Gregson, Чем больше человек платит за внедорожные причендалы, тем больше в него вселяется ложная уверенность в его всемогущности на бездорожье. По-моему на этом форуме читал как один владелец уаза плюхнул его в глубокую яму, застрял и с глубочайшим возмущением кричал: "почему он не едет??? я в него миллион вложил!!!")))))) И тут же вспоминается как Лысенко Михаил №38 на абсолютно стандартной ниве выигрывал этап за этапом в сармате. И как то приходил даже первым в абсолютном зачете (стандарт+туризм). Ни это ли развитие в нашем с вами увлечении? А блокировка по карману, уверен, каждому из нас. Мы как всегда стремимся просто потреблять.
Gregson, вот и стоит ли платить за блокировку, постоянно при этом думая "а как же там поживает преднатяг, хватит мне его на 5 км или на 15?" При этом снижая надежность трансмисии. Ведь есть лебедка, есть другая машина рядом, есть хайджек в конце концов, в чудотворности которого я убедился пару недель назад))))))))))))
Главные пары я бы все таки поставил. Самолоки нет и еще раз нет. Если не порванная полуось, то по-просту выкинутые деньги на ветер. Рано или поздно работать они перестанут. А вот понижение в раздатке через два-три месяца езды я бы понял нужно оно мне или нет. Но если у тебя в правой ноге нервный тик преобладает, то лучше все таки занизить понижайку. И при этом же нервном тике правой ноги как раз таки блокировки противопоказаны.
Рерих В., ты мне лучше насчет блокировак скажи-стоитли ????
У меня в новой ниве стояли винтовые самоблоки. И впереди и сзади. Сразу проверил при диагоналке в канаве. Все работало идеально. Я аж ликовал. Через пару месяцев щадящей езды по бездорожью колею по диагонали переехать не мог. По-просту перестали работать. Работали как обычный дифференциал. Хотя машину до этого не рвал. Выбирая между лебедкой, хорошей грязевой резиной, блокировка это последнее что бы я выбрал. И если бы и выбрал то только принудительную, и никак не самоблок, т.к. пользовался бы ей при собственной необходимости, крайне редко, без сильных перекосов и очень осторожно. При активном педалировании блокировка сводит на нет надежность трансмиссии. Что сейчас выпускается на ниву в виде принудиловки - не знаю. Знаю одно - нива хороша в стандарте. И далеко от него уходить не стоит. Тем более если машинка используется на каждый день. Хотя совершенно противоположный пример - это Нива Снукера. При 31 тяжелых для нивы колесах, она едет везде и не рвет детали трансмисии. Наверно сказывается манера езды снукера, приближенная к манере езды на грузовой машине. Не рвать, не торопиться и в натяг. Как мне кажется в ней и блокировок нет. Так может лучше стремиться к такому варианту?
kran123, Вообще, Серега, с твоим азартом, рвением и потенциалом тебе нужно что-нибудь дизельно-гусеничное. И чтоб без всяких навигаторов. Вперед значит вперед!
Горячий Ключ - асфальтовая Гора - Куринская - Шубинка - Островская Щель - Гойтх - Терзиян - Алтубинал - Тубы - Отдаленный - Грачевский перевал. С него обратно в Отдаленный - Армянский - Гуамка... А там уж как получится - либо в Мезмай, либо на Апшеронск и домой... Один из вариантов нашего маршрута.
Если точкой старта будет именно Горячий Ключ, зачем встречаться в Саратовской? Я живу в Краснодаре, а уазик базируется в Горячем Ключе. Получается мне нет смысла ехать из Краснодара в ГК, пересаживаться в Уаз и ехать назад в Саратовскую. Подожду вас в ГК, оттуда и стартанем в сторону Апшеронска. Если мы не заезжаем на Грачевский перевал, то в чем смысл заезда в поселок Отдаленный. Чем он примечателен? Я просто не в курсе. В интернете о нем ничего особо не нашел. Может из Алтубинала сразу в сторону Гуамки и Мезмая? Ну и еще вопрос, требующий приблизительной точности - сколько км асфальтированных и грунтовых дорог, а сколько все таки бездорожья? Да, и мы ведь попадем на орлиные полки????
kran123, ЖЕКА 466, Оптимальное количество машин в группе 5-6, Ну пусть 7-8. 80 разделить на 8 = 10. Получается 10 групп. Это с какой же разбежкой нужно стартовать чтоб у некоторых обед хотя б на ужин приходился? Не знаю. Было бы здорово если б под такое количество машин было прописано несколько маршрутов. Но думаю сами организаторы не ожидали такого ажиотажа. Хотя очень радует! На других соседних покатушках такого нет. Вот что значит ПАМЯТЬ, и ДАНЬ ПАВШИМ за нашу СВОБОДУ!!!!
я планирую поехать с сыном - почти 6 лет, к походной жизни приучен. Может кто-то едет тоже с ребенком и в машине один, ну или достаточно места? И может этот кто-то возьмет нас в компанию? Просто детям веселее вдвоем-втроем ехать
Мы семейная пара, ребенку 8 лет, веселый, активный и общительный, за младших очень ответственный. Машина -новый подготовленный Уаз Хантер.
ЖЕКА 466 пишет:
1)Роджер 2)Конь 3)Петр (Техком) 4)Брелок 5)Дима-Вася Борода 6)Comrade (плюс двое детей сын 4 года, дочь 15 лет) (участие подтверждено) 7)Охотник-Алексей 8)077, 9)Vertex (участие подтверждено) 10) Димуля-Ворона 11) САНТРОПЕ (участие подтверждено) 12 ) kran123 (участие подтверждено) 13) Jocker (нужна будет помощь в организации - помогу) 14)ФёДоР (участие подтверждено) 15)Шишарик 032 16)ALEKS438 17)Snip (очень хочу) 18)Dadesh (участие подтверждено) 19) Lenin (участие подтверждено) 20)Maximus (участие подтверждено) 21) Депутат (участие подтверждено) 22) Арни 23) Андроник 24) Ден_Нива (штурман пятилетний сын) 25) Денис ЧеГевара (плюс двое детей 6 и 12) (участие подтверждено) 26)kedya(участие подтвеждено) 27) BARRACUDA 28) Central (участие подтверждено) 29) potop (участие подтверждено) 30) Апостол 31) миханик772 32) Ден 161 33) Любитель-экстримал 34)Andrey301 (участие подтверждено) 35)Andrei710 36)Копчёный 37 Nikolay 093 38) кот 39) serkos 40) ярос 41) japman 42) Expert Alcorider 43) КУК 44) Костя Голем 45) Олег Баламут 46) Дядя Вова 69 47) Андрей (Кадухин-Новороссийск) 48) SHERIF 49) ЖОРА 858 50) Анитта - 51) Беларус 52) Вольт 53)Олег Пятнистый 54) Товарищ на пузотерке (помощь в базовом лагере +7 988 333 64 одиннадцать) (участие подтверждено) 55) Космос 425 (предварительно ) 56) Штуша-Кутуша (доча -5 лет, сын - 13) (участие подтверждено) 57) Борт-44 58)Олег Чуйкин (участие подтверждено) 59)makar191 60) Гризли (участие подтверждено) 61) vitos93 (участие подтверждено) 62) vazik (участие подтверждено) 63) Вова культурненький (участие подтверждено) 64) Танкист, Яга (участие подтверждено) 65) Нивалдер 66) M@xSota 67) ZaharOFF 68) Серый 137 (участие подтверждено) 69) Тигр (участие подтверждено) 70)urets2812 (участие подтверждено) 71)антихамер(два ребенка 9 и 11 лет) 72)чингисхан (сын 11 лет) 73)Моряк (участие подтверждено) 74) umrnet (участие подтверждено) 75)Таблетос (участие подтверждено) 76)Путник (сын 10 лет) 77) sherif123 c дочерью 6 лет 78) Демъян (участие подтверждено) 79) Жека 466
Подскажите, а вереница из 80 машин не будет ли создавать заторы для себя самих же?
Рерих В., сколько стравил, что разулся. Чего то поздно приехали, долго обувались?
Обувались в темноте, но не более получаса. Кстати, ради тебя глянул на колесо - размер 35/11.5/16. Стравил 0.8-0.9. И разулся передним левым колесом на сухой поверхности с незначительными перекосами. Теперь ниже 1.2 травиться не буду. А на счет времени - ехали не торопясь. 2-ух часовая остановка на шашлык. Да и старт фактически был часов в 11.30
kran123, кстати на весеннем прорыве к базовому лагерю мы приехали в 23.00. Видели вашу нивку невдалеке, но решили не будить, съели шулюм и поехали домой. После 67 км бездорожья у меня весь следующий день болело все. Из потерь - разбортировавшееся колесо, исцарапанный кузов, перегорела лампочка в фаре и шишка на лбу (подкинуло на кочке) Дорога была тяжелой, жаль только что не радовала красивыми видами.
kran123, СНУКЕР, и что ж там сегодня за поездка была? маршрут обкатан всеми по 10 раз, а все, тем не менее, под впечатлением. Видимо какой то особый способ приготовления сосисок...
Китаец должен быть 500 кубовый и не более, вернее сказать узлы и агрегаты расчитаны на эту мощность, причем и более мощных моделях
на более мощных моделях типа х8 трансмиссия и ходовая уже другию, хоть и принцип работы агрегатов такой как на всех моделях. Не думаю что люди катающие одну и ту же марку на столько могут противоречить друг другу.
Всем большое спасибо за отзывы!!! Из чего для себя сложил что мне оптимальнее cf moto Х6 с алюминиевой защитой днища, ну максимум шноркель, а также обмундирование и прицеп. Менять резину и вставлять межколесные блокировки для моих задач - это видимо уже излишества?
733, Спасибо, очень полезная для меня информация! Т.е. такие вещи как шноркель, выносной радиатор, доп.свет для легкого туризма и семейных покатушек излишни? При переходе по ссылке на авто.ру выдает что продано.
733, Х8 не рассматриваю по ряду причин - цена, избыток мощности, большой вес. Выбор был между Х5 и Х6. Теперь еще и карбюраторная 500-ка. Хотя если вдруг приплыли даже с карбюратором, то маловероятно что я или жена будем заниматься в лесу его ремонтом. Руки немного не оттуда))) Помимо стоимости самой машинки, сколько уйдет еще на доработку и приобретение необходимых "причпоксов". И из чего все таки состоит список этих причпоксов?
733, Х6 вроде бы 600 кубиков, т.е. мощнее чем Х5. Х5 думаю в скором времени захочется поменять на что то более мощное. Но если у Х8 ходовая такая же как на Х5, то при бОльшей мощности ресурс ее будет меньше. Ведь так? Х6 тяжелее чем Х5 всего на 8 кг, но за то легче чем Х8 на 39 кг. Получается что хотя бы только лишь по этим параметрам золотой серединой является Х6. Да и то что Х6 инжекторная - тоже плюс.
это я уже понял, только не могу определиться с моделью. х5 или х6. До этого квадра не было. Но взять что то простое для начала и через полгода понять что его уже мало - так тоже не хочется.
200 тыш — китайский CF Moto 500. Ну и еще 100 тыш на сопутствующие причпоксы.
Oktan, можно подробнее какие еще причпоксы потребует квадр? Модель скорее всего CF Moto x5 или x6. Преимущественно для девушки. Не для спорта, но возможно с фанатизмом.