Пересчет результатов Кубка «Скиф 4х4» 2009 года (Страница 3 из 4)

Я уже писал:

Мне это не интересно. Вопрос возник по поводу регламента.
Каждый участник в кубке выступает на одном автомобиле, (замена штурмана разрешена), замена автомобиля возможна только в исключительных случаях (купил, продал)
После продал, нет точки. Как читать ????????
Интерес на следующий год.
Чтобы снять все вопросы по этой теме в будущем 2010 году.
заявления в оргкомитет до 4 ноября 2009 года не будет.

733 мы играем по вашим правилам,  они нас устраивают.
Планируем участвовать в 2010 году.
Я сам менял авто в 2008 году (купил), просьба добавить в регламент
2010 года все исключительные случаи и поставить точку, что бы
не читалось двояко , вот и всё.
например: (Купил, продал, пилот должен являться владельцем авто  или
иметь доверенность, заверенную нотариусом.
(Что бы не кататься автостопом). Штурман, заявленный на первом
этапе при наличии доверенности может принимать участие в этапах
кубка, без присутствия пилота.)  Лишнее вычеркнуть.

  Спасибо за понимание.

Отредактировано СерёГа (01.11.2009 01:22:49)

А что на эту тему рекомендует РАФ ?
Хотя лично мое мнение- МАШИНУ МЕНЯТЬ НЕЛЬЗЯ

Ну тогда сдаюсь , против РАФа нет приема
Тогда просто следует более " народным языком" обозначить это в регламенте, т.е. - если я развалил свою машину нах, и неуспел ее поднять к след соревнованию то смело беру покататься у друга технику аналогичной категории и в бой!!

Категоричеиски НЕТ. Любое соревнование будь то РАФ или неРАФ это не только соревнование людей ну и техники. И техники прежде всего. А если я алигарх и имею целый гараж ТРов разных  то это не даёт им  право быть в лидерах...

это мое личное мнение и может отличаться от мнения других.

Подписи собирать - неправильно.

Oktan, ну тогда и авто одной марки и одной степени подготовленности...

Да "алигарх" по этому вопросу и париться не будет. Ему цех механиков любое авто за сутки из пепла восстановят.

Машина идентифицируется по номерным агрегатам, гос. знакам и дверям с наклееными номерами. Всё остальное легко меняется, рихтуется и капиталится.
При наличии финансовых возможностей нет никаких проблем собрать необходимое количество нужных людей в нужном месте. Тем более что РАФ не ограничивает число механиков и размеры "ремзоны" между СУ, этапами и т.д.

Нет! При наличии денег ММС рихтуется под Ниву!
На самом деле РАФ заинтересован в привлечении наибольшего числа участников, поэтому и оставил "окошко" для различных вариантов.
СКИФ использует РАФовский регламент, как наиболее проработанный, ну и чтобы самим не сильно париться!
Поэтому и возникают подобные разномнения. Я просто считаю что невозможность поменять авто между этапами ни в коей мере не усложнит жизнь олихарху.
Всё написанное моё личное, субьективное мнение!!!

По моему использование разных авто конечно напрягает остальных участников, но вряд-ли будет определяющим фактором, позволяющим одержать победу по итогам сезона.

Отредактировано Ulitka (01.11.2009 22:30:52)

Так регламент разрешает!!! Пусть дерзают!
Зато сколько "запчастей" в лесу будет!!!