Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 166 167 168 169 170 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
мне видится эта затея с переменой пыльника глуповатой
я счас не про затею спрашиваю, а про то, сдвигать край пыльника в сторону колеса,чтобы уменьшить изгиб или так оставить.
Отредактировано Плюшкин (13.05.2014 22:05:01)
что-то я не понял 
После замены обеих гранат (внутр. и наружней) колесо како-то время не должно свободно прокручиваться, что ли ?
Счас поддомкратил,чтобы залезть и посмотреть хорошенько на внутр. пыльник, а колесо не крутится 
Гранаты не приработались и поэтому не крутится ?
Кто б знал сколько нам мозга вынули этой идеей по замене внутреннего пыльника на внешний... 
Начиная от категорического неприятия этой идеи до того, что не помню кто после установки стокового пыльника на внутренний шрус вернулся и долго возмущался что только такие дебилы как мы не знают что без открытого пыльника на внутренней гранате истинный нивовод таковым не считается
Естественно у этого тюнинга есть свои плюсы и минусы. Поэтому решение принимает исключительно хозяин
Цвет автомобиля, жену-блондинку и выбор между виски или водкой мы тоже стараемся не навязывать
Кто б знал сколько нам мозга вынули этой идеей по замене внутреннего пыльника на внешний... :
это в мой огород, что ли ? Ну так я выше писал,что это было МОЕ решение.
Да и, как оказалось, на шнивовском форуме ЦЕЛАЯ ТЕМА есть по установке наружнего пыльника вместо внутреннего. Так что на счет этого я спокоен
Олег, а что скажешь на счет сдвигания хомута чуть ближе, в сторону колеса ? Желательно сдвинуть ?
Счас второе колесо проверю, там гранаты не менялись.
А я вчера остановился приценится в магазине на диски брембо, а когда поехал домой начало что-то стучать да так бодро, что ехать очково Вот думаю либо крестовине кабздец либо что-то с карданом, потому как стук сильно зависит от оборотов.
По поводу буфера в пружине, дайте фотку, какое должно быть расстояние?
Отредактировано umrnet (14.05.2014 08:18:00)
Плюшкин, а что значит колесо не крутиться, может гайку перетянуть регулер, должно крутиться свободно
каста,
ну не свободно, а с усилием и тормозит быстро.
Поддомкратить отрегулировать ступичную гайку если подш перетянут.
Это я знаю что не свободно крутиться должно, и как подтягивать это плюшкину надо сказать
каста,
Я не тебе вторую строчку писал
А вот оно что михалыч 
Каста, я сравниваю с тем как мы с тобой крутили. Счас намного труднее.
Спрошу еще раз с картинками, какое должно быть расстояние между переднем отбойником и чашкой, у меня такое ощущение, что отбойник стоит на чашке, отвертку не могу между ними воткнуть, правда мешает бортик чашки поэтому точно не могу сказать какое расстояние, что удивительно на табуретке себя не ощущая, пружины стоковые новые менял месяц назад.
Фото не мои, просто для примера
А вот на этой фото видно, что расстояние просто огромно 
это в мой огород, что ли ? Ну так я выше писал,что это было МОЕ решение.
Не, ты уже стал ниваводом после того, как стратегия замены чехлов была отлажена Поэтому и решение принимал сам.
Сейчас отрабатывается методика расположения малого хомута на внутреннем чехле
Сейчас отрабатывается методика расположения малого хомута на внутреннем чехле
не отвлекайся 
, отрабатывай
umrnet, отбойник не должен упираться в чашку, просто при сдавливании он у тебя уходит в бок и не чувствуешь себя на табурете, вот смотри как у меня было 
Блин у меня упирается или почти упирается, вопрос почему? Лифт делал спец.своего дела.
umrnet, может отбойник длиннее обычного? да и обрезать можно его, а так если не мешает, ездий да и все, но как то странно, обычно вверхний упираеться, спроси у плюшкина, у него шевик лифтован, может тоже так.
у меня упирается или почти упирается, вопрос почему?
Плюшкин сегодня посмотрел на своей новой машине. Без бампера и лебедки. У него тоже почти касается. Около сантиметра зазор. Так что это вполне нормально.
Буфер отбойника длинный, резиновый и для усилий, которые к нему прикладываются на ходе сжатия подвески - чрезвычайно мягкий. Скорее это даже не отбойник, а типа гибрид отбойника с подрессорником Даёт некоторую нелинейность в работе подвески, то есть жесткость упругого элемента растёт при сжатии.
А наличие или отсутствие лифта на этом зазоре практически не сказывается, поскольку длина сжатой пружины и расстояние до чашки остается тем же.
Отредактировано Gregson (14.05.2014 14:41:14)
Gregson,
Вот и славненько, а то я уже задумался о пружинах Рейд
каста, Прикольная у тебя рулетка под мостом
Плюшкин сегодня посмотрел
Плюшкин сегодня с риском для жизни палец даже туда совал потому что Гресгон не дал поверенное центром стандартизации средство измерения.
Плюшкин сегодня с риском для жизни палец даже туда совал
Никакого риска, сам сказал что палец туда не лезет. Или ты потом нашел в своём организме что-то тоньше чем палец?
А более жёсткие пружины - вполне логичный выход если после лебедки морда просаживается. Хотя там просадка меньше сантиметра, кто-то даже сомневался, линейкой проверяли, нагрузив на бампер килограмм шестьдесят. Причем это просадка по кузову, по отбойнику раза в два меньше, поскольку там работает правило рычага.
То есть жёсткость пружины добавить на такую небольшую величину довольно проблематично. Наверное проще добавить к верхней подушке пружины колечко, вырезанное из такой же подушки, подобрав его желаемую высоту, ну например на сантиметр. Что по тому же правилу рычага даст 2-2,5 см подъёма кузова.
Главное не перестараться, а то потом некоторые привода в сборе менять начинают
каста, Прикольная у тебя рулетка под мостом
не нашёл рулетки
Закончил наконец сегодня подвески перебирать, нормально в этот раз встрял, больше двадцатки, само собой не считая работы, осталось развал сделать
больше двадцатки, само собой не считая работы,
да уж, хорошо когда сам умеешь делать
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
