Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 299 300 301 302 303 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Gregson, тогда получается что все рабочие кроме тех что заклинили в каком то одном положении
А не прав, что крестовина скрипеть не может. Еще как может.
Во блин,мы уже сами друг друга запутали 
я ж не говорил,что не может,конечно может,иногда очень мерзко
Я говорил о другом,что у разных людей свои ассоциации одинакового звука,иногда совсем противоположные,это ни плохо,ни хорошо,но так есть
у разных людей свои ассоциации одинакового звука
ну не знаю, Грегсон меня всегда понимает, может отличить бум-бум от бум-бах-трыц-тудух.
Gregson, тогда получается что все рабочие кроме тех что заклинили в каком то одном положении
А обычно оно так и есть 
Хотя конечно при желании можно взять норму из технических условий на термостат по количеству пропускаемой через клапан воды при определенном перепаде давления в единицу времени и проверить её для конкретного экземпляра термостата на стенде По вазовским ТУ допускается негерметичность клапана до 12 миллилитров воды в секунду при перепаде давления в 1 кГ/см2
ну не знаю, Грегсон меня всегда понимает, может отличить бум-бум от бум-бах-трыц-тудух.
Вот это вот последнее у тебя никогда не случалось, благодаря своевременному техническому обслуживанию и правильному выбору грамотного консультанта
ручник не влияет, пробовал.
ручник не влияет, пробовал.
Ну тогда скорей всего крестовина.
Ребят добрый всем день!вобщем ситуация следующая .при езде по кочкам слышен стук спереде слева как будто метал об метал бьет,тяги рулевые новые грешу на шаровую или на стабилизатор,кто что скажет?И еще один момент как избавиться от стука колодок запарили брынчать!!!!
Искать стуки в подвеске заочно - это игра такая детская, угадайка
А по колодкам столько уже написано, что трудно пошариться поиском и не заметить Общий смысл - установить пальцы пряжек нового образца (беременные) и поджать пружины одним из известных способов.
Ну и сами колодки должны ставиться очень туго. Обычно их даже специально делают чуть больше чем пазы в направляющих чтобы можно было подпилить и установить с натягом.
Пусть лучше гремят, чем перекашиваются, поклинивают и неравномерно стираются.
при езде по кочкам слышен стук спереде слева как будто метал об метал бье
На крокодиле такая же фигня. 4 года. Жду когда отвалится, чтобы узнать что это стучало
На ШНиве где адсорбер стоит? А то у меня он постукивал, одно время. У меня он на передней балке присобачен слева от дрыгателя.
перекашиваются, поклинивают и неравномерно стираются.
Как ты себе представляешь перекос колодок из-за усилившегося прижима в плоскости диска? Когда они обжимаются с огромной силой к диску вполне себе плоскопараллельным воздействием от поршней?
Перекосы конечно случаются, но по другим причинам.
Gregson, можешь порекомендовать как должен выглядеть шприц для смазки крестовин ?
как должен выглядеть шприц для смазки крестовин ?
Я могу вот точно эти слова засунуть в яндекс и получить массу картинок
Там одно условие должно выполняться - наконечник должен быть достаточно мал чтобы доставать до масленки крестовины если она запрятана глубоко между вилками кардана. Если масленка снаружи - то вообще пофиг какой шприц.
наконечник должен быть достаточно мал чтобы доставать до масленки
В магазинах такой хрен найдешь. Только у токаря заказывать.
как должен выглядеть шприц для смазки крестовин ?
У меня вот такой
работает много лет,достался по наследству,в магазинах наверняка есть,надо просто озадачится.Изготовить несложно
У меня 2 этих шприца,но если уже заскрипела,то шприцовка это мёртвому припарка
Есть шприцы вообще с тонким носиком,на конце нет защёлки на тавотницу,а просто тонкая трубочка с конусом внутри
Gregson, можешь порекомендовать как должен выглядеть шприц для смазки крестовин ?
Кстати, если не будешь заморачиваться насчет тонкого носика, а просто купишь крестовину с масленкой в торце, то шприц я тебе просто подарю . У меня где-то был, а мне он совершенно не нужен. Только поискать надо, соберешься - прозвони.
блин, с такими заморочками пожалуй верну на место свой старый кардан на ШРУСах. 25 тыщ отъездил в т.ч. и по говнам и горя не знал, а тут 10 тыщ чисто по асфальту и п..ц 
и п..ц
Ты это так называешь?
Крестовина стоит триста рублей и менять её профессионалу десять минут. Пойди посмотри сколько ШРУС стоит на твой кардан
А я наоборот себе нормальный кардан заготовил,только умрёт мой шрусовый,поставлю этот,в своё время специально покупал не шевиковский,а который с обычными нивовскими крестовинами,на прошлой машине 9 лет откатал,особых хлопот не знал,ну иногда крестовины менял,ставил простые,выхаживали нормально
Крестовина стоит триста рублей и менять её профессионалу десять минут
и так делать пару раз в год ?
Давай посчитаем ? Крестовина 300р + работа минимум рублей 500 = 800р.
Если так каждые 10 тыс., то сравнивая с пробегом на ШРУСе (там в 2.5 раза больше пробег), получаем 800*2.5 = 2000р.
А т.к. при поломанной задней крестовине, если продолжать ездить, то наворачивается и передняя, то выходит уже 4000р.
ШРУС стоит 2-2.5 т.р. Получается , что на ШРУСах дешевле даже
в своё время специально покупал не шевиковский,а который с обычными нивовскими крестовинами
а я даже не знаю какой у меня
Получается, что нужно сначала снять кардан, а потом с карданом наперевес по магазинам бегать, чтобы купить крестовину, съемник, смазку
На шевики сейчас куча всяких видов,поэтому да,лучше с образцом,чтоб 1 раз ездить
Не обязательно с карданом,снять крестовину,будет носить легче
Отредактировано Вервольф (08.11.2016 21:11:50)
ШРУС стоит 2-2.5 т.р
Это где ты заводскую плюшку заднего кардана по такой цене видел? Не завод это... Соответственно и поездишь на ней...
Иногда вообще продают плюшку от промкардана, а она совсем другая.
Вообще, экономически правильно менять кардан в сборе а не одиночную плюшку.
с карданом наперевес по магазинам бегать, чтобы купить крестовину, съемник, смазку
Я их ну очень много в свое время поменял Даже не скажу сколько, всё равно никто не поверит И ни разу клиент не бегал по магазинам с карданом наперевес в поисках какой-то непонятной фигни
Хотя если нравится - отчего бы и нет А может вообще бегать "с карданом наперевес" и спрашивать смазку означает нечто эротическое?
а я даже не знаю какой у меня
Я вначале даже не понял о чем речь. Сейчас дошло
Нива - это не ссанйонг мутный. Там всегда применялась одна-единственная крестовина "нивовского" размера. Его каждый петеушник знает.
Исключения редкие и их совсем немного, попасть на них очень трудно
1. Самые первые карданы на крестовинах от классики. Можно забыть, их уже не найти даже если очень захочется
2. Турецкие карданы, которые одно время ставили на заводе на шнивы. Да, там другая крестовина, но она тоже общеизвестна, а главное - на кардане написано "Tirsan" довольно большими буквами Причем выбито, то есть не стирается со временем
3. Дурацкие ижевские и иногда белорусские карданы на москвичовских крестовинах, которые ставят себе в порядке колхоза многие извращенцы непонятно зачем Тоже трудно перепутать, поскольку у этих карданов стопорные кольца на крестовинах не снаружи, а внутри.
И всё. Других вариантов не бывает. То есть просто заглянув под машину ты уже узнаешь какая тебе нужна крестовина.
похоже, что у меня именно такие
3. Дурацкие
Точно знаю, что не Белкард и не турецкие.
ЗЫ. Лишь бы не подшипник полуоси был причиной
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
