Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
После недавних ныряний, вода была везде, кроме, к моему удивлению, заднего моста. В переднем мосту, насколько я понял, вода попадала через шкворневой узел в бортовые, в заднем мосту во всех узлах отсутствовала, т.е. ни грамма. А в коробке и раздатке была эмульсия. УАЗ в воде простоял минут двадцать.
Хотя бы в Новосад прокатимся по ноябрю, декабрю, у кого воды небудет , снимаю шляпу............ ставлю магар!!!!!
я в январю каталсо, воды в трансмиссии не было... правда я проверял уже весной, мож к тому времени вытекла или высохла уже 
Надо как то с этим бороться однако!
Надо как то с этим бороться однако!
А я знаю как! Продать УАЗег и купить машину 
DIMON 686, правильно, лушай Космоса, купишь нормальнуб машину, потом вместо сальников в мостах будешь сразу двигатель менять:)))
будешь знать где все разборки в крае находяццо:))
Надо как то с этим бороться однако!
Этого не надо бояЦЦа!! А то скучно будет! 
Некоторые после серьёздных поездок Т О делают полное Уазу....... а то будет Уаз ,как те,про которые Куц пишет ......... УАЗ ЭТО Ж ХОББИ
DIMON 686 пишет:Надо как то с этим бороться однако!
А я знаю как! Продать УАЗег и купить машину
А потом скучно становитЦо, проверено! 
Этого не надо бояЦЦа!!
Ну,у мну вода в мосты тоже набираеццо.Но,чтоб это случилось нужно погружаться достаточно глубоко (около 80см и глубже)... И то,када есть,када нет... Выведенные сапуны при таких утоплениях то помогают,то нет. В коробке и раздатке воды никогда не было.Даже после того,как утопил зимой машину по сиденья и она простояла в луже часа три-четыре.
Вот и я о том же! Что тогда делать с ним если не масло менять и не голову ломать что и как,и с десяток сальников и прокладок возить с собой!
Что тогда делать
Я просто проверяю масло в редукторах на наличие воды каждое ТО (раз в 2-3 месяца).Если вода есть,то меняю масло и всё. Ну или лезу туда после явных погружений...
DIMON 686 пишет:Что тогда делать
Я просто проверяю масло в редукторах на наличие воды каждое ТО (раз в 2-3 месяца).Если вода есть,то меняю масло и всё. Ну или лезу туда после явных погружений...
У мну всегда погружения........ А что ,пусть едет , на то он и приобретён, ну и чинить тоже надо , техника любит ласку,...лей и смазку. Поэтому Т О почти после каждой поездки , пару часов уделяю полюбому, можно без погружений, но не то
COSMOS425 пишет:И всетаки если увижу хоть один УАЗ на котором после взятия хорошей акваточки в бортовых небудет воды- ставлю пузырь!
Присоединяюсь! С меня тоже пузырь
задний всегда сухой
задний всегда сухой
+500
Kuts пишет:DIMON 686 пишет:Что тогда делать
Я просто проверяю масло в редукторах на наличие воды каждое ТО (раз в 2-3 месяца).Если вода есть,то меняю масло и всё. Ну или лезу туда после явных погружений...
У мну всегда погружения........
vinnipux пишет:задний всегда сухой
+500
Санёк че не спим ??? я у у Андрюхи был твой декстрон спионерил для гидрача
vinnipux, да уже, работку доделываю и собираюсь) На здоровье)))
Так и у меня задний сухой,а коробка с роздаткой мокрый совсем.......
Вода как я еще знаю попадает в мосты при остановке в броде на прогретых мостах, и не дай бог остановиться там и дать им остыть как вода неминуемо начнет просачиваться в мосты.Это мой вариант и как правило не один я об этом знаю.
Даже работающий двигатель при движении вброд за несколько секунд градусов 20 теряет.
Мост наверняка еще быстрее остывает.
Какая разница - останавливаться или нет?
Все равно водички хапнешь.
А почему на подводной лодке вода по валам винтов внутрь не попадает? Наверное там сальники хорошие
А почему на подводной лодке вода по валам винтов внутрь не попадает?
Потомучто там система гидрозатвора применяется
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
