Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 68 69 70 71 72 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Боюсь у нас в Славянске выбора не будет такого.......Валео да, в зелёной коробке. Сакс вроде хорош, но его нет .А диск Exedi чей? И заводское Валео как выглядет??? Не такое как в зел коробках? Ещё сказал мастер, что обязательно надо маховик на станок свозить( на токарный)
А! И ещё Лукас есть у нас.
Отредактировано Олег Б (08.08.2013 19:44:05)
Боюсь у нас в Славянске выбора не будет такого.......Валео да, в зелёной коробке. Сакс вроде хорош, но его нет .А диск Exedi чей? И заводское Валео как выглядет??? Не такое как в зел коробках? Ещё сказал мастер, что обязательно надо маховик на станок свозить( на токарный)
А! И ещё Лукас есть у нас.
Конвеерное Валео во-первых стоить будет в районе 5000р. в отличии от зеленой коробки - 3500р (в ценах могу ошибиться, по прошлому году сужу). Во-вторых на корзине и диске у конвеерного сцепления должно быть написано электрографическим (или типа того) методом "21233....." (если мне не изменяет память).
Диск Exedy японский, устанавливается на какие то Митсубиси и еще на что-то, заказывал в экзисте, стоит 2300р.
Насчет маховика нечего не могу сказать, если диск до заклепок не стер, то что с ним будет?
Спасибо , завтра оббегу магазины, посмотрю чё есть.
У вас магазин есть вроде как по нивам, как выезжать на Анастасиевку на светофоре перед оптовым овощным рынком на лево, и там где то после заправки Роснефть только с противоположной стороны.
Tim.83,
Ты хоть раз сравнивал ВСХ двигателей с распредвалами ММ и Динамика, с распредвалами производства Тольятти? Один и тот же двигатель показывает невероятную разницу в крутящем моменте( есть графики подтверждающие написанное). Они просто смещают полку крутящего момента то выше, то ниже, а профили кулачков такие пилят, что момент ниже чем у сток валов.
Так я и хотел чтоб низы работали лучше когда ставил 2009 году мне его советовали я поставил и не пожалел.
А как себя ведет вал трофи на стандартном 1,6 моторе?
Отредактировано Tim.83 (08.08.2013 21:19:37)
Tim.83,
Знаешь как ведёт, 
Один и тот же двигатель показывает невероятную разницу в крутящем моменте( есть графики подтверждающие написанное). Они просто смещают полку крутящего момента то выше, то ниже, а профили кулачков такие пилят, что момент ниже чем у сток валов.
Ничо не понял из этой фразы.
KD22 это код диска сцепления,этого его описание. Valeo
Диск сцепления
Диаметр, мм
200
Профиль ступицы
22,2
Число зубцов, шт
20
экзист вам в помощь или другой интернет магазин.
По каким критериям складывается цена на стандартный шевик?
По состоянию машины- салона, ходовой, мотор, кузов крашен не крашен и т.д.
По состоянию машины- салона, ходовой, мотор, кузов крашен не крашен и т.д.
судя по разницам в ценах есть еще один кто сидел в нем
Savage,
У меня было так, 62 распредвал производства ММ - двигатель1.6, карбюратор, мощность 105 сил, момент 117Нм. Далее замена распредвала на Стольникова 10.75, мощность 115 сил, момент 142Нм. Разницу видишь? А теперь самое интересное, момент в сток моторе 120Нм. делай выводы.
Отсидел от звонка до звонка, привет хлопцы 
Сегодня заметил, что начинаю перегреваться. Глушу машину ключи в замке вентилятор молотит постоянно, ключи вытаскиваешь глохнет через минуту.
Пошел купил новое реле, толку ноль, когда весь блок поднимаешь, что0то замыкает, вентик замолкает и работает как нужно, короче объяснить что за трабл не прошу, но может кто подскажет хорошего электрика в Краснодаре. А то что-то щелкает, клацает, боюсь как бы не сгореть, все провода очень горячие, реле тоже.
Заодно у него хочу сделать принудительное выключение.
Отредактировано umrnet (09.08.2013 19:52:42)
Отсидел от звонка до звонка, привет хлопцы
.
Привет Бро
Ты вернулся 
Как дела, где был, что видел 
Олег Б пишет:Боюсь у нас в Славянске выбора не будет такого.......Валео да, в зелёной коробке. Сакс вроде хорош, но его нет .А диск Exedi чей? И заводское Валео как выглядет??? Не такое как в зел коробках? Ещё сказал мастер, что обязательно надо маховик на станок свозить( на токарный)
А! И ещё Лукас есть у нас.Конвеерное Валео во-первых стоить будет в районе 5000р. в отличии от зеленой коробки - 3500р (в ценах могу ошибиться, по прошлому году сужу). Во-вторых на корзине и диске у конвеерного сцепления должно быть написано электрографическим (или типа того) методом "21233....." (если мне не изменяет память).
Диск Exedy японский, устанавливается на какие то Митсубиси и еще на что-то, заказывал в экзисте, стоит 2300р.
Насчет маховика нечего не могу сказать, если диск до заклепок не стер, то что с ним будет?
Искать, тем более делать какой либо набор не было времени, поставил валео за 4 руб, только ОБЯЗАТЕЛЬНО проточил маховик(биение было, хотя на глаз всё чётко)-вроде не плохо , пока нравится работа сцепления, а там посмотрим.
Отредактировано Олег Б (09.08.2013 21:04:55)
Олег005, Жалко что нет данных со стенда с валом 4-14.
Savage,
Если есть дикое желание, можно поставить вал и поехать на стенд .
Сегодня заметил, что начинаю перегреваться. Глушу машину, ключи в замке, вентилятор молотит постоянно. Ключи вытаскиваешь - глохнет через минуту ...короче объяснить что за трабл не прошу.
Лето, однако.
Глуши машину и, хоть сразу вынимай ключи, хоть через пять минут - вентилятор будет молотить, пока не остынет ОЖ до рабочего состояния. И чем жарче на улице, тем дольше будет работать вентилятор. И проверь уровень ОЖ - наверняка её мало. Долей до уровня. И еще один совет - не глуши машину, пока работают оба вентилятора, дай остановиться одному.
Да вал-то стоит, но он без разрезной шестерни и я не знаю параметров мотора, которые были с родным валом.
ИА,
Ож в норме, реле поменял, но теперь в точности наоборот, как только включаешь зажигание, левый вентилятор начинает работать постоянно, где искать причину, не то реле поменял? На блок реле нажимаешь, что-то клацает и вентик выключается, руку с блока убрал сразу начинает работать.
Меняй блок или полностью разбирать и дорожки паять.
Посоветуйте как лучше сделать:
Принудительное выключение вентиляторов (хорошо для бродов, но их мало)
Принудительное включение (хорошо на подъемах и плохо для бродов)
Или через трехпозиционный тумблер\кнопку (Пинудительно вкл, Штатный режим, принудительно выкл. ну и ревун поставить на принудительно выкл. (все хорошо, но по моему сложно )
umrnet, Конечно 3-х позиционный, а иначе никакого смысла. И ничего там сложного нет, надо только не забыть контрольную лампочку поставить на положение ВЫКЛ
Goshan,
зачем ее ставить? Чтобы не забыть включить? Так для этого думал ревун поставить, он пищит противно в жизни не забудешь.
Я хочу найти реле фирменное Пит или Сатурн 40А, мои родные вазовские постоянно залипают, особенно в жару когда то трассе едешь с кондюком долго.
Может кто видел где они продаются?
umrnet, вези пиво . Есть реле.
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
