Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 134 135 136 137 138 … 307 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
А может подшипник на генераторе "крякнул" и ось шкива изменила свой угол. Поэтому и ремень "сползает"? Ну что-то искать в этом "разрезе" 
В ссылке тоже об этом говорится. Я сначала написал, а потом полез почитать...
ИА, по фотке видно,что от шкива генератора ОЧЕНЬ далеко. Если и подшипник и, как следствие-смещение шкива,то скорее тогда шкив помпы.
У меня же на верхнем ролике смещение ремня.
Вроде исправили,что-то подточив на кронштейне (болт наверное),но все равно ремень не посередине ролика встал.
Но это фигня, а вот то,что после ремонта при включении вентилятора теперь вибрации и гуляния оборотов-это меня беспокоит.
Отредактировано Плюшкин (23.02.2014 09:53:23)
теперь вибрации
Что именно вибрирует?
Gregson, вся машина. Просто обороты 1-2 секунды в районе 900, затем на 1 секунду стрелка вниз уходит и становится примерно 700. Через секунду опять обороты 900. И так циклично повторяется пока температура не спадет и вентилятор не выключится.
Только что купил новый кронштейн. Для чистоты эксперимента, так сказать, чтобы все было стоковое, а то там же слесарь что-то подтачивал.
Планирую во вторник к тебе приехать если у тебя будет время.Но в любом случае предварительно позвоню.
Отредактировано Плюшкин (23.02.2014 11:22:06)
Для чистоты эксперимента
А чего ты сканер не подключишь и не посмотришь что в этот момент происходит? Ремень-то с оборотами двигателя может быть как-то связан разве что через напряжение генератора. Хотя и это я с трудом себе представляю...
Можешь при этом поставить эксперименты, например заменив вентиляторы другой нагрузкой той же мощности. Или изменив натяжение ремня. А может там просто под капотом пока меняли ремень что-то зацепили... В любом случае сканер что-то покажет если внимательно смотреть.
Gregson, блин, со сканером затупил 
Просто был уставший когда вчера возвращались домой и вентилятор в пробке включался. А сегодня пешком ходил за кронштейном. Надо будет сегодня чуть позже сбегать глянуть.
Прогрел где-то до 60-ти градусов. С пом. сканера включал реле вентиляторов 1 и 2. Просадок и вибраций небыло. Только чуть подозрительно,что ремень на верхнем ролике почти на самом краю ближе к кронштейну, а на нижнем ролике наоборот наружу сполз. Но не криминально.
Подключил блютузный адаптер, завтра лог позаписываю пока буду ездить.
Ездил сегодня с диагностикой, смотрел. Все нормально, просадок нет. Но вибрация идет как будто то ли ролик какой-то эксцентричный, то ли вентилятор с частотой 1 раз в секунду включается на повыш. скорость.
Температура до 100 градусов дошла, включаются оба вентилятора на низкой скорости. Но т.к. по инерции температура продолжает расти,то включается макс. скорость обоих вентиляторов. Вот в этот момент и начинается вибрация.
Отредактировано Плюшкин (24.02.2014 13:05:24)
Плюшкин, странно что у тебя температура до ста растет или это в пробках, у меня на нивасе максимум 90° а на пузотёрке 80 ° вышак.
каста, в пробках.
а на пузотёрке 80 ° вышак.
меняй термостат. Он у тебя постоянно открыт.
Да что его менять, мне пока от него не холодно и не жарко.
включаются оба вентилятора на низкой скорости
Это у тебя тюнинг какой-то. По крайней мере раньше на шниве второй вентилятор никак не мог работать на низкой скорости, там тупо нет добавочного резистора.
там тупо нет добавочного резистора
где-то с середины 2013 года изменили, резистора нет, вентиляторы последовательно-параллельно работают.
вентиляторы последовательно-параллельно работают.
Плохо что сканер еще этого не знает... Значит надо забраться в проводку, включить их оба принудительно и посмотреть что при этом происходит.
Значит надо забраться в проводку
можно проще : снять разъем с датчика температуры ОЖ.
Отредактировано Плюшкин (24.02.2014 20:59:51)
Вот еще человек отписался по похожей проблеме (сползание ремня)
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? … p;start=10
Была та же проблема. Решилась просто. Красным жирно отмечено то место, где должна быть дистанционная шайба крепления генератора. Без этой шайбы генератор смещается на 5 мм вперед.
можно проще : снять разъем с датчика температуры ОЖ.
Видишь как ты мне моск напряг 
Я стал забывать элементарные вещи
Отредактировано Gregson (24.02.2014 22:17:37)
Gregson, на счет шайбы что скажешь ?
на счет шайбы что скажешь ?
Ну у тебя вроде смещается в другую сторону и на другом ролике
Хотя в любом случае надо всё проверять. Ремень такой длины - это сложная и непонятная конструкция
Отредактировано Gregson (24.02.2014 22:25:21)
Gregson, у меня на верхнем ролике смещается в сторону двигателя,а на нижнем наоборот.
И еще ремень налазил на шкиве ГУРа в сторону бампера. У того человека точно так же было, я переспрашивал.
Получается,что шайба ставится между ухом генератора и ухом блока. Таким образом генератор уходит в сторону лобового стекла как бы.
Ремень такой длины - это сложная и непонятная конструкция
будем модернизировать ? 
Олег, вот та тема
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? … mp;start=0
Дофига у кого похожая проблема еще с 2010 года.
Дофига у кого похожая проблема еще с 2010 года.
Ты еще у зубиловодов на сайте посмотри У них зубчатый ремень привода ГРМ тоже вечно куда-то сползает
Gregson, завтра вот сюда будем шайбу ставить 
Gregson, завтра вот сюда будем шайбу ставить
Если ремень смещается вперед - отодвинем от него машину
Отредактировано Gregson (25.02.2014 15:08:39)
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
