Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрался до своих фотографий:
http://imgsrc.ru/crash462/a853628.html?per_page=48
Что-то не могу просмотреть.
Фотографии СК-2012: http://fotki.yandex.ru/users/ovcharenko … 50068/?p=0
Отредактировано Хотэй (05.08.2012 11:31:45)
http://fotki.yandex.ru/users/ovcharenko … 50068/?p=0 
фотки супер!!!!!!!!!!!!)))))))))))))))
жаль в этом году не ездил!!!!!!!!!(((((((((((
судя по фоткам, по сравнению с 10 и 11 годами маршрут полегче, но всё ровно красиво.
да красивее гор только горы
судя по фоткам, по сравнению с 10 и 11 годами маршрут полегче, но всё ровно красиво.
По моим представлениям самым сложным, с точки зрения трассы, был 2010 год. 2011 год был полегче, хотя в средине пути 3-дня лил дождь. Но в 2011 году был совершенно новый участок - Псебай. В 2012 был замес концовки 2010 года и Псебай 2011.
С погодой в 2012 году повезло - накануне ночью в Лагонаках прошёл ливень и 10 дней была солнечная погода. Дождь может внести коррективы на любом отрезке пути и превратить простую дорогу в труднопроходимую 
Вот еще фотографии
http://photo.qip.ru/users/476885878/200766702/?page=1
Очень удачный ракурс .
Хотэй, Володя личку посмотри.
Сразу человечка на камне и не заметишь
По моим представлениям самым сложным, с точки зрения трассы, был 2010 год...
Еще бы! 
Это потому, что я там присутствовал. А у меня интуиция (внутренний голос подсказывает), когда и где будут самые эффектные съемки...
alex222 пишет:судя по фоткам, по сравнению с 10 и 11 годами маршрут полегче, но всё ровно красиво.
По моим представлениям самым сложным, с точки зрения трассы, был 2010 год. 2011 год был полегче, хотя в средине пути 3-дня лил дождь. Но в 2011 году был совершенно новый участок - Псебай. В 2012 был замес концовки 2010 года и Псебай 2011.
С погодой в 2012 году повезло - накануне ночью в Лагонаках прошёл ливень и 10 дней была солнечная погода. Дождь может внести коррективы на любом отрезке пути и превратить простую дорогу в труднопроходимую
согласен но в сложности и весь интерес!!!!!!!!!!!!!!!
согласен но в сложности и весь интерес!!!!!!!!!!!!!!!
Как ни странно, но не все так считают 
alex222 пишет:согласен но в сложности и весь интерес!!!!!!!!!!!!!!!
Как ни странно, но не все так считают
ну всем не угодишь
...в сложности и весь интерес!!! ...ну всем не угодишь
А угождать и не надо. Я, например, не поехал бы за тысячу километров, чтобы побарахтаться в местной грязи... Зато с удовольствием посмотрел бы достопримечательности без риска уложить машину вдали от дома. 
alex222 пишет:...в сложности и весь интерес!!! ...ну всем не угодишь
А угождать и не надо. Я, например, не поехал бы за тысячу километров, чтобы побарахтаться в местной грязи... Зато с удовольствием посмотрел бы достопримечательности без риска уложить машину вдали от дома.
а смысл в том , что надо делать всё с головой. а с дури можно и .всё. сломать.
в том интерес, что пересечь 1300км всё проехать на грани не сломать машину, получить удовольствие и вернуться своим ходом обратно так же 1300км!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
называется: >>>>>>>>>>>>>>>> ТРОФИ-ЭКСПЕДИЦИЯ
Не, Трофи Рейд прикольнее...
Не, Трофи Рейд прикольнее...
можно и так главное, чтобы сложно и интересно
и в хорошей компании
Какая компания? Пилот, штурман и техника против дороги, на время. Остальное матрасничество.
Пилот, штурман и техника против дороги, на время.
+1.
Хохлу понравиться! (с) Не помню, кто автор.
Не, Трофи Рейд прикольнее...
Хорошо бы несколько категорий. И Трофи-экспедиция и Трофи-рейд Сначала погоняться а потом по культурке отдыхать
СК-2009: и Трофи-рейд, и Трофи-экспедиция, и Культурная навинация!!!
СерёГа, Зря, зря.... Понравилось кстати?
Алиса, Плавали - знаем (с).
Да. Есть, что вспомнить...
Ты про те две лужи? Херняяяяя...
Это крокодилу
Херняяяяя...
. А нам самое оно.
LauraG пишет:Вот еще фотографии
http://photo.qip.ru/users/476885878/200766702/?page=1
Очень удачный ракурс
спасибо)))
В какие даты планируется СК-2013? На работе требуют отпуск запланировать...
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
