Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 183 184 185 186 187 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Плюшкин,
Когда ты едешь по трассе и температура повышается, до одного места сколько у тебя вентиляторов.
СерёГа,
Греется по трассе, не хватает теплоотдачи радиатора, поэтому ты их хоть сразу включи, толку 
Олег005, вентилятор расположен прям за усилителем бампера, а он не продувается.
Но в основном, я впереди вентилятор хочу поставить, чтобы в городе лучше охлаждалось и лучше работал кондюк.
На первых калинах при включении кондюка основной вентилятор включался независимо от температуры двигателя на 50% и включался вентилятор кондюка, тот что спереди. Многие, я в их числе, изменили алгоритм : при включении кондюка основной так и включался на 50%, а вот вентялитор, установленный на радиаторе кондюка, включался по давлению фреона. И те кто живет в южных регионах, заметили,что кондюк стал хуже охлаждать в городских пробках.
А вот ВАЗ почему-то на след. калинах стал такой же алгоритм использовать и многие владельцы свежеприобретенных Калин стали переделывать на древний алгоритм.
На шевике однозначно кондюк хуже чем на калине. Может быть это связано с тем, что в Калине Панасоник,а в Шевике Дельфи. Но все-таки хочу попробовать использовать калиновский опыт, т.е. врубать доп. вентилятор, охлаждая радиатор кондюка.
Отредактировано Плюшкин (08.06.2014 20:58:15)
Плюшкин,
Ну если только для лучшего охлаждения фреона, то можно попробовать. У меня на калине при включенном кондюке из воздуховодов выходит воздух -3 градуса 
, кондиционерщики в шоке, не знают что делать, и турбо мотор с немаленькой мощностью, и сука даже при 200км.ч. ни хрена не греется, стрелку указателя стоит как вкопанная на 85. Кстати, вентиляторов передних большой выбор у Женьки, на Уральской 9 и цены приемлемые.
СерёГа,
У меня стоит Шеви-Матрикс М, он конечно помогает, но что толку если система ож работает не правильно.
А что скажите о спец.химии для промывки системы? Лажа с непредсказуемым эффектом или есть нормальные средства которые реально помогут прочистить?
выходит воздух -3 градуса
не верю. Или это не минус, а тире ? Ну, если при +15 за бортом, тогда может.
Контроллер климата при +4 градусах, измеренных датчиком температуры испарителя (ДТИ), должен отключать компрессор кондюка. Иначе будет обмерзание испарителя. Так что температура выше чем +4 -это нормально, а вот если ниже, тогда фигня какая-то.
Кондиционерщики меряли температуру испарителя ?
Хотя, в принципе, компрессор по производительности позволяет добиться такой температуры
А вентилятор у меня есть еще с Калины, но с чуть треснутой решеткой. Но для экспериментов пойдет.
Пока сегодня менял датчик ОЖ услышал неприятный шелест с стороны генератора, взял ключик и к уху, точно шелестит гена 
Новый практически, может я его на мойке залил 
, в общем чем грозит, шелест подшипников и примерно какова цена ремонта?
Гена приоровский 115А и сколько с этой байдой можно ездить?
тут еще вот какая фигня.
На Калине обычный компрессор который ВСЕГДА молотит одинаково. А на Шевике DELPHI с переменным объемом. Может с этим и связана фиговая производительность на Шевике ?
еще один радитор, если ставить, фиг его знает куда приткнуть.
Не надо ничего притыкивать, он у тебя уже есть. Это радиатор отопителя. Просто включай печку от той же приблуды, что и вентиляторы 
umrnet, генераторы все шелестят. Щетки трутся, ротор шоркает.
Ели подшипник шелестит, то набей смазки. Ее бывает не кладут на заводе 
Gregson, радиатор отопителя я вообще хочу краном перекрыть на лето. Чтобы лишнее тепло в салон не добавлялось.
Плюшкин,
А у меня при движении по трассе испаритель и обмерзает, я кондюк время от времени выключаю, иначе кирдык видно ДТИ криво отрегулирован, но мне по барабану я на калине езжу редко.
Доп. радиатор я хочу пристроить такой http://www.belais.ru/tuning-turbo/maslyanaya-sistema посмотрю что получится.
Отредактировано Олег005 (09.06.2014 07:38:11)
обмерзание испарителя бывает также при недостаточном давлении (мало фреона, дохлый компрессор, подзабитый дроссель) и при недостаточном обдуве испарителя внешним воздухом
Savage,
Может и правда это не подши а щетки или ротор, в общем нужно будет вскрывать и смотреть, а так неохота лезть
Олег005,
У меня было разок, что снег пошел в салон, тоже иногда отключал, просто переставал дуть из-за обморожения, как оттаивал снова дул.
В общем херня этот кондиционер на ниве.
у вас у всех неправильные шевики, даже с грязным радиатором по трассе не подымается выше 93, я его мыл всего 2 раза за 2 года, шевика в какую нибудь каку окунаю частенько... Да кстати я когда использовал его как боевую-повседневную машину ездил без решетки, без нее реально лучше охлаждение... Винты у меня срабатывают при 99 сразу оба, 2 минуты макс и сбрасывает до 93, короче с перегревом проблем нет ни каких...
а на счет кондея я давно говорил, шнива и кондей вещи не совместимые, особенно если шевик для говн... Сам 5 раз пожалел что с кондеем взял, с ним не долго поездил, ремень с компрессора скинул и катаюсь без него... У нас двигло и так дохлый а тут еще и кондей мощность забирает... С включенным кондеем лично у меня всегда было желание выйти и подтолкнуть авто
Отредактировано Vist (09.06.2014 08:53:02)
Vist,
Если снимать решетку, то сетку надо ставить или что=-то аналогичное. Все будет в пухе и насекомых.
umrnet, ни чего не ставил, пол года вообще проездил без бампера и решетки, лебедь снял бампер руки не доходили обратно поставить...
Плюшкин,
Ты себя краник поставил для слива ож вместо пробки на БЦ?
Еcли да, где покупал?
PS-вопрос снимается, нашел, купил. Краник для радиатора и БЦ, 120р за 2 крана.
Отредактировано umrnet (09.06.2014 13:40:23)
даже с грязным радиатором по трассе не подымается выше 93
радиатор кондюка стоит ?
umrnet,
У меня на шевике не обмерзает, дует отлично, обмерзает на калине.
Vist,
Я когда ещё ездил на сток моторе уже проблемы с температурой были, причем по городу норма, а по трассе стрелка лезет в верх эквивалентно скорости. И ещё один момент, у тебя судя по фото шевик дорестайловый, а на нём обдув радиатора лучше, я так подразумеваю, без переднего бампера у меня температура стоит в норме.
Подскажите какой электрик может сделать 3-позиционный принудительный выключатель винтов?
принудительно выключен\штатный режим\принудительно включены сразу 2 на полную.
на шевике не обмерзает, дует отлично
вот именно, что дует. Из сопел вроде прохладный воздух, а в салоне жарко 
Надо будет померять и похожую табличку как выше выкладывал для Панасоника, найти для Дельфи. А тогда уже бить тревогу.
Сегодня перед поездкой решил лебедь проверить,начал разматывать, а она задымила,пришлось разобрать в дым, давно хотел ТО сделать, а то уже вдвоём на размотку тяжело шла, MasterWinch очень порадовал, за 4 года никакого намёка на криминал в шестернях, а вот клеммы надо иногда протягивать, второй раз продолбал 
Кто может помочь схемой подключения MasterWinch?
Схемы как правило стандартные. Там никаких проблем нет.
нашёл вот такую схему 
лебёдка выглядит вот так
две шпильки под клемы впереди и две такие же сзади, естественно, без маркировок. кто из них кто? вот в чём вопрос...
Отредактировано Alik765 (12.06.2014 20:33:03)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
