polosatoff,
Вот он на Драйве http://www.drive2.ru/r/nissan/308688/
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Джон42
polosatoff,
Вот он на Драйве http://www.drive2.ru/r/nissan/308688/
А твой водопад где?
Где то в 1-1.5км от посёлка уходит от речки ответвление влево и по этому ответвлению до упора.
Красиво...
эхх.. жалко что ещё не лето..
Летом там делать нефиг, воды мало, и отдыхающих много.
Как дорога?
На тот где я был, стоковая Нива пройдёт
да хочу прокатиться думаю 23 или 25
23 работаю, а 25 могу прокатиться
Я был только на ближнем в Небуге водопаде http://vk.com/album18016579_195026332, если надумаешь ехать звони, дорогу покажу.
Был бы шакл подходящий, было бы проще.
Был бы шакл подходящий, был бы бампер цел 
Можно хотеть продать, а можно хотеть продавать, вот если хотеть продавать, то тогда цена норм 
Dip пишет:Цена 360 тыс. рублей. Звонить 8(9б7)3О9-О4-7б, по возможности не раньше 10 утра
Конечно ап сузуке, но боюсь с таким ценником могут не позвонить не до не после 10.
+100500
дороговато за квадрат
В качестве экспедиционника - пятидверный патруль больше грузовик чем джип, вы готовы ездить на грузовичке по 600 км в день?
Да в принципе любая машина с мостами и рул. редуктором схожа с грузовиком, но в день я думаю 600км не так уж и напряжно.
вот допустим навернулась у вас помпа где - нибудь посреди Калмыкии и что делать?
Такая беда может на любой машине произойти, в нынешнее время интернета всегда можно найти помощь, ну и отправляюсь в туже экспедицию проверять внимательно все узлы и агрегаты.
Утро под Семашхо. Прогнил тройник системы охлаждения, находится под ТНВД. Вот как такое предупредить? Когда - то в БМВ находу развалился на две части фланец системы охлаждения обратки на радиатор. Это просто время. Кому - то везет и к нему попадают машины на которых все поменяно, а кому - то с завода ничего не менялось. Отсюда кстати и байки про то что после покупки вваливают по 100 тыщ.
Олег123,
+100500
Вот я про тоже, больше зависит от степени ушатанности машины, а не от какой либо марки, сексом можно назаниматься с любой, будь то Тойота, Ниссан, Митсубиси и т.д.
В воскресенье троить перестала, чек погас. Еще в лесу отказалась работать печка. В переднем бампере образовалось отверстие
. В среду оборвало левую ступицу, классно прокатились
.
Видео и фото![]()
![]()
Ну про бампер я помню))) шаклы подберите в Варштайне под шнивовскую проушину, что бы можно было нормальный трос цеплять.
updated: хотя зашел сейчас на drive2.ru, открыл Прады 90е, и таки люди из них тоже делают будь-доров внедоры. Мозг плавится. Опять... Эх, дядя Миша, дядя Миша со своими Тойотами
Я бы смотрел и Тойоты и Ниссаны и Митсубиси, может ещё чего, ну выбирать из них ту что попадётся в наилучшем состоянии. По по поводу дороговизны или дешевизны в обслуги, про внедорожники этих марок не скажу потому что у меня их не было, но легковые были, 2 Ниссана, 3 Тойоты и 1 Митсубиси, и я бы не сказал что Тойота у меня обходилась намного дешевле остальных, все они примерно одинаково обходились мне. Так же многие говорят что америкосы дороги в обслуге, но уже почти два года катаюсь и не скажу что он чем то дороже японца, у каждого просто свои стереотипы.
Хотэй
С Днём Рождения!
То есть 800 рублей и я поехал?Нет штраф стоянки?
Ни штраф стоянки, ни снятие номеров, только 800 р и всё.
Подскажите что гразит за отсутствие полиса?
800р
Дохловат для чего????????для гонок?
Запас мощности никогда не мешает, по мне так лучше 3.4 для Прады, самое то, 2.7 для коротыша ещё более менее, но для длинного 2.7 маловато.
Вы вспомните себя, первые машины, которые были куплены впервые как универсальные авто. На котором завтра на работу ехать. Сильно вы их в лесу об деревья рихтовали и в речках топили? Какой лес?
С первой покатушки, через месяц после покупки, домой приехал на эвакуаторе 
Саня хорошь бухать без меня
3.5 прадо нету!!!
P/S Твой вариант Тойота Прадо 90 2.7 бенз или Тойота Хайлюс Суф 185/215 и всё это ЖЕЛАТЕЛЬНО ПР!!!!!!!!!!!
3.5 нету, а 3.4 есть, 2.7 для Прадика дохловат.
Я бы разделил их так:
Если планируется просто выезды на пикнички или лайт покатушки, то пойдёт Паджеро 3.
А если планируется что то большое с последующей подготовкой, то лучше Паджеро Спорт.
А нахрена оно, собственно тогда такое надо? Лучше уж действительно брать аппарат с полноценной подвеской как на Pajero и Montero. Отсюда, скрее всего, выбор сокращается еще до всего 2х моделей (остались двигателя, 3-5 дверники, комплектации и год выпуска)
Ну кому что, по мне так подвеска спорта куда более крепче, ну и Спорт более перспективный в плане подготовки. По мне так Паджеро 3-4 это большой паркет.
Но всё никак не найду ответа, почему СПОРТ-версии по всем объявлениям на 80-100к дешевле?
Если сравнивается с Паджеро3, то это совершенно разные машины, Паджеро 3 без рамы и с полностью независимой подвеской, Паджеро Спорт сделан на базе пикапа Л200 с мостом сзади и передней независимой подвеской на торсионах.
У Ранчей 5000 серия тоже не ахти.
Может Матук? Или куда-нибудь в те края и не так далеко как Бамбаки! Хотя я на Бамбаках не был и сгонял бы.
Ещё на Пхию съездить хочу.
На Матук хочу попасть где то в середине или второй половине июня, когда альпика цветёт и зелень сочная, в июле и августе был уже))
Список форумов » Сообщения от Джон42
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022