Установка генератора помощнее (Страница 3 из 4)

Ага, живет так хорошо, но недолго.
Я так два диодных моста спалил и пару релюшек.

Hi Com,  сделал как ты говоришь - на вывод обмотки возбуждения с силового через релюшку.
Тоже методом научного тыка нащупал. Обрадовался - напряжение на выходе гены на 0,7В поднялось.
Через месяц такой радости диодный мост и релюха прогорели, на выходе гены вольтметр что-то бешеное показывать начал.
Думал, случайность - поменял мост и релюху - через некоторое время все повторилось.

Потом мозги включил и схему посмотрел. При таком подключении параллельно силовым диодам выпрямителя подключается цепь маломощный диод дополнительного моста - контакты реле.
Пока ток потребляемый небольшой - все прекрасно. Как только появляется большая нагрузка, через эту параллельную цепь начинает течь ток в десятки ампер - соответственно, маломощные диоды нах выгорают, контакты реле перегреваются и плавятся.

Господа, подскажите новичку.
Гена выделывается.
машина 213
гена вроде, со слов мастера "девятошный"
сначала просто пропадала зарядка, на первый раз помогла качественная затяжка "+" на гене.
потом один электрик мерял мерял - сказал "перезаряд" - по приборам казал 14.35 и выше. до 14.5. временами
отгонял электрикам, да мастера такие что ... поменяли "-" провод от акб на двиг и все...
в итоге, сейчас периодически пропадает зарядка (моргает и горит лампочка АКБ на панели)
раскрутив двиг до 3.5 -4 т.об/мин - значек тухнет.
1. что это с геной? Есть ли смысл чинить?
2. если ставить новый то какой лучше? АКБ 62а/ч
3. дорого переносить наверх ?

Hi Com,
Согласен, осталось найти хорошего электрика.

Переносить не надо.
Тут две задачи - одна к электрику, чтобы починил генератор и/или проводку. Вторая - установить слева вверху второй генератор, вдвоем им полегче, мощность побольше и резервирование для джипа вещь необходимая.

Проще всего поставить два одинаковых стандартных генератора от 21214 Нивы. 80 ампер каждый, называются 9412.3701, под моноклиновый ремень, производства КЗАТЭ.

Причем много раз

Hi Com, Gregson, Kampan,
Не надо ничего прибивать
нам, новичкам, очень помогает 

Gregson,  точная копия..    

Chernomor,  никто и не пытается... Советую обратиться к Gregson по указанному выше вопросу, т.к. богатый опыт подобных работ у него имеется.

Gregson,  да.. узнаю.    Хорошая машинка была...
Кстати на "последнем"  включение второго гены - тумблер? или заведен на постоянную основу?
З.ы. я б еще модуль зажигания снял бы с БЦ и повесил повыше... (ИМХО) 

понятно, ну с другой стороны два аккума кормить чем-то надо...

Gregson,  да, так легче заменить в случае отказа, да и от слякоти подальше ... это важно, особенно в режиме гонки...