Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
И вообще наверное хватит парню глупости советовать. Человек как то хочет прибавить мощности. Токо какой.
Для трассы или для леса тяги, низовой.
Да, тупо могут колодки полклинивать.
+1 В остальном всякие подшипники итд так сильно скорее всего не должны влиять.
Человек как то хочет прибавить мощности. Токо какой.
Для трассы или для леса тяги, низовой.
Ну это ты опять увлекаешься грошевыми прибавками. Мощность нужно прибавлять всю. Когда начинаешь тюнинговать двигатель УАЗа по-максимуму дорогими тюнинговыми мелкосерийными частями и эксклюзивными работами, то он утрачивает свой смысл как практичная, дешевая и ремонтопригодная машина. Проще тогда купить иномарку.
чекеR пишет:Да, тупо могут колодки полклинивать.
+1 В остальном всякие подшипники итд так сильно скорее всего не должны влиять.
Ну так в школе учили, да по книжкам, когда накатом машина плохо идет. Варианты все надо смотреть.
Сцепление тож может пробуксоввывать, правильно.? Но эт сразу видно.
Отредактировано чекеR (12.10.2011 12:19:18)
MOHCTPOXOD,
Опять же, не надо забывать про КПП, раздатку с понижайкой переделанной, мосты с парами. Тож влияет еще как.
здравствуйте миролюбивые форумчане! как добавить мощности двигателя на уазик заменой приемной трубы, реконструкцией глушителя? был в магазине там один джипер сказал что меняешь приемную трубу на зиловскую -в интернете много подобных предложений поищи. а где искать то подскажите?
купи тайгера.я на 35х максисах 150 км.ч. езжу.или довай мостами махнемся? 
купи тайгера.я на 35х максисах 150 км.ч.
А тайгер это что?
игорь тайгер пишет:купи тайгера.я на 35х максисах 150 км.ч.
А тайгер это что?
http://www.autonavigator.ru/guides/foto/TagAZ/Tager/
Тож такую думаю взять поизвращаться. Прет что надо.
Надо только с Ниффкой расстаться, но только ментам, иначе не переоформишь.
Либо как то в тех паспорт изменения внести, токо скоко и как http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/niva635/
ож такую думаю взять поизвращаться. Прет что надо.
По ссылке Тагер а не ТаЙгер.
как то в тех паспорт изменения внести, токо скоко и как
Внести то можно но только количество потраченых на это денег и сил не будет гармонировать с рыночной стоимостью автомоиля.
Да рубов 200 хватит вполне. 
игорь тайгер пишет:купи тайгера.я на 35х максисах 150 км.ч.
А тайгер это что?
а вот что! korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=5228&st=480,
savhanter пишет:едет максимум 80
savhanter пишет:капиталку делал прошлым летом
Максималка УАЗика с 414-ым двигом на 80-ом бензине должна составлять 115км/ч. Если она меньше, ищи неисправность: Не полностью открывается дроссель, подсос воздуха через прокладку коллектора, момент зажигания, полопавшиеся кольца и др.
115! 
Дима!Это с горы и при попутном ветре!Если там мосты-колхозы,да с тяговыми парами внутри....Ото оно так и будет с таким(однокамерным)карбом.з.ы,А может пониженную не выключил? 
все нужно смотреть в комплексе.масло давно в шасси менял?ставь пиво приедим всем колхозом твоего уаза ковырять.
Во-Во, под пиво там ТР-3 получится. 
а вот что!
Там тоже Тагер. А где же ТаЙгер?
Дима!Это с горы и при попутном ветре!Е
Это в безветренную погоду на динамометрической дороге полигона. Зуб даю что ИСПРАВНЫЙ старый козёл разгонится до этой скорости с 1-камерным карбом и в случае военных мостов на колёсах Я-192, в случае колхозных с 5.125 на колёсах Я-245.
Думаю нужно в следующем порядке проверять:
1) Накат. В принципе достаточно просто чуть тронуться и посмотреть как плавно он остановится. Если тормоза или трансмиссия придерживаются то автомобиль останавливается достаточно редко (чувствуется упор) и не откатывается на неровностях асфальта.
2) Компрессию проверить
3) Установить зажигание по детонации. При движении на 40км/ч и 4-ой передаче газ в пол - должно звякнуть пару раз
4) Подсос воздуха. В принципе как правило если подсасывает через коллектор или вакуумный усилитель, то на холостых (только на холостых) автомобиль троит.
5) Какие колёса и мосты? Если колёса большие, то есть вероятность что при разгоне мощность сопротивления "встречается" с мощностью двигателя ещё задолго до максимальной мощности, что не позволяет использовать мощность двигателя полностью на высшей передаче.
Во-Во, под пиво там ТР-3 получится.
мою пару ему впихнем чтоб на 2500 по тахометру он 150км.ч. ехал 
там на фото,на мостах от ниссан уже не тагер а тайгер
Мы это как то обсуждаем, а чел, который начал тему молчит. 
Пусть хоть про машинку свою расскажет или фотку скинет. А то мы трем по беспонту.
чекеR пишет:Во-Во, под пиво там ТР-3 получится.
мою пару ему впихнем чтоб на 2500 по тахометру он 150км.ч. ехал
Про мотор V8 тогда не забудь.
Буду со стороны смотреть
И нет нет 
и ну и если получится , то
на мостах от ниссан уже не тагер а тайгер
Ах вот какая тонкость!
или фотку скинет.
Будем делать аборт по фотографии
Бобик умер от вскрытия!!!
фото уаза в разделе продаж правда публиковал давно может уже замылилось .
мосты простые , колхозные , катится легко , тормоза все новые , за год все притерлось,карбюратор 131 однокамерный -может другой туда поставить? и фильтр нулевик? резина родная уазовская
Отредактировано savhanter (12.10.2011 14:49:17)
здравствуйте миролюбивые форумчане! как добавить мощности двигателя на уазик заменой приемной трубы, реконструкцией глушителя? был в магазине там один джипер сказал что меняешь приемную трубу на зиловскую -в интернете много подобных предложений поищи. а где искать то подскажите?
Забыли Тему.
да пока хотел решить вопрос с трубой
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
