Настройки поиска (Страница 10 из 21)

АААА! Вот он настоящий срачь!!!       Фунтик,тож видима теперь мой аппонент на веки вечные.
Друзья лейте масло!

Дробильщик, согласен,то же мысли были в эту сторону.Было б чем его крутануть(стартером?),а уж равномерность можно регулировать по количеству соляры на выходе каждого плунжера(без форсунок )

Виктор876, Когда определишься с мастером,маякни.Напиши в патрулёвскую тему как получилось.Когда себе пытался регулировать ТНВД никто за него не брался.Обзвонил многих дизелистов и по знакомству и так.Взялись в Динской...Лучше бы не брались...У  них в принципе такой прикол видимо.Им говоришь-сделаете?Они отвечают-конечно!!!А потом думают КАК?Поэтому тоже неспешно ищется вменяемый мастер(машина всё равно разобрана,варю днище)

7-ку не предлагать!      

Вот представьте себе ось,проходящую через подшипники поворотного кулака.Представили?Так вот в идеале она должна проходить по центральной дорожке шины при соприкосновении с землёй.Изменяя,вследствие установки широкой резины,вылет дисков,этот параметр уползает в нежелательную область.Отсюда нежелание рулиться и РАСХОД РЕЗИНЫ при вроде бы правильном сход/развале.Параметр называется ПЛЕЧО ОБКАТА.Поищите в гугле не поленитесь.
П.С. недавно видел хамви на вооот таких дисках,со стёртой в хлам передней и нулячей задней резиной,дорогущей видимо шописец.

Кстати всеми горячо любимая я-324 укладывается в размер 36/10,5/16 http://ashk.ru/catalog/tires_for_agro/y … -16?id=155

торсион, а нада 35/9/16 Вот только её в природе нет

Да будет всё оно конечно ехать.И в говнах скорей всего лучше стока,Фбелка и сельхозка вытянут...и прочности мостов хватит,они безмолвные всё простят...Но перед тем как делать,поймите зачем это нужно,какой цели добиваетесь.Если добились значит хорошо Трут колёса с родным вылетом,подбираем чего нибудь рядышком,ставим.Не трёт-радуемся ,цель достигнута.И хотя затронута такая тонкая материя как настройка подвески и рулевого,цель бывает оправдана сугубо внедорожным использованием.НУ НЕ СТАВЬТЕ!!!от нечего делать лаптей шире 265 и дисков с конским вылетом!!!Диаметр колеса увеличить можно намного,разом улучшив проходимость,не меняя остального.
077,  Стоят сейчас купера 31/10,5R15 с вылетом +10 ничего и рядом не трёт(патрол 160 82го года выпуска)

на устойчивость на дороге влияет жесткость амортизаторов,рессор и стабилизатора.Широкая колея предохраняет от переворота(что то же может быть)

Lesnik93rus, а какую вы обувь носите?По размеру небось?И не женскую или детскую наверное.Диски родные на патрол с вылетом +10,и боже Вас упаси думать что Вы умнее японских инженеров.Смысла в -44 как и в -19  не вижу.Во первых ухудьшается резко радиус поперечной проходимости(что это такое можно и нужно почитать в инете,вот к примеру http://industrial-wood.ru/lesotransport … mosti.html )Во вторых и главных плечо обката достигает совсем запредельных значений если даже не учитывать лишние нагрузки на кулаки(а нагрузка меняется на противоположную,с плюсовым вылетом колесо пытается подломит под машину,с минусовым отломать наружу)появляестя тяжесть в руле вследствие сумасшедшего трения передних колёс при повороте износ резины ацкий его ещё называют болезнью передних колёс,дак вот в стоке её практически нет.
Фууух,устал писАть.077, а вот скажите какой кайф или хотя-бы смысл в таких конских вылетах? Хотя догадался,можно поставить шины шириной  12,5" Тогда вопрос на засыпку:зачем?

Kawalerist, поверь

дядя Миша, всё одно HITACHI

Expert Alcorider, Приветствую Я думаю насос отдельно от генератора,да ещё чтоб живой трудно будет найти.В нём вроде и ломаться нечему,лопатки скорее всего сменные есть,но если его снимали с гены,то стопудово чего нибудь посеяли а вообще ещё не видел чтоб он отдельно продавался или валялся
Вообще если по богатому,то всаёт как родной генератор от исудзу эльф и как оказалось от автобуса исудзу богдан(они одинаковые)Насос на нём много производительней патрулёвского,тормоза как на ферари становятся якобы.Ну и сам геннадий выдаёт вроде 80 ампер тока при напряжении 24в.Просто огонь Сам на него слюни пускаю