Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от черкас
Настолько не нужен, что те бестолковые японцы придумали ТАКУЮ систему посленакала
Японцы не придумали ничего нового и эксклюзивного в этом плане.Немного перестраховались.Ну бывает.Только мы собачку пытаемся откопать,которая "дымит".Вот и сомневаюсь я что из-за свечей.
С системой "полунакала" после запуска двига такого не было никогда. Видимо смысл в ней есть...
Конечно есть.Но только вспомогательный.Просто без накала все косяки ДВС в момент запуска очень характерно видны и именно при "холодных" запусках.Плюсовая температура миминизирует.
Для запуска нужен датчик ОЖ (время предпускового накала)
Датчик ОЖ нужен не столько для свечей сколько для формирования количества впрыскиваемого стартового топлива так называемого "первого запуска".Время накала свечей,имеющее прямую зависимость от температуры ОЖ, имеет вторичный характер.Ну если конечно у него не железяка без разума.При обрыве датчика ОЖ контроллер будет думать что температура стремится к минусовой бесконечности и увеличивать дозу топлива.Но на нормальном двигателе все-равно заведется.
Для запуска нужен датчик ОЖ (время предпускового накала) Для после(полунакала) нужны перечисленные датчики. Т.е. полунакал отключается если: ОЖ нагрелась до нужной темп., обороты дв. превысили 2000 об или скорость авто превысила..(не помню сколько) Все это читает блок, ну и разруливает ситуацию
Каким образом система управления свечами накала собранная на контактном реле может обеспечить условие "полунакала"?Зачем уже заведенному дизельному ДВС свечи?Ведь условия воспламенения УЖЕ соблюдены.Ну и т.д.Дымит у него не из-за свечей.Он в этом убедится когда вернет управление накалом в стоковое.
Ну и нужно, что в рабочем состоянии были датчик температуры ОЖ, Датчик скорости, и датчик оборотов (тахометр)
Не знаю что у него за авто но перечисленные датчики для условия запуска как правило совсем не обязательны.Ну если только "датчик оборотов" это ДПКВ и отсутствует ДПРВ."Скорость" вообще с абс берется.При чем тут колеса.
У меня заколхоженна система накала свечей с кнопки... Подержал 5 сек завел и стоишь димишь...
Нет смысла восстанавливать в штатную систему.Продолжительность штатного включения свечей накаливания зависит от температуры ож.Назначение свечей накала-облегченный холодный запуск.Критично при температурах ниже -5 градусов.В плюсовые температуры свечи практически никакой роли не играют.То-есть при плюсовых температурах заводится должна нормально и без свечей.Этож дизель.Дымит после запуска совсем по другой причине.По той же причине будет и затрудненный запуск при низких температурах.Одна из возможных причин-распылители форсунок и сами форсунки.Ресурс распылителей-150 т.км.Потом-как сложится.
А если клюет это хорошо то нафига на шеви воткнули третью туповатую опору.Опять лоханулись?
Раздатка без третьей опоры не клюет?
или когда клюет это хорошо?
+ много????
Немцы дураки по определению?Раздатка без третьей опоры не клюет?
сильная вибрация?
Еще на стапелях стоит.Но судя по воплям на всех без исключения форумах вибрация обязательно будет,даже если авто близко к стоковому.Конструктивные не доработки автопрома.Но это уже почти анекдот.В ниве слишком много настраиваемых,не фиксированных параметров.Поэтому и выбираю оптимальное решение.
Ставил ли кто-нибудь данный девай?
http://forum.nedoma.ru/topic24733.html& … +++germany
Судя по конструкции более грамотный подход чем с третьей опорой от шеви или подрамником.Интересуюсь потому что видимо все равно буду что-то делать под раздатку.
продаеш
Продаю.Чего им валяться.
практически не имеющий недостатков в своей конструкции.
С такой идеальной конструкцией не сталкивался.Надеюсь и не прийдется столкнутся,с пежо.Лучше уж не надежная тойота или ваг.
,а РОВЕР ставили на свои машинки.Моё мнение,Ниву он не испортит!
Ровер,ну по крайней мере те что я видел,ставили бэховские дизеля.Не припомню у французов своих дизелей.Да и бензиновых тоже.
по чем ?
А не знаю.Надо его проверить на работоспособность.Не нашел разъем питания.Тангента на нем вот такая.С эхом.Доработанная с переключателем каналов на тангенте.
http://radiocb.fr/micro-cb-alan-f-22-mi … hi-q-line/
Звони если что.Возьмеш,провериш.Договоримся.
89604927864
На самом деле в майкоме кроме дтмф много актуального и сейчас
например
Переключатель уровня мощности передатчика High-Low
Кнопка включения звуковой индикации (beep ON/OFF)
Функция ключа - защиты от несанкционированного доступа
Автоматическая трехуровневая система экономии батарей
Пропуск нежелательных каналов при сканировании (SKIP)
Отключение сдвига между сетками 5кГц
Фиксация рабочего канала
Сканирование по всем рабочим каналам или по каналам, записанным в памяти
Слежение сразу за двумя заранее выбранными каналами
До 30 каналов можно запомнить в памяти
Вызов из памяти/очистка памяти
Дополнительное управление на пилот-тонах (CTCSS) (только для MAYCOM SH-27 DTMF)
Перепрограммируемая многокомандная тангента
Функция разнесенных каналов приема/передачи
Функция тона 1750 Гц для работы с репитерами
Вполне нормальная станция для непрофессионального "радиолюбительства".
"Мачта интересна. Мечта детства... Опять же, сейчас то ее куда?"
Да мало ли.Может еще остались любители пообщаться с европой и не только на "не серьезном" диапазоне.Кстати мачта сделана с поворотным устройствоп под спидфайер антенну.
По подписи телефона все оказалось понятным и без суфлерства.
"p.s. кстати, черкас, Игорь4737 тоже модератор."
Да.Я тоже заметил.Только не из этого раздела.Энтузиазм штука хорошая,если без фанатизма.
Ну вот сразу видно воспитанного человека,иногда ошибающегося но умеющего признавать ошибки.
нехорошо, модератор тебе замечание сделал,
Не хорошо младшим делать нравоучение старшим.Тем более что кириллицей и по русски написал что я почему-то в подписи свой телефон вижу.И не думаю что модератор нуждается в суфлерах.Предполагаю что он вполне и сам справится со своими обязанностями.
Майком может и раритет но функционально надо иметь десять рук и две головы чтобы научиться хотя бы пользоваться тем что в них есть.Потребности портативок си-би диапазона перекрывают еще лет на двацать в будущем.
черкас, почему мне за тебя приходится писать твой номер телепона в объявлении?
А бис его знае. 
Мне в подписи виден.
Откопал заначку с первой мировой.
Мачта телескоп 11 метров с лебедкой и поворотным устройством.
автомобильные станции
YOSAN JC-2204
ALAN-18
Стационарная антенна трех элементный волновой канал.Speed fire.Кажется итальянская.
Но их надо проверять на настроенной антенне.
Три шины voltyre 215/90/15c в хорошем состоянии.
Могу не продавать а поменять.Срочно ищу передний мост с приводами на ниву.
У меня один знакомый браконьер сдает закупщикам щучью икру... Спрашиваю нах... им столько? Говорит: Черную делают!!!
Не,ну этож местные.Мне с амура привозили.Все по честному.
Продам двепортативные си-би станции Maycom SH-27 DTMF.Станции с удлиненными антеннами и зарядными устройствами.Одна без аккумуляторного отсека-4500 за обе.
Вот такие http://www.rkk.ru/products/cb/sh-27d.shtml
89604927864
прийдётся вернуться сантафе классик.
Машина не плохая,если дизель но межсервисный рф пробег в 50 000 до замены ремня помпы и прочих погремушек это жесть.Не говоря уже о камасутре по замене и цене девайс-работа.
Ну хоть посмотрел. В ейске таранка хорошая идет неделю,так и не выбрался.
Нууу опубликуйте кто-нибудь фото свежепойманной щуки. 
а подача на форсунки от насоса электрическая
Обычная подача.Тнвд 22100-5B670 с мозгами.
Топливо не до насоса а после него смотреть надо.По обратке.
Список форумов » Сообщения от черкас
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
