Настройки поиска (Страница 10 из 21)

У меня вторая машина - пузотерочка Гольф 2й. Так вот в нем по инструкции диск предварительно выставляется с помощью штангеля, поскольку подшипника в маховике нет как класс. Сколько раз ставил - всегда нормально попадал. .

up

Переднюю, конечно.

Ну а как же тогда народ ездит на вояках без гидроусилителя? Я как минимум две такие машины знаю.

Как и вся советская техника, он требует доработки напильником. Тяжело, но можно довести. Текут в основном соединения. В заводском виде не поддаются подтягиванию ни в какую.

не вижу принципиальной разницы... наверное, смотря как установить.

C 66- го, наверное самый адекватный вариант.
Плюсы:
- дешево
- легко ставится
- качество лучше борисовского
- усилие выше крыши
- не вносится никаких (ну почти) изменений в штатную рулевую систему. На техосмотр достаточно снять продольную тягу и заменить родной, а потом вернуть обратно.
- гидроцилиндр одновременно является демпфером

Минусы:
- плохая обратная связь. Пофиг - привыкаешь.

ну и больше придумать ничего не могу. В принципе даже при отказе усилителя едешь на штатной рулевой. Но при этом увеличивается люфт рулевого за счет работы золотника.

Заразы... изнываю черной злобной завистью... Все лето просидел в аппарате Илизарова, даже на пузотерке не могу ездить... У-у-у-у-у-у-у

Встречался я как-то в горах со Скорпионом. У Кисловодских спасателей был. Да, с виду круто и бежит хорошо. Говорят, какой-то то ли немецкий, то ли итальянский двигатель. Остальные узлы УАЗовские. Но... на подъемах быстро перегревался и долго "нормальной" дороги не выдержал - в течении недели посыпались привода.

Под Тхабом лежал самолет. Там работали поисковики. Это был американский Бостон А-20. По многим признакам разбился абсолютно новым. Даже пулеметы на нем были еще штатные. Потом двигатели с него вытащили какие-то ушлые ребята. Так что терь там если что-то и осталось, то куски обшивки.

не тот размер. на кубанце меньше