Шнивоводы, объединяемся! (общие вопросы, обсуждение) (Страница 243 из 307)

Значит требуется чтобы подвеска по жёсткости соответствовала заводской, но была выше на 4 сантиметра? Именно так изначально и было сделано, пока не началось шоу. Просели избитые заводские пружины. На 1 см подвеска была придавлена весом бампера. Ну и что? Ставим новые заводские пружины, с коричневой меткой, то есть более жёсткие, и по желанию чуть увеличиваем высоту лифта, благо там шайбы, сколько надо - столько и ставь.
Но в науке нет лёгких путей. вместо этого мы читаем форум шнивоводов, где 90 процентов - чайники, а половина из них вообще откровенные дебилы. И по советам оттуда (для справочки, профессионалы вообще не должны давать советы, ибо советы - занятие безответственное) покупаются откровенно изготовленные в каком-то лохотроне (одно сочетание ссылок на нанотехнологии и дешёвенького гломурного сайтика, целиком из рекламы, чего стоит...) и разрушается имевшийся лифт. Попутно прилюдно охаивается тот, кто его делал
Естественно, всё это кончилось так, как и должно было кончиться. В агонии совершается ещё пара-тройка не менее странных деяний с подвеской Всё, на машине ездить почти невозможно... Виноваты, конечно же, все окружающие

Здесь другое.
На шнивофоруме инфы валом, но как показывает практика прав Gregson, но здесь юмора много, вот и не понятно в какую религию удариться.

оттуда будешь читать ? 

И НПЦ давно Рейды не делает, теперь где-то в китайском подвале на коленке, но точный адрес скрывают 
Кстати, нам с тобой было предложено узнать о рекомендуемых пружинах у производителей силовика и лебедки 

Дык все повторять не хотят Поначалу-то все высказались. И вместо благодарности обозваны филиалом кубань.ру Хотя по результатам весьма затратной проверки оказались правы

Ты наверное думаешь что до тебя подобных проблем с упругими элементами подвески не было и вообще автомобили не покупались и не эксплуатировались
Тем не менее были времена когда пружины купить было почти невозможно, но они иногда проседали. Ну и что, никто и внимания не обращал. Под пружины ставили подкладки, между витками специальные резинки, а в рессоры добавлялись листы. Ни у кого и мыслей не возникало бежать искать кто там за пивнарём на Гидрострое изготавливает пружины, накручивая ворованную со стройки ржавую арматуру на пивные кружки...

А из-за чего мне менять репертуар? Страна внезапно разбогатела и может себе позволить любые заведомо бессмысленные затраты в попытке нарушить законы физики и экономики? Так ведь нет, даже самые богатые и расточительные не могут себе позволить покупку качественной заводской пружины только потому, что боятся её быстрой усадки
Что удивительно - при этом не боятся ездить на автомобилях, там же изготовленных где и пружина

Когда посылки не доходят - виновата почта. Когда не доходит посыл мысли - почта не виновата
Да и какой смысл всё разжёвывать, что надо было сказать - я сказал, если не хочешь понимать, то бейся в одиночку В конце концов это интересно, знания растут, причём добытые трудным и дорогостоящим путём

А куда они денутся... Чего-то я вообще не представляю себе непроседающих пружин Тем более в шнивовской конфигурации, где они короткие и жёсткие.

А чем пружинки Kilen не понравились? Вроде бы все искатели блох в заводской комплектации активно ими пользуются? Там и обычные есть и более длинные-жёсткие (усиленные ).

А сколько твои рейды-т стоят? Килены усиленные передние сейчас глянул - по 1300р.
И при чём тут опять я? Я кооперативными и кетайским товарами уже двенадцать лет не торгую

а, совсем забыл...
Родные пружины были с синей меткой.

почитал счас отзывы про Килены. Проседают на стоковых, а что говорить про доп. вес ? 

Gregson, ну хотя бы не так быстро, не за 3-4 месяца.