховер н2 про запас
Согласен.Но ....Бли-ин!Сегодня видел ХоверНью.Может и гуд.Вот не греет!Не имеет автомобиль ЛИЦА.И ДУШИ в нем тоже не ощущается.
это просто мало рекламы вдули... вопрос времени...
мой товаришь который жаждал купить ховер аш три, ждал его с января месяца(черного цвета небыло) дождался- поехал покупать, приехав прокатился, посмотрел, пощупал и уехал покупать санг-енг экшн- купил
экшен машина тоже неплохая я всегда это говорил... и выбор комплектаций там интереснее но ценник выше потому что народ считает что это корейский полумерседес маркетологи рулят
Еще чуть-чуть и приличный ДЭФ
дэф это уаз ангильский... при чем тут ховер!? представляю дэф с гламурными фарами, в дорогой коже, с климатом, электрорегулировками сидух и люка!!! это разного плана и уровня машины!
Именно этому товарищу о котором речь, не возволяет религия.
если человек купил китайца неглядя то да... видимо религия для убивания в лесу уаз(не патриот) машина идеальная - запчасти под рукой всегда
А я вот китайцев потрогал с теми же чувствами. На Ховера только посмотрел и мне этого стало достаточно. Если ржавые пятна от сколов на капоте расходятся на СМ в диаметре, то с качеством всё ясно.
где ты только находиш такие экземпляры!? впрочем одного такого я знаю - чел попал под град немерянный... других вариантов не слышал..
это честная цена за кучу хлама если он полноприводный
приятель два месяца назад взял ховера 3года с пробегом сотня, пересел с опеля... у него ортодоксально противоположное твоему мнение! кстати на вторичном рынке уже 1,5 года ховеры только дорожают! к чему бы это? все кто ездят на них дураки?
2466100 пишет:но что это был за кусок? внешняя оперение или штампованный усилитель капота?
Это был кусок переднего крыла (шноркель делали другу). Усилитель под ним был существенно толще, но всё равно легко гнулся пальцами.
это наверное был олень из первых поставок... вчера кстати видел младшего братана ховера - сейфа на обрывной, 2007й год и фонари заднего хода все уже какието неприятно желтые(выгорели)... подобные казусы случались и тем не менее с 8го года машины уже совсем другие! в 10-11 уже можно сказать даже эстетические косяки убиты... помниш фары лупатые? их уже нет в помине.
Китай есть хороший и полное Г .. нО к нам везут что по дешевле вот и все что здесь не очень а там можно хорошие вещи взять...
китай это всемирная фабрика - делают что закажут! все это на совести импортера... если говорить о серьезных вещах как авто то уже третий год в китае за фуфло на экспорт сажают на долго... это уже закон!!! если кто не в курсе то это не моя вина машины в отличии от мокиков и великов они делают
И в целом, Ховер мне тоже больше Террано-1 нравится...
Я заболел китайским вирусом?
ни капли - излечение от фобии не означает переход к филии
зализанные лупоглазые косорылые шаровидные пузотёрки
просто пришло время массовой автомобилизации блондинов и блондинок разовыми зажигалками на пластиковых пистонах... гламур рулит! и это тенденция глобальная
Террано - это просто автомобиль правильной формы. Нормально, со вкусом нарисованный 25 лет назад.
лучше не скажешь!
С отпиленного куска смыл краску, замерял 0.4.
То что ты умеешь мерять без вопросов... но что это был за кусок? внешняя оперение или штампованный усилитель капота?
пипец тебе...
ой не сглазьте вы человека!
Не понимаю как одному человеку могут одновременно нравиться Ниссан Террано-1 (нормальный автомобиль правильной формы) и ГВ Ховер
ну тут стоп! вот тут уже перегиб... да террано машинка прикольная но ему до ховера внешне далеко!
у ГВ Диир вообще 0.4мм
это не возможно физически! кузовной металл меньше 0.6мм технически нереален... это уже попахивает очень высокими технологиями
меня еще сильно раздражает (бесит и вообще вводит в ступор) 17" колеса на Ховере... НУ НАФИГА!?!?!? Это что, Лексус-понтовоз?
Мне кажется, это недорогая, даже в какой-то степени бюджетная полноприводная машина. Ну и нафига удорожать эксплуатационные расходы на шины? Неужели 16" диски не влазят? Или даже 15"??? Там суппорта спортивные, увеличенного диаметра?
по факту: да - супорта довольно большие и 15" не лезут, 16" встают нормально и это позволяет не столько уменьшить стоимость сколько уменьшить вес колеса... комфортность только в плюсе на 16".. большой диск это в принципе дурацкая мода физически ни чем не обоснованная. НО с другой стороны мода то есть! Какашкай, игуат, сиарви и прочие обмылки (я имею в виду обмылки по отношению к пасфайндеру, туарегу и пилоту) ездят на 17" дисках при этом они гораздо меньше и гораздо легче ховера... а вот однокласники ховра как раз все имеют в базе 18" и даже больше. Так что 17" это скорее рыночный компромис чем понты.
Соглашусь и с тем что машина самая бюджетная и не самая плохая кстати на сегодня ховер трехлетка уже почти не дешевеющая машина... брали по 600 а продают по 520-550 рубликов! и фиг где найдеш дешевле... по моему это лучшее доказательство качества
Эх ему бы еще два варианта комплектации на мостах и полностью независимую... и былобы
на фото чайка на решотке бликует.. почти сливается с темным - так гораздо лучше...
а вообще машина хорошая комплектация минимум - литье, кожа, камера и тд... а то что это рамный кроссовер - коню понятно! он стал теперь не только глянцевым но еще и гламурным не для леса и гор машина 
глупо заплатить 700труб и по лесам на таком рысачить...
твой новый пепелац?
нет я старый еще недокурочил... просто свежие фотки 5ки о которой шла речь...
уже мазду СХ-7 скопировали?
двигатель и дизайн сугубо свои...
Есть примеры конструкций, где торсионы крепятся к нижним рычагам (что не удобно при ремонте), но при этом балка крепления торсионов под брюхом не висит и якорем не является
тото и оно, что якорем является а раздатка гораздо выше... видимо это атавизм от какойто старой тойоты или исузу
А по мне так дизельный Ховер с АКПП и без понижайки более гармоничен стал.
не хватает задней независимой подвески и передней пружинной... еще чуток и получится действительно очень даже ничего новый салон кстати действительно хороший - все на месте и все качественное
Понижайка ему все равно не очень-то и нужна
нужна - позавчера маленько выезжали полазить - понижайка весчь! особливо с блокировками!
толщина железа там как у всех 0.8мм... на уазе кажется 1мм.. впрочем это не суть важно - к железу нет вопросов.
а вот передняя подвеска на торсионах меня бесит 
какого хрена делать этот привет из 80х-90х !? подрамные балки которые в основном то для торсионов и нужны просто якорят машину в колее и искуственно уменьшают клиренс!
это попахивает кроссовером
увы - рынок диктует свои законы хорошо хоть рама осталась
Посоветуйте 4wd в ценовой категории рублей за 220к
таких машин не бывает...
Там бушный SsangYong тестили, вроде непонравился.
мне тоже сан янг не по вкусу - внешне и ценник... но если честно то неплохая машина... экшен у них интересный вариант!
Список форумов » Сообщения от 2466100
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
