Пересчет результатов Кубка «Скиф 4х4» 2009 года (Страница 2 из 4)

kill-bill Ты наверно в элитном районе г. Краснодара живешь. 
У  COSMOS425  тоже беда.

Алексей Мирошниченко
До Пилигрима у 353 экипажа было 566,9 очков, у вас — 554,3, разница — 12,6 очков.
За Пилигрим 353 экипажу за 4 место с коэффициентом 1,2 было начислено 93,6 очка. Сумма после Пилигрима 660,5.
Арифмитической ошибки в подсчете очков я не обнаружил.

COSMOS425
Вроде задумка была, что вместо ТР-1.1 теперь ТР-0. А ТР-1.2 — это просто ТР-1.

.        Клетка безопасности.
Кроме автомобилей категории ТР-0.
Для автомобилей категории ТР-1 – обязательна для Чемпионата России, для прочих соревнований
-    рекомендуется.

Наверно ДА, но  СК 2010 :

я так понимаю в экспидиции без лебёдки ловить нечего?или можно попробывать?

ohotnik-aleksey
Если в экспедиции-культурной навигации, то пожалуйста. А в трофи- экспедиции ловить действительно нечего

Гыыыыыыы !!!:D:D:D

733-му
Андрей, извини, но ты не прав. Открываем регламент кубка СКИФ 2009 и  смотрим:
пункт 4.2. регламента гласит "Любой участник соревнований, указанный в п.3.2 (это все этапы кубка), за исключением согласно п.4.3. регламента на1,2,3,5,6-м этапах, когда необходимо было написания дополнительной заявки на участие в Кубке СКИФ,  АВТОМАТИЧЕСКИ становится Участником кубка", т.е. все стартовавшие на Собер-Баше  автоматически становятся участниками, а значит кворум ЕСТЬ!
Про Северный Кавказ 2009, смотрим другой пункт  5.1. "...Если участник кубка принял решение перейти в другую зачётную категорию то очки, набранные в другой категории НЕ СОХРАНЯЮТСЯ". На СК 2009 все столкнулись с очень не стандартной ситуацией. Организаторами для создания кворума и чтобы соревнование состоялось, принято было решение (которое необходимо было ввести в действие официальным бюллетенем, а был ли он?) создать объединённую категорию и назвать эту категорию "СТАНДАРТ". Но такой категории в Кубке СКИФ НЕТ. Кстати формулировка " все были не против" не имеет никакой юридической силы. Необходимо было проводить соревнование либо в категории 1.1., либо в категории 1.2. Получается коллизия: ХоХол должен был написать заявление о переходе в другую категорию, но тогда он теряет все ранее набранные очки, и должен был получить баллы в другой категории т.е. 1.2. и далее выступать в ней. Если заявления на переход в другую категорию не было, тогда получается, что как отдельно взятое, но не под названием "7 этапа кубка СКИФ", соревнование СОСТОЯЛОСЬ, но  для начисления очков в общую таблицу кубка за отдельный этап, по аналогии других соревнований, когда из общего "стандарта" выбирались отдельно категории 1.1. и 1.2, кворума НЕТ  не в категории 1.1., не в категории 1.2.  В данной ситуации кажется назрела проблема проводить заседание руководителей клуба и принимать решение, оформленное либо протоколом , либо бюллетенем.
P.S. Организаторы всегда в спорных ситуациях нам говорят "читайте регламент", вот и начитались.

Серёга
Читай внимательно п.4.2. Собер-Баш был 8-м этапом, значит все автоматически стали участниками. А п. 4.3. требовал на этапах 1,2,3,5,6 написание дополнительной заявки.

4.1.    На этапах Кубка (п.3.2.), под номерами 1, 2, 3, 5, 6, каждый участник Кубка обязан дополнительно к основной заявке на участие в соревнованиях, заполнить дополнительную заявку на участие в Кубке  и сдать её представителю внедорожного клуба СКИФ 4х4.

Отредактировано СерёГа (30.10.2009 16:02:20)

Давайте обсудим и 3-й вопрос:

4.6.1.    Каждый участник в кубке выступает на одном автомобиле, (замена штурмана разрешена), замена автомобиля возможна только в исключительных случаях (купил, продал)
Вот и все что разрешено.
В твоем случае если следовать регламенту, необходимо  было купить кроссовки, а не
брать на прокат.

1.    Должен ли пилот являться владельцем авто или нет ?
2.    Все исключительные случаи описаны в скобках или нет ?
         (купил, продал)

Интересно, но решать не нам.
Нам курить.

Отредактировано СерёГа (30.10.2009 16:48:34)

да так.... Спорт поднадоел...